某種動車組分體式軸箱體內孔加工工藝分析與改進

陶有朋 管益輝

(中車青島四方機車車輛股份有限公司 山東 青島 266111)

軸箱體是高速動車組轉向架的重要組成部件，承受高速動車組運行過程中轉向架構架、輪對產生的各種動、靜載荷，并滿足高速運轉過程中軸承與構架的有效裝配。統型動車組軸箱體采用整體式結構，但轉向架檢修或輪對更換時分解工藝流程復雜，為簡化分解工藝，某種動車組項目采用一種新型結構的軸箱體——分體式軸箱體。分體式軸箱體由上箱體、下箱體組成，上、下箱體分別粗加工，再進行合箱精加工后進行一次拆箱、合箱，進行第二次尺寸檢測，在此過程中，軸箱體內孔尺寸嚴重超差，據統計，新產品驗證階段，超過約50%數量的軸箱體軸承孔尺寸超差，且刀具磨損嚴重。

1 工藝要求

1.1 結構簡介

分體式軸箱體采用鑄造工藝，由上、下箱體通過緊固螺栓和定位圓銷連接，如圖1所示。

1.2 尺寸要求

分體式軸箱體檢測尺寸共計包括5個斷面尺寸及1、2、3、4四個截面尺寸，即截面1、2、3、4每個圓周檢測A、B、C、D、E五個點尺寸，每個軸箱體共計檢測20個尺寸。軸箱體的截面、斷面位置示意圖如圖2所示。

圖1 分體式軸箱體結構

圖2 分體式軸箱體尺寸檢測部位

恒溫固定時間組裝前檢測，測量1、2、3、4每個截面上A、B、C、D、E五個點數值，單點值和每個截面的平均值均滿足?200(+0.005，+0.051) mm。

1.3 加工工藝

試驗驗證階段，確定分體式軸箱體加工工藝流程為：上箱體加工、下箱體加工→合箱→粗鏜→半精鏜→精鏜→合箱→第一次檢測尺寸→恒溫、拆箱、合箱第二次檢測尺寸→待組。……