大漢斬妖第一步，用上百億元造一把好“刀”

胡珂

理性來看，弱肉強(qiáng)食的時(shí)代，同級(jí)競(jìng)品缺失加上產(chǎn)品體驗(yàn)獨(dú)特，是成就特斯拉這只妖股的兩大核心因素。經(jīng)歷過燃油車數(shù)十年壓迫之后，中國品牌在新能源領(lǐng)域自然不可能再度甘心落后于人。

目前看來最有可能斬?cái)噙@只妖股的，當(dāng)屬在新能源領(lǐng)域奮力拼搏的比亞迪。

技術(shù)執(zhí)著，刀片出鞘

距離“新能源汽車引領(lǐng)者”這句口號(hào)第一次喊出已經(jīng)將近十年。

這十年，比亞迪從未忘記自己立下的FLAG。從2008年第一臺(tái)F3DM雙模版誕生至今，比亞迪實(shí)現(xiàn)了從零至年產(chǎn)銷數(shù)十萬的飛躍，不僅連續(xù)多年銷售名列前茅，更實(shí)現(xiàn)了在新能源領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先，坐實(shí)了“新能源引領(lǐng)者”的地位，并將中國在新能源車的地位推向新高度。

這十年，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)也發(fā)生突飛猛進(jìn)的變化。特斯拉的橫空出世，造車新勢(shì)力的崛起，傳統(tǒng)新勢(shì)力的轉(zhuǎn)型。業(yè)界巨頭紛紛加碼新能源車，新能源的賽道上瞬間強(qiáng)手云集，在全球化技術(shù)浪潮的驅(qū)使下，比亞迪的先發(fā)優(yōu)勢(shì)受到了挑戰(zhàn)。

如何繼續(xù)確保“引領(lǐng)者”地位，比亞迪非常清楚，無論傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，掌握核心技術(shù)，就從不怕任何挑戰(zhàn)。

近年來，作為新生事物的新能源車，屢屢爆發(fā)安全事故，其中危害最大的自燃，與電池系統(tǒng)密切相關(guān)。4月，比亞迪發(fā)布了醞釀已久的全新技術(shù)——刀片電池，金句頻出的發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長王傳福親自站臺(tái)，“讓自燃從電動(dòng)車的詞典被抹去”。一句豪言壯語，表達(dá)了比亞迪的決心解決電動(dòng)車最大的消費(fèi)痛點(diǎn)——安全。……