硬核與細膩的共生

萬湑龍

通常我們一提到硬核，總會想到的是極致實用，甚至會忽略審美和使用體驗的那些硬漢代表。在全新一代衛(wèi)士之前，不乏那些容易走極端的例子。而最終事實證明，極端化地展現(xiàn)硬派形象，會讓喜愛它的人甘之如飴，而對此無感的人避之不及。

而全新一代衛(wèi)士最大的特點，就是在越野所需的實用性和現(xiàn)代人對車的要求中，找到了一個準確的平衡點。

從設計之初，這輛車就已經(jīng)將致敬衛(wèi)士歷史的硬派風格融入了每一個細節(jié)之中。機艙蓋上如同鋁合金腳踏板的裝飾、后視鏡邊緣同樣紋路的防刮條、車尾同樣紋路的飾板、后備廂頂上阿爾卑斯之光側頂窗都會讓熟悉路虎歷史的朋友，在路虎經(jīng)典的車型上找到映照。

而在更深一層，全新一代衛(wèi)士將這種致敬經(jīng)典的設計和時下最新鮮的材料相結合，展現(xiàn)出最符合當下時代特色的實用性。比方說雙橫梁結構的儀表臺，看上去裸露著工業(yè)感，實際上是由帶有涂層的高強度鎂合金制成，全鋁方向盤的金屬結構上也帶有納米涂層。同時內飾還使用了耐磨Resolve科技織物和強韌的Kvadrat科技織物等。路虎用材料的創(chuàng)新，保證了衛(wèi)士一如既往的硬核實用，同時讓實用美學的設計風格在車內和車外保持始終。

如此設計風格，讓這輛車徹底展示自己的越野性能和越野配置就變得順理成章。兼顧全地形、運動操控性及舒適性的空氣懸架底盤，舒適進出模式下可降低40毫米，需要提高通過性時可提升75毫米，如果遇到極限情況如涉水時還可以再提升70毫米，此時底盤高度達到291毫米，因此懸架總行程達到185毫米。……