如何攻下豪華MPV的高地？威然選擇先插旗，再?zèng)_鋒

黃思賢 胡珂

然而，由于疫情影響導(dǎo)致2020年車(chē)市的不確定性，讓上汽大眾達(dá)成目標(biāo)的難度進(jìn)一步加大。近期，上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑對(duì)媒體表示，“我個(gè)人估計(jì)今年國(guó)內(nèi)車(chē)市同比有10%到15%的下降，樂(lè)觀的版本是下降8%到6%，但我覺(jué)得還是要稍微謹(jǐn)慎一點(diǎn)，保住發(fā)展的質(zhì)量。”

賈鳴鏑口中的發(fā)展質(zhì)量，有兩個(gè)含義：其一，是大眾品牌的市占率不能減少。其二，就是大眾品牌的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)要進(jìn)一步優(yōu)化。為了達(dá)成這兩個(gè)目標(biāo)，近年來(lái)，上汽大眾一直深耕“品牌向上”，核心就是要實(shí)現(xiàn)“人群向上，消費(fèi)向上”，改變過(guò)去以中低端產(chǎn)品為主的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)。換一種說(shuō)法，絕對(duì)數(shù)量并不是當(dāng)前上汽大眾追求的核心目標(biāo)。

這樣的調(diào)整已經(jīng)初見(jiàn)成效，2019年，途昂面對(duì)Q5的價(jià)格攻勢(shì)，仍然能實(shí)現(xiàn)月均銷(xiāo)5K+的穩(wěn)定成績(jī)；曾經(jīng)作為上汽大眾最大基盤(pán)的桑塔納，POLO等車(chē)型，銷(xiāo)售占比被有意限制，這在其他車(chē)企是幾乎不可能發(fā)生的事。

在這樣的背景下，5月28日，上汽大眾推出了定位高端MPV的全新產(chǎn)品威然，填補(bǔ)了在高端MPV市場(chǎng)的空白。與輝昂，途昂，兩大旗艦產(chǎn)品大開(kāi)大合的氣勢(shì)不同，威然無(wú)論從名字還價(jià)格上，都透露一種和而不同，強(qiáng)大卓然的態(tài)度。

“輝昂是塑造品牌形象，途昂是切入新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，而威然我們是想開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的市場(chǎng)，把一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模做大，帶來(lái)增量。”賈鳴鏑一語(yǔ)道破威然玄機(jī)。

高端MPV市場(chǎng)：少數(shù)的熱鬧，大眾的孤獨(dú)

照搬歐美成熟市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在乘用車(chē)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，MPV被視為“第三市場(chǎng)”由來(lái)已久，但這個(gè)普遍被認(rèn)為是下一個(gè)藍(lán)海的市場(chǎng)，卻遲遲未能真正爆發(fā)。……