淺析微表處技術在瀝青路面養護施工中的應用

張宗甫

摘 要：近年來，隨著我國社會經濟的迅速發展，作為重要的基礎設施工程，公路建設事業也取得了令人矚目的成績。瀝青路面作為高等級工程常見路面形式，在行車荷載和自然因素的長期作用下，瀝青路面早期病害問題日益嚴重，如車轍、裂縫等，若不及時采取措施進行處治，將嚴重影響路面使用性能，為此，本文在充分掌握微表處特點的基礎上，結合具體工程案例，對瀝青路面養護施工中微表處技術要點及質量檢測等內容進行了分析與探討。

關鍵詞：微表處;瀝青路面;養護施工;特點

公路通車運營后，常常會出現一些疲勞、輕微損壞，瀝青路面是高等級公路最主要的路面結構形式，當路面出現骨料損傷，將進而產生裂縫、松散、水損害等病害。預防性養護是公路養護里程中的革新，能夠有效延緩路面破損，防止病害進一步發展。目前，常見的預防性養護方法包括霧封層、稀漿封層、微表處等，其中微表處是一種能夠填補裂縫、改善路面抗滑性能的有效措施。

1 微表處的特點

微表處是稀漿封層的升級產品，也被叫做聚合物改性乳化瀝青稀漿封層。其工作原理為按一定比例，將級配滿足要求的改性乳化瀝青混合物、水、礦物骨料、添加劑等材料進行均勻攪拌，形成一種流動型混合料，隨后經碾壓、養護等一系列施工工藝。可有效提升路面防滑性能，防止路面老化與松散等。目前，多用于瀝青路面預防性養護。其特點如下：1）相比傳統稀漿封層，微表處的抗滑性能和抗磨耗能力更強，可單層或多層修復路面車轍病害。2）與熱瀝青薄層罩面相比，微表處的封層效果更好，能夠有效防止路表水下滲，保護路面結構。3）在路基路面相對穩定的情況下，微表處使用壽命可達到5年以上。4）施工對周圍交通通行影響較小，交通開放快，一般工后1～2小時，便可開放交通。5）相比傳統罩面養護方法，微表處的成本更低，僅為其50%左右。

2 工程概況

某公路工程全長37.82km，為二級公路，路基寬8.5m，路面結構設計為20cm級配+30cm水穩+6cmAC-13。在瀝青面層施工4個月后，局部路面存在麻面、車轍病害，其中車轍較為嚴重。調查顯示，本路段為長下坡彎道，7%為縱坡坡率，在K30～K32段共有750m車轍，其中輕度車轍（≤20mm）較多，為700m;重度車轍（>25mm）為50m。經分析可知，病害產生的主要原因在于以下幾點：1）攤鋪瀝青混合料拌和時高溫老化;2）周圍重載車輛多;3）夏季高溫。基于上述原因，車轍病害發展較快，病害類型主要為局部麻面和車轍。按照工程實際情況，結合以往養護經驗，若不及時進行養護施工，勢必會造成更為嚴重的后果，甚至會影響行車舒適性和安全。經調查可見，車轍嚴重部分多集中在重車爬坡右側車道，7%為最大縱坡坡率，局部路段縱坡坡率甚至達到9%，這種情況下，必須提高路面抗滑性能。基于上述分析，決定采用微表處處理爬坡右側車道，從而有效處理車轍病害，提升本路段的抗滑性能。

3 瀝青路面養護中微表處技術要點

1）車轍處理。按照現行技術要求，采用微表處填充處理深度在15～25mm的車轍病害，針對部分路段車轍深度>25mm的部分，需先銑刨掉隆起部分，再通過微表處填充處理。

2）材料選擇及配合比設計。微表處施工對瀝青、粗細集料等材料具有較高要求，結合以往養護經驗，基于經濟性原則，決定采用當地料場的玄武巖作為集料，礦料級配范圍為MS-III，水選擇無污染的飲用水即可。按照規范要求，可確定本工程的油石比為5.0%～8.0%之間，改性乳化瀝青設計要求規定，瀝青含量為60%～65%，最終確定10.3%為最佳乳化瀝青含量。按照試驗結果，最終確定微表處級配為填料：改性乳化瀝青：礦料：水=2.1：10.3：100：8.6，各項指標可滿足施工規范規定。

