Carlex Design的十大改裝

Carlex Design設計公司太低調，低調到開了十幾年，也沒見到過鋪天蓋地的廣告，只是在富豪圈里，有口皆碑。他們不必做廣告，只靠口口相傳。正如Carlex的營銷經理阿加塔·科瓦爾奇克（Agata Kowalczyk）所言：“在真正獨特和豪華產品的領域，沒有廣告就是最好的廣告”。這次Carlex之所以迎來更多曝光，源于一份歐洲復興開發銀行（European Bank for Reconstruction and Development，簡稱EBRD）于去年年底發布的關于“隱形冠軍”的報告，上榜者必須為至少運營5年的中小型公司，利潤不超過10億美元，在全球（或歐洲、或地區）相關細分領域的市場份額位居第一或第二，且必須公眾曝光度不高。而Carlex作為全球汽車設計和限量版汽車生產的領導者列名其中。

這家波蘭公司的創始人是一對夫妻——達米安·斯科特尼基（Damian Skotnicki）和羅克薩娜·斯科特尼卡（Roksana Skotnicka）。妻子負責財務和人事，丈夫負責創意，這種組合可以保持業務平衡。夫妻倆的父母都是企業經營者，都是從零開始，他們從小耳濡目染。做自己的生意，為之而奮斗，對他們而言，是順理成章的事。最初他們專注于內飾，是因為當時他們發現汽車制造商更關注汽車外觀、性能或安全性，而不是內飾。當達米安為第一個客戶美化了一輛福特Sierra的內飾，對方很滿意，隨即帶來了四個新客戶，生意就是這么滾動起來的。他們接受的車輛大多是豪車，多是法拉利、奔馳、寶馬、邁凱倫、賓利、勞斯萊斯等品牌。Carlex開始只是個小作坊，如今已是一支150人左右的國際團隊，延攬了室內裝飾、珠寶、設計、雕刻、縫制等領域的人才，其中85%的訂單來自國外。當性能裝備越來越多成為標配，或是車主不想太招搖，或是礙于法規無法改裝外觀，內飾就成了最能體現區分度的地方。而如今他們的涉獵范圍也從最初的汽車內飾，延伸到汽車外觀、游艇和飛機的內飾，再到即將推出的限量版汽車。Carlex已在英國、捷克和德國等國開設分部，最近還在韓國創立分支。

他們既面向個人、收藏家也面向公司，只要是不滿足于標準化產品的人，都是他們的潛在客戶。他們不只追求美學上或技術上的吸引力，也看重客戶的使用體驗。和很多改裝大咖一樣，他們能把豪華車變成藝術品，且從不把自己僅僅看作工匠。有時即便你提著滿箱的錢來，提出的要求不符合他們的審美，他們會拒絕，他們恪守對良好設計和品質的堅持。他們會了解客戶的喜好、品位、需求以及個人的故事，盡可能多地收集信息，力求使改裝符合用車人的個性和生活方式。他們的基本設計流程，是從設計圖、3D模型再到制作樣品。設計師負責把客戶的想法轉化成造型、線條、質感、材料，這需要對車主的深刻理解和分析，還需要兼顧原車本身的特性。設計師綜合所有要素，并以視覺的方式呈現出車主想要的效果。在樣品環節，Carlex需要確定產品能否達到技術標準，使用是否舒適，還要考慮耐用度、安全性以及美學。Carlex的改裝沒有固定的價目表，每個客戶都是單獨的報價，最終價格取決于原車品牌、施工復雜度和所用材料等。

Carlex善于運用材質和顏色營造氛圍，他們的改裝總能觸及人的多種感官，光是看，似乎也能嗅到、摸到。經他們手的內飾，總能跳脫出量產車的沉悶、單調，讓人眼前一亮，部分耗時更長、要求更高的作品，更是能讓人看到前所未見的巧思，并驚呼“內飾居然能被設計成這樣”！看過他們的作品人都會說：“如果我們車的內飾是這樣的，我們真的不在乎堵車。”他們的客戶是最有錢的，也是最挑剔的，他們希望自己所使用的一切都能代表他們自己。雖然這一領域不難賺錢，但金錢不是他們唯一的動力，對美的熱情，對設計的興趣，對挑戰和創造的渴望，都可以是動力。協同藝術家型的人才合作，不是一件容易的事情。Carlex的竅門是，竭力為人才提供最佳的條件，讓他們的才能得到最大的發揮，這樣才能吸引到頂尖的專家。本期我們精選了Carlex最特別的十款改裝，從中能見識到“個性化”所能到達的高度和廣度。

