全新一代哈弗H6：高壓之下，必有勇者！

高克

截至目前，哈弗H6已經(jīng)連續(xù)83個月穩(wěn)居SUV銷量榜首。而2019年9月上市的長安CS75Plus，次月銷量直接達到25189臺，拿到榜眼，與彼時的H6單月銷量相差接近15000臺。5個的月時間，2020年2月份的銷量成績與冠軍H6的單月銷量差距縮小至1000臺以內(nèi)。更為驚人的是，據(jù)《汽車周刊》從北京部分經(jīng)銷商的抽樣調(diào)查來看，二者的銷冠之爭，并非打得價格戰(zhàn)，哈弗H6的終端優(yōu)惠也就萬元左右，而長安CS75Plus則沒有現(xiàn)金優(yōu)惠。

高壓之下，必有勇者。要拿到這個第一，不單單是多年來保證產(chǎn)品可靠穩(wěn)定，價格親民，創(chuàng)下良好的市場口碑，無論是自身產(chǎn)品的迭代更新，抑或是品牌營銷傳播速度都要跟得上。

哈弗H6的生命周期不能以常理論之，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域3年改款，6年換代的標準也并不適用。當年的紅標、藍標，運動、豪華、鉑金等多個版本，幾乎每年哈弗H6都在推出全新的配置車型。這個產(chǎn)品“煥新”的速度著實可怕。老話講了，雙拳難敵四手。

但之所以采用這樣非正常套路出牌，不斷將全新的技術(shù)、配置投入到衍生車型上，也是一個保證高頻、高效，實現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級，保證在市場擁有足夠聲量的良好策略。畢竟在這個消費者接受度更高，新車、新企業(yè)、新技術(shù)更頻更快的市場環(huán)境下，需要先人一步。但歸根結(jié)底，都依賴于哈弗H6過硬的產(chǎn)品力。

時間來到6月初，全新的銷量排名即將公布，無論哈弗H6與長安CS75Plus誰能占據(jù)榜首（感覺H6應(yīng)該可以穩(wěn)住），哈弗品牌最新的戰(zhàn)爭補給已經(jīng)到場——全新一代哈弗H6。

隨著同級別競品的不斷迭代升級，汽車新四化的出現(xiàn)，消費群體消費理念向著運動、科技、智能、年輕等方向轉(zhuǎn)變，即便常年穩(wěn)居榜首，但也能感覺到哈弗H6在競爭當中的乏力感。……