公路養護中稀漿封層技術的應用

王斐

摘 要：公路在運行過程中會出現不同程度的病害現象，因此需要加強養護工作，增強公路的耐久性。本文詳細分析了稀漿封層技術的應用，包括概念、作用、應用、細節控制等，以供參考。

關鍵詞：公路養護;稀漿封層技術;應用

1 稀漿封層技術的基本概念

稀漿封層技術在世界范圍內應用較廣，隨著我國公路工程的不斷發展，稀漿封層技術在國外得到應用的同時，也傳入國內，在我國得到應用并推廣。我國對公路養護的意識不斷加強，所以在公路工程逐漸引入一些先進技術。在我國使用的養護技術主要包括乳化瀝青稀漿分層技術、普通封層技術和碎石封層技術。其中稀漿封層技術是使用最為廣泛的公路養護技術，該技術的實際操作是將稀漿材料攤鋪在公路路面，使路面產生封閉性和耐磨性等特點，稀漿材料主要由乳化瀝青、骨料和水分組成，人員將其按照一定比例攪拌得到，在攤鋪的過程中，需要進行破乳和蒸發等步驟，使其與路面牢牢結合。稀漿封層技術的采用一定程度上提升了路面的實用性和堅固性，它是一種道路養護技術，通過在路面加入一些新的材料，從而達到保護路面的目的，使路面達到節約材料、防水和防滑耐磨的目的，對路面起到預防病害的作用，增加路面的使用時間，提升路面的服務[1]。

2 稀漿封層技術的作用

1）防水作用。通常來說，稀漿封層技術所使用的材料都是9毫米以下的，且顆粒不大，具有較強的吸附能力，對于一些年久失修、使用時間較長的瀝青路面，具有較好的封堵作用，尤其是已經出現裂紋的公路，有較強的粘合性。在使用稀漿封層技術時，可以避免路面出現滲水現象，預防路面的病害問題，保護路面的基層，延長道路的使用時間。

2）防滑耐磨。稀漿封層技術中因為含有一定量的瀝青，而其它材料上也分布著瀝青，這些瀝青均勻地分布在材料上，較少出現多余的成分。均勻分布形成瀝青膜，因此在路面上也不會產生油光問題，增加了路面的摩擦力，使得路面更加耐磨，也在一定程度上增加了路面的防滑性，使得車輛和行人出行更加方便、安全。

3）節能減排。稀漿封層技術中使用的乳化瀝青材料與傳統的瀝青材料相比，更加環保清潔，所以對環境污染較少，符合當前我國節能減排、低碳環保的大背景，響應國家的保護環境的號召。采用稀漿封層技術，可以提高道路的建設速度，縮短道路的建設工期，減少公路的成本花費。

3 封層技術在公路養護中的應用

1）施工前的準備。首先是施工設備的選擇，應選取HD-10型稀漿封層機，對攤鋪車計量系統進行標定，檢查和調試拌和以及攤鋪系統，保證在施工過程中能夠順利運行。應對原病害路段進行清理，安排施工人員，將路面上的拋撒物、雜物、枝葉等清理干凈，并且做好后續的晾曬工作，保證其干燥性。在正式攤鋪前，需要選取100m試驗段，配置經驗豐富、技術高超的施工人員，保證施工工序的合理進行。同時應對稀漿含水量進行全面的檢測，根據含水量的多少，調整混合料的配合比，保證混合料的性能達標。先標記并放出道路中線，確定出重點位置，為后續施工提供便利。

2）稀漿混合料配比設計。在應用稀漿封層施工之前，施工單位需對其進行試驗，對骨料、乳液、填料、水、礦粉、緩凝劑等的最終使用量進行確定，保證封層強度、耐磨性，以及固化時間滿足工程施工的標準，促使稀漿封層的粘結力增強，保證其和原有路面進行較好地融合。濕輪磨耗與負荷車輪實驗也是必不可少的部分，在確定瀝青乳液量之后，濕輪磨耗與負荷車輪就成為檢驗稀漿混合料質量的主要指標。瀝青乳液作為稀漿混合料中的關鍵組成部分，能夠均勻地裹覆著骨料，起到粘結作用。如果存在乳液用量的不足情況，將會使得封層表面干澀，使其粘結力變差，出現松散干裂、耐磨性降低、封層壽命縮短等現象，同時也會在一定程度上影響到車輛的行車安全。