3）施工過程控制。（1）原路面要求。施工前，應保證原路面滿足施工要求。因為本工程為新建工程，原路面無需進行病害處理。針對存在的車轍病害，當車轍深度在15～25mm之間時，可直接進行微表處處理。若車轍深度在25～40mm之間時，可采用多層微表處處治的方法，最后進行整體微表處罩面施工。（2）施工準備。本工程為瀝青路面，按照規范規定，無需噴灑黏層油。施工前，應抽樣檢查進場材料質量，待確定材料質量合格后，才能用于施工。同時，要保證施工設備配置合理，并進行試機檢查，保證施工機具處于正常運行狀態，無故障，不會對施工連續性造成影響。禁止下雨天施工，路面攤鋪后尚未成型前，若遇到下雨情況，需鏟除微表處混合料。為保證后期大面積施工質量，施工前，可選擇具有代表性的路段作為試驗段，即起訖樁號為k30+000～k30+200段，共200m長。并按照試驗段攤鋪情況，確定具體的施工參數，提高施工質量。（3）施工流程。根據施工規定，微表處施工流程為放樣畫線—裝料—攤鋪及碾壓—初期養護及開放交通。具體如下：第一，結合路幅寬度，適當調節攤鋪箱的寬度，3.75m為本路段攤鋪箱寬度，按3.75m寬度由路中線逐步向路緣處放樣。因為原路面沒有劃標線，因此，在路中線劃出后，可將其作為控制線進行施工。第二，裝料。按照一定比例和先后順序，將質量合格的材料依次裝入攤鋪機相應料箱內，如如礦料、水、乳化瀝青、填料、添加劑等，保證全部裝滿，且礦料濕度均勻。第三，攤鋪及碾壓。待攤鋪機就位后，應與走向控制線對準，并進行攤鋪箱厚度、拱度適當調整，保證攤鋪箱附近緊貼原路面。隨后，再次對各料門的參數，如高度、開度等確認，保證無誤后便可開啟發動機進行施工。整個攤鋪過程中，要始終保證攤鋪量和生產量匹配，按照勻速、緩慢、連續的原則進行施工，一般行駛速度為10～30m/min，同時，保證整個攤鋪過程中不得隨意中斷。攤鋪時若存在死角，需及時通過人工方式進行處理，保證攤鋪厚度一致。壓路機緊跟攤鋪機后進行碾壓施工，兩臺設備之間要保持安全距離，避免碰撞。碾壓施工中，要做好碾壓速度和時間的控制，不得出現壓實度不足或過壓現象。同時，針對局部不易碾壓部位，可采用小型壓實工具進行處理，保證碾壓無死角，碾壓到位。第四，初期養護及開放交通。施工養護成型期間，若遇到下雨天，不得施工。在整個養護成型期，需做好交通管制工作，嚴禁車輛、行人通行。微表處養護時間一般為1～2小時，當微表處固化，且滿足通車條件后，便可去除安全指示標志，開放交通。

4 瀝青路面養護中微表處質量檢測分析

工后1個月后，選擇3個路段針對微表處處理后的路面性能進行檢驗，檢測指標包括抗滑性能、平整度、滲水系數等。檢測結果如下：

1）樁號K30+050段，擺值為53BPN（規范≥45）;構造深度1.00mm（規范≥0.60mm）;滲水系數1.0ml/min（≤10ml/min）。

2）樁號K30+100段，擺值為55BPN（規范≥45）;構造深度1.30mm（規范≥0.60mm）;滲水系數0.5ml/min（≤10ml/min）。

3）樁號K30+150段，擺值為51BPN（規范≥45）;構造深度1.10mm（規范≥0.60mm）;滲水系數1.2ml/min（≤10ml/min）。

由此可見，微表處處理后，路面各項指標均能達到規范要求，可改善路面車轍病害，封層效果良好，可有效阻止地表水下滲。

5 結束語

綜上所述，微表處是一種高效、方便、快捷、成本低的預防性養護技術，將其應用到瀝青路面早期病害防治施工當中，可有效改善路面性能，此外，微表處施工還具有良好的封層效果，很大程度上可以有效阻止雨水下滲，加之施工簡單，對交通影響小等優勢，在公路預防性養護施工中得到了廣泛應用與推廣。為此，在瀝青路面養護施工中，必須重視微表處施工的合理應用，提高施工技術水平，掌握施工要點，規范施工工藝，全面提升工程質量。

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