“21世紀海上絲綢之路”建設的時代價值與意義

王華鋒

摘 要：“21世紀海上絲綢之路”既非中國傳統海上絲綢之路的延續，更是迥異于西方掠奪稱霸的海洋觀，在和平、發展、合作、共贏成為時代主題的背景下，“21世紀海上絲綢之路”倡導構建的是新型國際合作觀與海洋觀，其始終堅持“共商、共建、共享”的合作原則，相互尊重、平等相待，以親仁善鄰協和萬邦的處世之道、惠民利民安民富民的價值導向以及革故鼎新與時俱進的精神氣質，在繼承和弘揚聯合國憲章的宗旨和原則的基礎上，積極構建人類命運共同體，為實現中華民族偉大復興的中國夢而奮斗。

關鍵詞：21世紀海上絲綢之路;海洋觀;國際合作;文明對話

2013年10月，習近平主席應邀在印度尼西亞國會發表重要演講時強調：“中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國——東盟海上合作基金，發展好海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀‘海上絲綢之路。”六年來，“一帶一路”倡議逐漸得到海上絲綢之路沿線國家和地區的認同，從中國倡議上升為相關國家與地區的共識，從方案的提出落實為具體的行動，為推動區域經濟融合、文化包容、政治互信、國際戰略等方面安全注入了強勁動力。2019年4月23日，習近平總書記在青島集體會見應邀出席中國人民解放軍海軍成立70周年多國海軍活動的外方代表團團長時，提出“海洋命運共同體”重要理念。可以說，21世紀海上絲綢之路所倡導的共商、共建、共享原則以及道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通的“五通”價值理念，不僅對于國際合作具有劃時代意義，對于海洋的開發利用同樣具有重要意義。然而，在“一帶一路”建設過程中，一些國家對于“一帶一路”建設的有意曲解和故意抹黑，有必要給予充分澄清。

一、“21世紀海上絲綢之路”超越了傳統海洋觀

海洋觀是指人類通過經濟、政治、軍事、文化等在內的實踐活動所獲得的對海洋本質屬性的認識。人類對海洋開發利用的歷史大致可分為區域性海洋時代和全球性海洋時代。區域性海洋時代的時間跨度大致為遠古時期至15世紀，全球性的海洋時代時間跨度為自15世紀新航路開辟直至今日。“21世紀海上絲綢之路”既不同于中國古海上絲綢之路，又與新航路開辟以來西方國家“武力討伐”有著本質區別。

在區域性海洋時代，限于造船技術與航海術的水平，逐漸形成了環中國海、環印度洋、環北冰洋以及環地中海的區域海洋觀，尤其是隨著科技進步，由中國泉州出發并形成了跨越中國海、南洋、印度洋、紅海、地中海的古海上絲綢之路的建構，人類對于海洋的認知進一步擴大，這一時期雖然和平交往、友好往來是國家之間交往的主題，但是范圍和影響力仍是有限。自公元15世紀至20世紀末，歐洲探險家（海盜）通過遠洋航行，拉開了殖民掠奪和擴張的帷幕，并愈演愈烈，經歷過第一次世界大戰與第二次世界大戰，海洋成為西方列強掠奪稱霸的舞臺。時至今日，仍有一些國家堅持“本國優先”的國際經濟秩序，全球化面臨著嚴重挑戰。

1.“21世紀海上絲綢之路”并非中國傳統海洋觀的延續。“21世紀海上絲綢之路”不僅借用了中國古代絲綢之路之名，而且相對于新航路開辟之后西方國家的“武力討伐”，其“宗主認同”具有“和平”的特質。但是，中國古代王朝的外交是以朝貢體系為基礎，秉承的是“天朝上國”的中心觀和“懷柔遠人、和諧萬邦”的天下觀。

2.“21世紀海上絲綢之路”迥異于西方掠奪稱霸的海洋觀。“21世紀海上絲綢之路”聯通南中國海、太平洋和印度洋等各大海域，以和平共處、互利共贏為原則，與歐洲15世紀發起并主宰的充滿屠殺與掠奪的大航海時代有著本質區別。1415年，葡萄牙亨利王子率領200余艘戰船攻占了北非休達城，1420年占據馬德拉群島，15世紀80年代到達黃金海岸，大肆掠奪黃金并開展奴隸貿易。1494年，葡萄牙與西班牙簽訂了《托德西拉斯條約》，瓜分世界海洋。1510年，葡萄牙永久占領了果阿，1511年占領馬六甲。西班牙與葡萄牙相比，有過之而無不及，西班牙在1521—1544年，每年由美洲運回的黃金估計達2 900公斤，白銀達到30 700公斤;1545—1560年，每年運回的黃金有5 500公斤，白銀246 000公斤。西班牙和葡萄牙以及后起的荷蘭、英國、法國、俄羅斯等國大肆進行殖民掠奪、奴隸販賣和控制貿易。雖然大航海時代加強了世界的聯系，但其實質是西方國家對亞非拉地區的野蠻掠奪。

二、“21世紀海上絲綢之路”倡導構建的是新型國際合作觀

2014年，習近平總書記在和平共處五項原則發表60周年紀念大會上強調：“當今世界正在發生深刻復雜的變化，和平、發展、合作、共贏的時代潮流更加強勁，國際社會日益成為你中有我、我中有你的命運共同體。”在經濟全球化、社會信息化、世界多極化的今天，“本國優先”、霸權主義已不得人心，2018年習近平總書記在中央外事工作會議上指出應該推動不同文明相互尊重、和諧共處，這已日漸成為國際社會的共識。