蒸汽朋克版MINI Countryman

這輛車對Carlex意義非凡，是他們發展過程中的一個重大轉折。這輛車發布后，各大汽車媒體爭相報道，且給他們帶來了更多的客戶、更高的報價。據說某個阿拉伯酋長看到后想買，Carlex也沒有賣，而是把它作為“鎮店之寶”收藏并展示。對于某些人而言，他們希望賦予汽車藝術性，讓它能激發人的想象力，就如同這輛車，能讓人產生穿越時空的錯覺。這輛車的靈感來源是蒸汽朋克的科幻作品，具體來說是赫伯特·喬治·威爾斯的小說《時間機器》。在蒸汽朋克的世界里，技術和機械被置于了圖騰的位置。有人認為蒸汽朋克風之所以能有大批忠實擁躉，是因為它將美國西部牛仔風格和英國維多利亞時代結合到了一起。它也是新舊的融合，是科學與魔法、奧術、煉金術的交雜共生。在這輛車的方向盤、座椅、扶手，都裝入了齒輪、鐘表，凸顯工業氛圍。最妙的是你能看到手表的機械運作，分秒的流失都變得更易感知。為了加強蒸汽朋克的風格，大多汽車的零部件都被鍍上了銅或是黃銅。內飾采用了兩種不同色調的棕色皮革，配上了手工縫線。由木材打造的地面、后排座椅的椅背以及中央扶手桌板為之增添了復古的氣息。尾廂里覆蓋著皮毛，還有一套音響系統，透過玻璃罩面，可以看到里面的銅管，看起來像是一臺蒸汽機的內部。外觀與內飾完美呼應，車頂換成了銅片，飾條鍍上了銅，車輪也換成了銅的，樣式和蒸汽火車的車輪相似。整個改裝大概用了9個月的時間。從Carlex發布的改裝視頻中，可以看到原車是一輛全黑灰色的MINI Countryman，前后一對比，完全看不出是同一輛車。

Ten Unique Designs from Carlex

蒸汽朋克版奔馳G63 AMG

興許是7年前蒸汽朋克版MINI Countryman的大熱，讓Carlex意識到此種風格所存在的潛在受眾，今年他們推出了限量的蒸汽朋克版奔馳G63 AMG。在Carlex官網上，他們把打造這輛車的初衷描述為：“我們生活在一個大規模生產和廣泛應用塑料的年代，手工藝似乎要被人遺忘了。自然材料，如木材、石頭和金屬，都被人工材料所取代。幾乎已經沒人記得手工藝人曾是藝術家，珠寶工匠會使用像是蝕刻針這樣的簡單工具，而不是3D打印機或是銑刨機，制鞋者會花上幾個星期的時間制作一雙鞋。凡爾納、赫伯特·喬治·威爾斯、馬克·吐溫的作品中所刻畫的維多利亞時代和技術革命，到了今天仍是人們靈感的源泉以及可供逃遁的夢幻世界。”跟一般改裝著力于車身套件以及發動機調校不同，Carlex一直更強調的是手工藝。這款車還是為了向創始人的一個朋友致敬，“他是一個非常特別的人，一個天才，也是蒸汽朋克文化的推動者”。這款車對于癡迷于珠寶、手工藝和科幻文學的收藏家們是個理想之選。這款車一共僅打造10輛，每輛的車頂銅雕將是不同的圖案，以此確保每輛車的獨一無二。車上大量采用了銅，除了車頂，車輪和備用輪胎箱蓋也是銅的。鑒于奔馳G系列的輪廓已經足夠經典，Carlex沒有改動外觀。Carlex選擇奔馳G系列是考慮到它的耐久性和全地形性，能夠承載得了“藝術品”所需的歲月淬煉。該車的內飾主要采用深棕色的皮革，飾件為銅或玫瑰金，中控臺和頂篷都有“蒸汽朋克”主題的刺繡，地板和椅背都鋪設了胡桃木。多處出現的哥特風圖案，讓它散發出神秘的氣息。整車耗時5 200小時，售價為45萬歐元起。隨車將附贈一本詳細描述這輛車如何誕生的書籍，還有一份藝術家親筆簽名的認證。

道奇Challenger SRT Hellcat

這輛車在地獄氣息的營造上很成功。設計靈感來自瑞士的超現實主義畫家、雕塑家以及設計師漢斯·魯道夫·吉格爾（Hans Rudolf Giger），他曾設計過電影《異形》中的外星生物，并因此贏得奧斯卡最佳視覺效果獎。這也是為何這輛車透著股夢魘感和驚悚感。Carlex在官網上介紹到這輛車改裝的難點，在于原車本身空間有限，且內艙的結構比較復雜。這輛車最醒目的兩處設計，分別是車門上和方向盤上的雕刻。車門嵌板上的是木雕，雕成了骨骼狀，還經過了燒灼處理，好似是巖漿沖刷過、地質多年演變之后，古生物的骨骼化石從地面顯露出來。方向盤是先雕出個造型，再鍍銀，形狀像是植物的藤曼。它有種自然攀附上方向盤且還在奮力生長的感覺。在這輛車的效果圖中，方向盤中央部分，還會出現仿佛大地裂開、熔巖滲出的情景，是汽車啟動時會出現的真實效果，還僅是為了美觀加上的虛擬效果，就不得而知了。這輛車曾在網絡上引起廣泛爭議，因為它的內飾用到了動物皮革，這在倡導動物保護的今天是個敏感話題。不過Carlex提供了各種文件證明其皮革來源合法合規，是動物自然死亡后獲得的皮革。由此我們也能理解為何車廠更偏向合成人工材料，減少法律上的麻煩，降低成本，響應環保主義的潮流，都是必須的考量，畢竟有些定制只是少數人的偏好。

