汽車修理中的齒輪技術探討

王益鋒

摘 要：汽車的使用中難免會出現故障，齒輪作為汽車系統當中比較重要的零部件，齒輪故障的維修是比較復雜的，通過齒輪技術的科學化運用，才能真正有助于將該故障問題得以解決。通過理論層面就汽車齒輪的分類以及齒輪運用價值簡要闡述，然后就汽車修理中齒輪技術的應用和齒輪工藝發展趨勢詳細探究，期望能夠在理論層面就齒輪技術的研究分析，有助于實際技術的應用。

關鍵詞：汽車維修;齒輪故障;齒輪技術;工藝發展

汽車作為人們生活當中比較重要的交通工具，已經愈來愈普遍，汽車使用中出現故障進行維修，由于各種類型的故障問題，所以維修中要有針對性的技術應用，提升維修的整體質量水平。齒輪技術是汽車修理當中常用的技術類型，這對解決齒輪故障的關鍵性技術，在實際技術應用當中要能從多方面進行優化，保障技術應用的作用。

1 汽車齒輪的分類以及齒輪運用價值

1.1 汽車齒輪的分類

汽車系統中齒輪是比較關鍵的部件，有著不同的類型，主要有以下幾種：

（1）螺旋類。該類型的齒輪是在汽車體系當中應用較為廣泛的齒輪類型，發動機中螺旋類的齒輪應用比較常見，傳動系統中這一類型的齒輪也比較常見[1]。螺旋類的齒輪是運用一對齒輪軸橡膠實現齒輪的運作，而實際應用當中也存在著難題，齒輪結構下螺旋角度可能會有不一致狀況，所以需要齒輪系統內其它結構來協作保障良好運作。

（2）圓錐類。汽車齒輪類型當中的圓錐類齒輪主要是在差速器方面應用廣泛，該類型的齒輪材料是金屬，也有的是特殊塑料，該類型的齒輪材料比較特殊，耐磨性強是最大的特點，所以使用的壽命也是比較長的。

（3）圓柱類。汽車齒輪中圓柱類的齒輪也發揮著比較重要的作用，有直齒輪以及斜齒輪的分支類型，汽車系統中對圓柱類的齒輪運用下，能夠有助于促進機械能有效傳遞。齒輪的制作當中是運用的特殊材料制作，提高齒輪的耐磨性。該類型的齒輪在差速器和平行軸間傳動部位應用比較廣。

（4）內齒類。齒輪類型當中的內齒類的齒輪在自動擋變速器中心論當中應用較為常見，油泵當中應用也比較常見，通過對內齒類的齒輪加以科學化運用下，能有效減少內部結構空間占比。

1.2 汽車齒輪運用價值

汽車齒輪的實際應用中有著諸多鮮明價值，如：

（1）傳動作用。汽車的運行過程中動能是發動機提供，使用的燃料主要是汽油，發動機轉速高無法直接和汽車各部分進行連接，所以這就需要相應的媒介作為支撐，而齒輪在這一過程中發揮著比較關鍵的作用，通過齒輪的運用下能夠發揮傳動的作用。齒輪是金屬結構，齒輪間相互咬合有比較大承受力，把動能傳遞汽車各部分，從而使得汽車能夠正常運行。

（2）連接作用。汽車設計中各部門間有空白部位，會影響聯動性，而齒輪的運用下能將各部門進行連接起來，從而形成整體聯動的效果，帶動汽車高速運動。

（3）潤滑作用。齒輪的潤滑作用也是比較突出的，汽車各部分間缺乏齒輪支持，汽車組件間相互摩擦減少使用壽命，齒輪的運用連接能起到潤滑的作用，能夠作為良好的連接點，從而能延長各部件的使用壽命。

2 汽車修理中齒輪技術應用和齒輪工藝發展趨勢

2.1 汽車修理中齒輪技術的應用

（1）齒輪技術應用重要性。汽車齒輪的運用中磨損比較快，汽車的使用時間長對齒輪造成的磨損就會愈加的嚴重，齒輪一旦出現了故障而沒有及時進行維修，這就必然會汽車行駛的安全生產帶來威脅。齒輪損壞對其它的零部件質量安全也會產生很大程度的影響，造成汽車整體性能大大降低，所以做好修理的基礎性工作顯得比較重要。維修人員要對汽車齒輪技術的應用熟練化，有豐富經驗，做好檢查以及評估和修理的工作。齒輪作為汽車制造當中的重要構成，齒輪的相關參數需要嚴格按照實際需要進行設置，不同國家對齒輪要求不同，汽車對整個齒輪系統有著高要求，穩定性是比較關鍵的考慮要素，所以要能保障齒輪的參數和實際應用要求相適應。齒輪技術的實際應用當中，要充分注重結合故障要求進行處理，保障齒輪的完整和性能的正常發揮。

（2）齒輪故障診斷技術。汽車修理當中對齒輪技術的應用是比較重要的，為能提高齒輪修理的質量和效率，這就需要從前期的相應工作方面加強重視，先要做好汽車故障診斷，齒輪診斷前做精確判斷。不同類型汽車齒輪的類型不同，所以這就需要相應維修人員能確定汽車齒輪的類型，并對齒輪的特征以及相應操作的原理有明確的認識，了解齒輪在汽車當中的位置，對汽車構造當中的齒輪故障部位明確，以及分析故障的原因，找到故障的原因。現階段的汽車故障維修采用的是比較先進的技術，運用ARAM模型法做故障診斷，能對齒輪運作狀況有明確的了解，收集相應的資料內容，這對維修工作的高效率開展有著積極作用。齒輪技術的運用科學性是比較突出的特征，能通過先進齒輪技術應用進行預測，保障了齒輪故障診斷的精確性。具體的診斷過程中，齒面有少量斑點以及剝落，或是齒輪的邊緣部位出現了損壞的狀況，不影響是回用的狀況下，通過油石進行修磨。齒輪的磨損厚度超過0.2mm的時候，以及寬度超過齒輪寬度25%的時候，以及斑點的占總齒輪面積20%以上，就要及時的進行對齒輪加以修復，或及時更換新的齒輪。齒輪有磨損松曠的狀況，就要通過千分表來對齒輪和內座圈游隙精確測量，按照相應的標準要求進行測量，標準間隙最低0.009mm，最高不能大于0.06mm，按照實際的狀況進行修復或更換。

2.2 齒輪工藝發展趨勢

齒輪工藝隨著技術水平的提升會不斷提高，信息化以及智能化技術的科學化運用下，能從整體上提升齒輪工藝的質量水平，高精度的齒輪技術應用下，能保障齒輪制造的整體質量。

3 結語

總之，汽車修理工作的開展當中，要充分注重在齒輪技術的實際應用方面加強重視，充分注重方法的科學運用來保障齒輪的應用安全，保障汽車行駛的安全。汽車保有量不斷提高的發展背景下，汽車齒輪行業發展也會隨之而發展，齒輪技術的應用是解決汽車齒輪故障的重要手段，所以要充分重視齒輪技術的應用質量控制。

參考文獻：

[1]陳友鵬.汽車修理中齒輪技術的應用探討[J].科技創新與應用，

2018（15）：185-186.