1.堅持“共商共建共享”的原則。自新航路開辟至21世紀初長達數百年的時間內，西方國家以強大的軍事力量為支撐，無視亞非拉發展中國家的利益，國際平等合作成為空話。習近平主席提出的“共商、共建、共享”作為“21世紀海上絲綢之路”沿線國家和地區合作的基本思想和原則，“共商”強調多元主體，各主權國家一律平等、協商合作且兼顧各方利益;“共建”強調合作路徑的開放性與包容性，“21世紀海上絲綢之路”雖是中國首提倡議，但是需要相關各方共同參與建設;“共享”強調的是相關各方互利共贏，乘“中國改革號快車”，共享建設成果。共商、共建、共享三者互為依托、有機統一，在此基礎上，共同構建人類命運共同體。

2.“21世紀海上絲綢之路”是一條合作之路、開放之路。自“21世紀海上絲綢之路”倡議六年來，相關各國凝聚共識、對接發展訴求。首先是高層的頻繁互訪，僅僅在2014年，習近平主席7次出訪，足跡遍布亞洲、歐洲、拉美和大洋洲的18個國家，200多位時任外國元首或政府首腦訪問中國，頻繁互訪體現了“21世紀海上絲綢之路”沿線國家與地區的政治信任，為其合作提供了強有力的政治保證。其次是搭建多邊平臺，中國與東盟與印尼、馬來西亞、越南等國都簽署了海洋合作雙邊機制，巴基斯坦將中巴經濟走廊寫入巴基斯坦“愿景2025”;斯里蘭卡以政府聲明形式支持“21世紀海上絲綢之路”;阿拉伯國家聯盟、海灣合作委員會、非洲聯盟等區域組織對“21世紀海上絲綢之路”亦持歡迎態度;中歐簽署的“藍色伙伴關系”宣言以及中國與新西蘭、巴布亞新幾內亞等簽署“一帶一路”合作備忘錄等等，開放的合作平臺為沿線國家與地區積極參與“21世紀海上絲綢之路”提供了操作路徑，共同促進“21世紀海上絲綢之路”建設。再次是積極促進民間交流，以海上絲綢之路國際藝術節、21世紀海上絲綢之路國際博覽會等為代表的文化、經濟交流活動頻頻上演，21世紀海上絲綢之路合作、開放的理念得到越來越多國家的支持與參與，文化交流為“21世紀海上絲綢之路”沿線國家和地區的合作提供了民意基礎。

3.“21世紀海上絲綢之路”是一條共贏之路。“21世紀海上絲綢之路”提出之初，某些人甚至解讀為“中國產能過剩的轉移之路”，以此抹黑中國形象。現今世界各國都有其最為擅長之行業，如中國的基礎建設、美國的芯片、日本的電器、德國的機械、東南亞各國的農產品，等等，正所謂“尺有所短、寸有所長”，每個國家既有發展優勢亦有發展短板。全球化時代需要合理配置資源，使人類共享文明發展成果，合作共贏是時代的要求，“要跟上時代前進步伐，就不能身體已進入21世紀，而腦袋還停留在冷戰思維、零和博弈的舊時代。”（2014年5月21日，在上海舉行的亞洲相互協作與信任措施會議第四次峰會上的講話）2017年6月，中國政府提出重點建設中國-印度洋-非洲-地中海、中國-大洋洲-南太平洋，以及經北冰洋連接歐洲的三條藍色經濟通道。通過提升互聯互通、促進產能合作、創新發展模式等，三條藍色經濟通道都取得進展。同時“21世紀海上絲綢之路”注重提高沿線國家的積極參與，共享建設成果，真正實現了合作共贏，正所謂“得道多助”，“21世紀海上絲綢之路”成為構建人類命運共同體的重要實踐平臺。

三、“21世紀海上絲綢之路”始終堅持文明之間以對話取代沖突

2019年5月15日，習近平主席在亞洲文明對話大會上指出：“文明因多樣而交流，因交流而互鑒，因互鑒而發展。”“21世紀海上絲綢之路”沿線國家和地區之間既有儒家文明、伊斯蘭文明，又有基督教文明，不同文明如何相處是人類亙古不變的話題。20世紀西方政治學家塞繆爾·亨廷頓在《文明的沖突與世界秩序的重建》一書中認為，“今后國際間的沖突將主要在各大文明之間展開，這種異質文明的集團之間的社會暴力沖突不但持久而且難以調和”，該理論在西方盛極一時，但其實質是霸權主義。人類歷史進入21世紀，隨著科技的發展，如果不同文明之間仍抱著霸權主義、零和博弈的思維，無疑會將人類帶入滅亡。因此，以對話代替沖突已是歷史發展的必然，在接受人類文明多樣性這一客觀現實的基礎上，遵循“交流互鑒應該是對等的、平等的，應該是多元的、多向的，而不應該是強制的、強迫的，不應該是單一的、單向的”原則，要有“欣賞所有文明之美的眼睛”的精神，從不同文明之中尋求智慧、汲取營養攜手解決人類共同面臨的各種問題和挑戰，“讓文明交流互鑒成為增進各國人民友誼的橋梁、推動人類社會進步的動力、維護世界和平的紐帶”。中華文明在歷史長河中以其親仁善鄰協和萬邦的處世之道、惠民利民安民富民的價值導向以及革故鼎新與時俱進的精神氣質，在繼承和弘揚聯合國憲章的宗旨和原則的基礎上，中華文明與其他文明相互尊重、平等相待，美人之美、美美與共，共同構建人類命運共同體。

參考文獻：

[1]習近平.攜手建設中國—東盟命運共同體——在印度尼西亞國會的演講[N].人民日報，2013-10-04.

[2]習近平.深化文明交流互鑒，共建亞洲命運共同體——在亞洲文明對話大會開幕式上的主旨演講[N].新華網，2019-05-15.