試駕全新飛度 雙型雙色，這一次可不止“超跑”

汪晶

正是由于GK5的成功，讓大部分人對全新一代飛度（GR9/GS1）也有了很高的期望值。畢竟，大家都很好奇，全新一代還能延續“超跑”神話嗎？

我給出的答案是，absolutely YES，and MORE。

相比日版五個版本，國產版本有潮跑 Pro（SPORT）和潮越 Max（CROSSTAR）兩個版本，也就是運動版和跨界版，兩款車都支持雙色車身。運動版長寬高為4109/1694/1537mm，軸距為2 5 3 0 mm；跨界版長寬高為4090/1725/1567mm，軸距為2530mm。

作為全球車型，在不同地區采用不同的車型版本也非常正常，畢竟日版的售價10萬元起，國內消費者肯定是無法接受的。值得一提的是，如果單從價格來看，飛度在中國的售價幾乎是全球最低，我相信這一次的全新一代飛度價格也不例外。

當然在外形上，國產版并不是照搬日版設計，最典型的就是日版上幾乎封閉的前格柵，在國產版本上更換為了更運動的蜂窩格柵，因為相比日本消費者，國內的消費者接觸新能源車更多，封閉的前格柵容易讓人誤解為新能源車。

同時，改為蜂窩中網也能繼續延續“超跑”的性能感，在其它設計上基本和全球車型設計保持一致。

全新一代飛度的整體造型圓潤了許多，GK5上折線幾乎全部取消。為了空間依然是A柱前移，C柱盡量垂直，畢竟魔術只是障眼法，空間魔術師也需要硬核設計來保障空間，此之，再使用黑色裝飾以及線條來營造車身的整體線條感。

在外形上最突出的就是大燈設計，配上U型日間行車燈后，整個前臉看起來就像是大眼萌，最讓人感到高興的是在高配車型上配備了LED大燈，天下苦本田鹵素燈久矣。……