“老實(shí)人”奇瑞，和“不老實(shí)”的全新瑞虎8

肖文斌

相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的長(zhǎng)袖善舞，奔走呼號(hào)。奇瑞始終有一種“泰山崩于前而面不改色”的穩(wěn)重。有人說這是奇瑞工程師文化的底氣和自信，也有人抨擊說奇瑞不善言辭，疏于營銷。

無論外界如何評(píng)論，奇瑞倒是始終按照自己的步伐，很少受到干擾。在這個(gè)浮躁的社會(huì)，這家中國最早的自主品牌之一，仍然堅(jiān)持自己的初心，始終以工程師文化作為信仰，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)的幸事，也是消費(fèi)者的幸事。

埋頭苦干的“老實(shí)人”

90年代末，中國民營造車企業(yè)如雨后春筍般紛紛崛起。面對(duì)老百姓對(duì)于私

家車的旺盛需求，大多數(shù)品牌自然而然地采用了“賺快錢” 的策略。傳統(tǒng)三大件均為舶來品，經(jīng)過簡(jiǎn)單的敲打拼裝之后， 一臺(tái)物美價(jià)廉的私家車便被投放到市場(chǎng)中。

也正是通過前期這樣簡(jiǎn)單粗暴的生產(chǎn)方式，吉利、長(zhǎng)城等民營汽車企業(yè)完成了第一桶金的積累。而截然不同的是，奇瑞的創(chuàng)業(yè)初期，卻不惜重金采購了一條來自于福特的二手發(fā)動(dòng)機(jī)組裝線。

從“小草房”發(fā)源的奇瑞，深知?jiǎng)?chuàng)業(yè)不易，守業(yè)更難。造汽車最重要的就是核心技術(shù)。2005年，當(dāng)大多數(shù)自主品牌還在嚴(yán)重依賴東安三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，奇瑞的第一代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，不僅讓奇瑞率先擺脫了核心技術(shù)受制于人的困境，更將奇瑞的工程師文化人設(shè)深入人心。

靠著腳踏實(shí)地的努力，奇瑞在核心技術(shù)上連續(xù)突破，要遠(yuǎn)優(yōu)于當(dāng)時(shí)其他自主品牌，趕上了中國家轎市場(chǎng)的黃金十年，一批熱門產(chǎn)品推出，風(fēng)靡大江南北。……