3）稀漿封層的攤鋪。攤鋪施工的過程中，應對水量參數進行調整，保證其稠度，使稀漿混合料能夠發揮出最大限度的作用。同時，將攤鋪機就位在干凈路面上，對齊攤鋪槽的外邊緣與放樣好的邊線，對標定好的閥門入口進行標定。將攤鋪機的主機和拌和螺旋同時運轉，設置最大的運轉速度，使混合料能夠均勻流入到攤鋪槽內，同時應合理控制攤鋪機的速度，勻速、慢速行駛，避免行駛速度過快難以控制，影響路面的平整度。具體可結合實際情況調整，以攪拌量為基準，通常情況下，10～30m/min為機械的攤鋪速度，在檢測之后，應提升均勻性。安排專業的檢測人員進行質量控制，如果其中一種材料數量不足，應立即關閉所有開關，逐漸攤鋪完槽內的所有混合料，然后將槽升起，移開攤鋪車到施工區域外。攤鋪完成之后，應立即清潔處理攤鋪機，避免雜物的堆積，防止影響下次使用，同時應注意材料的擺放，做好環境保護，不能污染環境。

4）稀漿封層的碾壓。稀漿封層技術施工的過程中，碾壓是非常關鍵的一個環節。稀漿混合料在攤鋪完成之后已經達到了初凝的要求，就開始實施碾壓施工。通常來說，稀漿混合料初凝狀態下的標準是混合料的黏結力超過12kg/cm。該階段中，可以選擇使用重量超過12t的腳輪壓路機對于已經破乳成型的混合料進行碾壓施工，要嚴格控制碾壓施工的次數，不能少于2遍，否則將會導致表面質量無法達到要求。碾壓施工時的速度也非常關鍵，通常需要控制在3～4.5km/h范圍內才能確保質量。

5）做好早期養護，及時開放交通。在稀漿封層鋪筑之后，施工單位應全面封鎖現象，嚴禁車輛和行人的通行，并且安排相關人員，保證早期養護工作的順利進行，對路面的各種損害現象進行嚴格控制。在交通封閉性較差的情況下，原路面的清理工作存在一定的誤差，局部地區會出現病害現象，應采取合適的措施及時修補，防止病害的進一步蔓延。如果混合料的粘結力達到了200N·cm，表明其性能達標，可以停止養護工作的繼續進行，再過一段時間即可開放交通。

4 稀漿封層技術的細節處理

1）離析現象的控制。對于白云石粉、碎石等的離析現象，應采用相關措施進行解決。在配料倉的傳送帶上，可以設置小型的灑水管，預先將其級配的混合料進行潤濕，避免級配混合料在傳送帶頂端下落的時候，出現碎石與白云石粉離析的現象，同時保證混合料的濕潤，能夠有效減少石粉散的失量，以此保證計量的準確性。

2）保證基層頂面粗糙度。對基層材料級配進行改善，增加粗骨料和大中粒徑集料含量，對含水量進行控制，使其處于最佳數值，采取最合適的碾壓方式，濕度和振動幅度都應嚴格控制。在嚴密措施的保障下，減少基層頂面的硬殼現象，防止灰漿的凝結，如果是細粒土類的半剛性基層，為提升基層頂面粗糙度，可以采用頂面栽釘等辦法。

3）封層施工的操作方式。在進行封層施工時，必須選擇性能最佳的機械設備，綜合分析現場的氣候、溫度、降水等因素，采取合適的施工方式進行施工，在施工硬化期間，需要控制氣溫大于10℃。需要注意的是，雨天應停止施工，避免影響工程質量，在干燥氣候下，必須對濕度進行調節，做好道路維修養護階段的處置。

4）接縫。稀漿封層技術應用過程中易產生路面接縫的問題。施工人員要注意攤鋪過程，尤其是攤鋪起點，要控制好速度，使攤鋪箱的寬度與路面整體寬度重合，保證稀漿攤鋪均勻，避免攤鋪得過薄或過厚，并且還要保證下一車攤鋪在上一車攤鋪的3～5m處開始。另外，攤鋪機行進過程中，駕駛員應注意攤鋪線形，盡量使每一車線形都吻合。

5 結論

近年來，我國公路事業不斷發展，稀漿封層技術的應用得到高度重視，必須把握這項技術的概念，分析其原理，控制整個施工步驟。同時，應詳細分析前后環節之間的聯系，減少施工中的弊端，使混合料能夠發揮出最大作用，增強路面的穩定性與堅固性，促進公路事業的進步。

參考文獻

[1]曹淑琴.稀漿封層技術在公路養護中的應用[J].華東公路，2015（04）：22-23.

[2]李棟材.稀漿封層技術在公路養護中的應用[J].交通世界，2017（14）：69.

[3]陳建.公路養護中稀漿封層技術的應用及實施要點研究[J].建材與裝飾，2017（03）：123.