主銷車型35-40萬，新款探險者到底貴不貴？

胡珂

對這部分用戶來說，他們一定非常關心，這個主銷區間意味著什么？這個價格到底貴不貴？未來，第六代探險者國產版又能不能成為爆款呢？

探險者的機會在哪？

近幾年車市遭遇寒冬，雖然SUV產品絕對銷量同比下滑，但整體占比一直在上升。每年中國汽車市場都有將近千萬輛SUV賣出。在這其中，7座的中大型SUV市場的份額又有多少？

從10年前漢蘭達登場開始算起，經歷了一家獨大和百花齊放，再到2018年左右的突然遇冷，7座SUV市場并不像其他SUV 市場一樣一路看漲，而是出現一個高開低走的“妖嬈曲線”。究其根本，首先是因為起源并流行于國外的7座 SUV，并不完美適配中國市場。主要體現為兩點，第一“貴”，7座SUV往往定位更高，意味著購置價格，保養保險，稅費路費各方面都更貴。第二“不實用”，主要體現在第三排座椅不舒適且空置率高，以及由于車身尺寸大，停車掉頭等城市使用場景中便利性不佳。

然而，風水輪流轉，在二胎政策開放，自駕游風靡，以及汽車消費升級，甚至主機廠品牌向上等趨勢推動下，7座SUV天生大空間、高品質的優勢在國內再度發光，近幾年來又呈現出一股上漲苗頭，讓人看到卷土重來的希望。最好的例子就是，2019年，大眾途昂一直保持月銷5000+的狀態，在企業品牌拔高，利潤率方面都做出了巨大貢獻，也讓不少人羨慕。當然，也必須要看到，7座SUV的泡沫已經散去，馬太效應明顯，銷量越來越集中，對于后來者的生存要求只會越來越苛刻。

在空間剛需和消費升級的需求下，市場對好產品一定不會拒絕，這是福特探險者的最大機會。……