肖文斌

相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的長(zhǎng)袖善舞,奔走呼號(hào)。奇瑞始終有一種“泰山崩于前而面不改色”的穩(wěn)重。有人說這是奇瑞工程師文化的底氣和自信,也有人抨擊說奇瑞不善言辭,疏于營銷。
無論外界如何評(píng)論,奇瑞倒是始終按照自己的步伐,很少受到干擾。在這個(gè)浮躁的社會(huì),這家中國最早的自主品牌之一,仍然堅(jiān)持自己的初心,始終以工程師文化作為信仰,這是中國汽車產(chǎn)業(yè)的幸事,也是消費(fèi)者的幸事。

90年代末,中國民營造車企業(yè)如雨后春筍般紛紛崛起。面對(duì)老百姓對(duì)于私
家車的旺盛需求,大多數(shù)品牌自然而然地采用了“賺快錢” 的策略。傳統(tǒng)三大件均為舶來品,經(jīng)過簡(jiǎn)單的敲打拼裝之后, 一臺(tái)物美價(jià)廉的私家車便被投放到市場(chǎng)中。
也正是通過前期這樣簡(jiǎn)單粗暴的生產(chǎn)方式,吉利、長(zhǎng)城等民營汽車企業(yè)完成了第一桶金的積累。而截然不同的是,奇瑞的創(chuàng)業(yè)初期,卻不惜重金采購了一條來自于福特的二手發(fā)動(dòng)機(jī)組裝線。
從“小草房”發(fā)源的奇瑞,深知?jiǎng)?chuàng)業(yè)不易,守業(yè)更難。造汽車最重要的就是核心技術(shù)。2005年,當(dāng)大多數(shù)自主品牌還在嚴(yán)重依賴東安三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),奇瑞的第一代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功,不僅讓奇瑞率先擺脫了核心技術(shù)受制于人的困境,更將奇瑞的工程師文化人設(shè)深入人心。

靠著腳踏實(shí)地的努力,奇瑞在核心技術(shù)上連續(xù)突破,要遠(yuǎn)優(yōu)于當(dāng)時(shí)其他自主品牌,趕上了中國家轎市場(chǎng)的黃金十年,一批熱門產(chǎn)品推出,風(fēng)靡大江南北。……