另類運動旗艦

金木

領克第一款Coupe SUV

領克05是目前領克家族中的旗艦作品，也是CMA模塊化平臺升級前的極致之作。作為Coupe SUV，05沒有簡單地在01的基礎上改變C柱造型，而是承前啟后地使用了新一代設計語言。

領克的Coupe造型體現在三個地方。除了快速下降的C柱以外，還有略低于前艙蓋的窗線，一路上揚到尾箱上方的小鴨尾。如果你已經習慣了領克的審美，那么05的Coupe造型并不會讓人覺得突兀。

領克在產品說明會中反復提到，05的“對標車型”是寶馬X4和奔馳GLCCoupe。雖然和德系豪華品牌在級別和定價上有著不小差距，但是領克05的確在尺寸和風格上有相似之處。

精致的車廂設計

領克在設計過程中，尊重來自五湖四海的設計師在各自專業領域上的奇思妙想。領克05敢于在車廂材質、面板抑或是紋樣和燈效上進行創新。

領克05的內飾氛圍吸取了03+的設計元素，將得到消費者好評的材料和工藝以另一種方式保留下來。同時，面對種類繁多的材料，領克又巧妙地將它們組合在一起。很少有車企敢于進行如此大膽的嘗試。

在中控臺上方，領克采用了黑色圓點紋樣組成的軟質材料。在陽光下，該材質會反射出整片白光，從內飾設計的角度上來說仍有改進的空間。當然，很多德系車也并不在意陽光下黑色材料反光的統一性。

如果你非常重視座椅舒適性的話，請選擇領克05配置較高的四驅版車型。大面積包裹的正絨面革大幅提升了內飾質感，座椅填充物也要比中配車型厚實一些。

在NVH方面，領克05配備了哈曼最新一代的Halosonic主動降噪系統，能抵消掉發動機在運轉過程中產生的噪聲。由于正絨面革材料有著更好的吸音效果，高配版車廂明顯會比普通版安靜一些。

擁有越級挑戰的實力

在300公里的城市道路、高速以及68道拐的碎石路面洗禮之后，筆者驚喜地發現，05一改03+前軸軟后軸硬的問題，無論是縱向加減速，還是橫向快速變線，荷重轉移的過程都極為自然，底盤能始終保持在水平狀態。

領克雖然極力平衡舒適與運動，但減震器在日常駕駛中的體驗依舊是偏硬的。領克的調校思路是，增加減震器初段壓縮的硬度，優化震動過濾的同時體現出了一定的高級感。同時，雖然05 SUV的減震器行程較長，但是車身幾乎不會在任何情況下出現回擺，這也是值得稱贊的地方。

在動力方面，領克05配備了2.0T發動機，擁有254馬力的最大功率，以及350牛·米的最大扭矩。領克在舒適和節能模式下的標定更傾向于省油。駕駛員需要將踏板踩到30%以上才能感知延遲到來的加速力道。

然而在運動模式下，帶有可變轉向比的方向盤立刻變得緊湊，油門踏板的靈敏程度也會大幅提升，立刻化身為一臺真正的CoupeSUV，與運動模式下只會拉高轉速的傳統SUV車型完全不同。

延續產品理念

領克05在延續品牌特立獨行精神的同時，轎跑風格也和同價位合資緊湊型SUV做到了足夠的差異化。更重要的是，領克在03+車型大獲好評之后，越來越重視品牌的運動定位和豪華屬性。

對于產品迭代速度較快的領克來說，05車型花費了長達一年半的時間進行細節標定，可以說是非常難得了。在領克05的預售數據統計中有72%的“85后”車主，這也證明了領克追求駕駛感受和豪華精致體驗的品牌理念確實得到了年輕消費者真金白銀的認可。