填石路基施工技術在公路施工中的應用要點

關麗娟 桑艷

摘 要：填石路基施工技術的應用，需要結合工程實際情況進行分析，只有把握技術特點，基于施工現狀，做好施工中的每個環節，才能保障施工質量。因此，本文詳細分析了填石路基施工技術的應用要點，以供參考。

關鍵詞：公路施工;填石;路基施工;應用

在我國公路建設的過程中，填石路基的施工工作是當前人們常見的工作方式，這項技術的優劣，能夠直接影響到道路工作的建設。但是，對于部分施工單位而言，由于缺少完善的施工標準和技術。因此，為了能夠在工程建設中，進一步提升填石路基的施工質量，需要工作人員能夠控制施工技術以及工程材料質量。在工程實施完善之后，還需要切實加強工程質量的檢測，一般而言，填石路基的工程施工工作相對比較常見，并且在施工建設之間，工程建設單位還要在保證填石路基質量的前提下，制定出合理的工程建設方案，為工程建設工作提供質量保證。

1 填石路基技術的特點和發展現狀

1）填石路基的施工特點。填石路基工程施工的結構較為復雜，需要采用綜合全面的施工管理體系與技術方法。填石路基施工的主要特點在于有效控制路基填石的密度，填石料不能由一種石料組成，不同級別公路的填石料是不同的。即使石料顆粒的直徑相同，石料的巖性、強度、吸水性也是不相同的。填石石料的密實性與填石料的結構有直接關系，通常大料徑料起到的是骨架支撐的作用，間隙部分由細料來填補。軟巖石的破碎率較高，可以產出較多的小粒徑材料。

2）填石路基技術發展的現狀。路基施工是公路施工的前提，路基的穩定性決定著公路的穩定性及安全性。要想實現公路的長久耐用，公路必須擁有穩定的路基，現階段常見的公路翻漿現象都是由于沒有穩定的路基引起的。另外，公路路基的結構相對復雜，公路路基的施工程序復雜，這就要求公路路基施工者嚴格按照施工程序進行施工，這樣才能保證公路路基的穩定性，保證公路施工工作的順利完成。公路路基對于公路建設具有如此重要的作用，但是我國的填石路基施工技術的應用仍處于起步階段，施工技術本身及各項指標相對不夠成熟，可見其仍有相當大的發展空間。因此在今后的公路施工過程中，施工者可以根據施工現狀及時調整施工技術，充分發揮這種路基施工技術的長處，以便完更好地完成公路施工工作。

2 填石路基施工技術的應用分析

1）基底施工。在對路基基地進行填筑的過程中，必須以規定的要求為參考，使路基基地的強度達到相關的標準。在調查和數據分析之后，填筑料的主要材料為巖石和細粒土組合而成的混合物料，使施工的質量得到最大程度的保障。針對實際情況，必須用粗粒土替換為細粒土，使地基的承載了得到有效的降低，為后續的鋪設工作奠定良好的基礎。

2）清理路基垃圾。在施工正式開始前，必須保證路基干凈整潔，促進下一步施工工作的正常進行。因此，可以安排施工人員及時打掃和清理路基，避免路基表面出現廢棄物、碎屑物、石粒等雜物，不斷滿足施工的各項規定標準和要求，促進施工的正常進行。在進行有效的清理后，需要安排垃圾運輸車，將清理的垃圾運輸到指定的位置，降低垃圾對環境以及施工的破壞和影響，為施工的順利進行提供最大的便利。

3）碼砌填石路基邊坡。邊坡碼砌對于石方路基穩定性效果影響很大。施工方法上可以分為先碼后填和先填后碼，在碼砌形式又可分為單坡碼砌和臺階碼砌。臺階碼砌的厚度受填方高度的影響，當填方的高度低于5m時，邊坡碼砌的厚度應當高于1m;當填方的高度位于5～12m范圍內時，邊坡碼砌的厚度應當高于1.5m;當填方的高度高于12m時，邊坡碼砌的厚度應當高于2m。基底面要以1：5的比例向內傾斜，每隔15～20m就得在砌石路基上設置一道伸縮縫。填石路基碼砌邊坡時，采用的石料強度應當高于30MPa并且要不易分化，石料形狀盡量符合規則同時粒徑應當高于30cm，碼砌的石塊要盡量緊貼密實，不要出現明顯的空洞與松動現象，石塊應當交錯搭接，咬合緊密，不能出現通縫，分層處的砌塊要交錯成一體。

