接過科魯茲的衣缽，科魯澤強(qiáng)勢崛起亂世求生

胡珂

2019年，科魯茲正式停產(chǎn)，正式告別征戰(zhàn)10多年的中國市場。在汽車史上留下濃墨重彩的一筆之后，科魯茲完成了他的歷史使命，功成身退。如壯士斷腕般撕掉科魯茲的標(biāo)簽之后，雪佛蘭不僅沒有如大家想象丟了魂，反而逆境重生，在品牌向上和大車戰(zhàn)略方面不斷掘進(jìn)，重新確立了高價值的品牌調(diào)性，找回了市場的主動地位。當(dāng)然，雪佛蘭也不會丟掉A級家轎市場。科魯澤迅速補位，并以運動潮流見長，兼顧家用的全能體質(zhì)，在這個殘酷的市場繼續(xù)征戰(zhàn)，散發(fā)另一種耀眼的光芒。

上市一年半的科魯澤，到底靠什么成功接棒科魯茲，在亂世中求生？

精準(zhǔn)定位：緊跟細(xì)分市場變化

數(shù)據(jù)顯示，中國家轎市場發(fā)展了20年，10-15萬元的A級家轎市場始終是銷量最大的主流。巨大的市場容量，吸引各大車企不斷投放產(chǎn)品。在這個區(qū)間，合資下探、自主向上、新勢力入局，各種車型都在混沌無序地較勁。然而，銷量座次排名卻總是出奇的穩(wěn)固，既有軒逸、朗逸、卡羅拉這樣的大魔王，也有諸如思域、昂克賽拉等后起好手。白熱化的競爭下，如何找準(zhǔn)用戶，尋找市場機(jī)遇。

科魯澤用表現(xiàn)證明了自己仍然是主流陣營中不可或缺的一員。5月，科魯澤月銷突破1.8萬，環(huán)比增長36%，拿下近一年來銷量最佳成績的同時，再次躋身除開豪華品牌之外的A級家轎市場的前10名。

在傳統(tǒng)的“家轎”定位基礎(chǔ)上，他們更渴望一臺運動感和個性化十足的轎車。這部分人群，就成為科魯澤的“最佳拍檔”。

科魯澤為用戶提供了突出的時尚設(shè)計氣息和運動駕駛質(zhì)感，并兼顧了空間，科技，安全，再加上合資品牌的背書和實惠的價格。……