乘風(fēng)破浪的不止姐姐，還有領(lǐng)克06

陳曦

小型SUV在國(guó)內(nèi)的興起源于美系。2013年，在別克昂科拉和福特翼博的帶領(lǐng)下，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)走出了一波87%的同比增長(zhǎng)行情，并在2016年達(dá)到頂峰。

雖然小型SUV的銷量和市場(chǎng)份額近幾年持續(xù)走弱，但消費(fèi)者的關(guān)注度反而越來越高，車企對(duì)此也十分重視，不少業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，在消費(fèi)年輕化的大趨勢(shì)下，該車型品類不僅市場(chǎng)潛力極高，產(chǎn)品可塑性也極強(qiáng)。

近段時(shí)間，小型SUV迎來了一波新品高潮，多款重量級(jí)新車陸續(xù)登場(chǎng)。其中，豪華品牌方面有已經(jīng)發(fā)布的奧迪Q3 Sportback和即將發(fā)布的奔馳全新一代GLA；合資品牌方面，前些日子標(biāo)致2008和馬自達(dá)CX-30也是雙雙上市；國(guó)產(chǎn)品牌方面，已經(jīng)上市的吉利ICON和即將上市的長(zhǎng)安UNI-T還未正式交戰(zhàn)，領(lǐng)克06便迫不及待地登上了舞臺(tái)。

BMA evo架構(gòu)首秀

作為領(lǐng)克品牌的第五款產(chǎn)品，領(lǐng)克06表面上與吉利繽越以及吉利ICON一樣，是基于BMA模塊化架構(gòu)打造的，但實(shí)際上，它是首款基于BMA evo模塊化架構(gòu)生產(chǎn)的車型。

BMA evo之于BMA的區(qū)別，就相當(dāng)于大眾的MLB evo之于MLB，前者是后者的升級(jí)版本。所以，基于領(lǐng)克品牌的定位以及要求，BMA evo相比BMA在硬件和標(biāo)定上進(jìn)行了大幅度的升級(jí)。

其中在硬件方面，BMA evo采用了更健康環(huán)保的車身材料；車身剛性進(jìn)一步加強(qiáng)，包括更高強(qiáng)度的鋼材應(yīng)用；采用了更先進(jìn)的NVH技術(shù)提高靜謐性，包含90%以上的聲學(xué)材料覆蓋；擁有包括雙吸能盒設(shè)計(jì)、側(cè)氣簾保壓等11項(xiàng)擁有專利的獨(dú)特安全設(shè)計(jì)。

另外在標(biāo)定方面，BMA evo也針對(duì)底盤調(diào)校、NVH定義、安全理念、制造標(biāo)準(zhǔn)、耐久測(cè)試、溫控策略共計(jì)六大項(xiàng)目進(jìn)行了全面升級(jí)，使其能夠更加符合與滿足領(lǐng)克品牌的造車高標(biāo)準(zhǔn)。……