4）攤鋪施工材料。在攤鋪施工之前，應當再次加強對基底的檢查，使基底保持平整，為后期攤鋪與壓實施工打下堅實的基礎。在對石料進行攤鋪時，應當防止路基中間存在凹陷，不利于公路排水。通常，應當適當保留之前的路拱，但必須控制在4%以內。一旦完成攤鋪作業，施工技術人員、質量控制人員還應再次檢查路基施工成果，并結合施工經驗加強對物料攤鋪厚度的控制。如果發現攤鋪不均勻，應及時采取相應的補救措施，以免造成嚴重后果。此外，在進行攤鋪施工時，如果土石混合料中含石量達到70%以上，應當采用人工攤鋪的方式;如果含石量低于70%，則可以使用推土機完成攤鋪作業，并加強厚度控制，以確保填料在推移過程中距離在3m以內，使路面保持平整，使攤鋪施工作業能夠順利進行下去。

5）分層壓實法。分層壓實法又稱為碾壓法，按照從下到上的順序對路基進行填筑和壓實，是填石路基施工方法中更利于路基質量保障的一種方法，主要應用在高級路面的鋪設。在對路面進行挖方與填方時，要注意結合施工的具體情況和設備安置情況合理規劃臺階之間的距離，常以100m為宜。填石施工時，從最底層開始，逐層水平向上填筑，每一層首先鋪設主骨料，然后填充平整過程中存在的邊緣縫隙，用小碎石屑平整基面之后以重型壓路機碾壓，使基面平整、石塊穩定。分層壓實法施工中要嚴格按照四個施工環節進行，填石、平整、碾壓以及檢驗，尤其檢驗環節，很多施工人員遺漏作業導致石塊不穩定，對后續施工產生影響，每一環節都要嚴格執行，避免失誤。

3 填石路基施工技術的控制方案

1）地基承載力控制。地基承載力必須符合設計要求。在公路施工過程中要格外注意地基承載力，地基承載力檢測也是一項重要的工作。對地基承載力的有效控制是保障道路質量的重要手段。為了保證地基承載力，必須均勻填鋪石料，嚴格按照設計圖紙進行施工，減少施工的隨意性，增強施工人員的責任心，確保施工質量。一般情況下，對于填石路基的填筑高度和土層厚度都有嚴格的要求，承載力一般控制在150kPa。只有保證路基的承載力，才能滿足公路工程的性能要求。因此，合理控制并檢測路基的承載力是非常有必要的。

2）做好石質路基的控制工作。不同的路基有不同的控制要求，由于石質路基相對特殊，不合理的操作規范會影響路基的穩定性。在石質路基的施工過程中，要做好技術監管工作，保證石質路基施工工作的科學性與合理性。對于一些需要特殊處理的路面要準確定位需要特殊處理的部位，以便在路基施工過程中避免特殊地形的不利影響，有助于以后公路施工工作的順利開展。

3）做好填石路基施工工藝的控制工作。隨著科技的進步，填石路基施工技術也必將不斷向前發展進步，其施工機械亦必將不斷更新換代。隨著施工技術及施工設備的進步，填石路基的施工技術在公路施工中的應用空間必將空前的提高。拿落后的施工工藝去使用先進的施工技術必會拖延施工工期，影響施工工作的整體發展速度。為避免這種局面，必須不斷更新施工工藝，實現施工工藝與施工技術的完美結合。

4 結束語

填石路基技術具有較多的優點，實際施工中，需要與工程案例相互結合，整合人工、環境、設備等因素，發揮出最大的效用。必須做好地基處理，將運輸、攤鋪、碾壓等環節相互聯系，做好各部分路基的控制工作，增強路基的堅固性。同時，必須采取相應的質量控制措施，對施工工藝進行改進，切實提升公路工程的最終質量。

參考文獻

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