Yamaha V-Max 1700

V-Max不是一輛任何人都可以駕馭的車，“它是個狂暴而又兇惡的女王，是用來滿足那些喜愛征服桀驁不馴速度機器的人”。1985年問世的它，至今仍在歐美市場上有售，只是2009年后，名字改成了 VMAX。在1985年到2007年，它被稱作 V-Max，在這段時間內，它幾乎沒有變化，使用的是一臺 70°V4發動機，有著“神樣”的加速，卻沒有太多現代技術的加持。直到2007年，它才經歷了一次徹頭徹尾的更新。這不是Carlex第一次改裝V-Max，以前也有過采用碳纖維的現代感改裝，Carlex的大多改裝走的其實是這種常規路線。而蒸汽朋克這類小眾文化的改裝，確實能引發更大范圍的討論和傳播。就好像概念車一樣，可用來探索能力的邊界，拓展所能觸達的領域。V-Max這款車本身的造型就已經足夠獨特，有大量裸露在外的機械元件，還有大量可以施加改裝元素的表面，非常適合用來改裝成暗黑工業風。它的前翼子板、握把、換擋桿、座椅和油箱都換上了厚實的黑色皮革，上面的縫線相當粗獷，看起來像是野獸的皮膚，與這頭“猛禽”的身份相符。皮革上烙印上了“Carlex Handcrafted”的鍍銀字樣。進氣口、罩蓋、車尾部等，都由珠寶工匠鍍上了銀粉，看起來很像是蒸汽爐的表面。

勞斯萊斯Phantom Abyss

原車是一輛2014年的勞斯萊斯Phantom Series II加長版。勞斯萊斯本身就有個性化定制部門，沒有一輛車是標準化產品，但總有顧客尋找更加別具一格的設計。這輛車的改裝被取名Abyss，意指“深不可測”。這輛車的設計依舊融入了歷史和自然，傳遞出一種悠遠、壯闊的時空感。而設計師是個年僅20歲的藝術院校的學生雅各布·科瓦爾奇克（Jakub Kowalcyzk）。這輛車的改裝中，包含了大量處理金屬、木材、皮革和珠寶的手工藝。改裝的主題是哥特風，哥特文化的許多細節被應用其中。座椅上的刺繡圖案，源自哥特式教堂的彩色玻璃。內飾的黑金配色，給人猶如教堂一般的莊嚴肅穆感。獨特的頭枕設計，讓四個座椅看起來好似四個穿著黑袍的黑巫師分立兩側。光是方向盤的打磨就花了9個月，用了1千克的銀。它被雕成了古樹樹根的形狀，上面的圓扣被鍍上了銀，其余部分覆蓋上了真皮。圓扣上刻的標志是海神波塞冬的武器三叉戟，是無窮力量的象征。Abyss內飾中所用的銀，看效果圖，不是閃亮光潔的，而是經過了拉絲、磨砂和做舊。據Carlex所言，這輛車是為了喚起驚恐和驚嘆交加的感覺，“在影子世界里，它將是所有亡靈、魔怪的首選交通工具”。

勞斯萊斯Ghost

這輛車取名為Ghost是為了紀念勞斯萊斯1906年的車款Silver Ghost。Ghost跟Phantom相比，更便宜，車型也更小，還跟寶馬7系共享了平臺和20%的零部件，是勞斯萊斯最暢銷也最常見的一款車。Carlex改裝的這輛車是用來紀念伊麗莎白二世女王登基的鉆石周年（60周年）。車名借鑒了英國國歌的歌名《天佑女王》（God Save the Queen），取名為"Ghost Save the Queen"。該車的主色是深綠色，這是自20世紀初就廣泛應用于英國賽車上的綠色。車上有許多英國皇家的元素，如皇冠的刺繡、儀表板上刻著的英國國歌第一節的五線譜。皮革用的是鴕鳥皮，柔軟、質輕、耐用，是人工很難仿造的皮革，上面有著天然的突出小圓粒（羽毛孔），且隨著使用時間的增長，表面將更加光亮。另外，它還用到了大量鍍鉻件以及厚實的羊毛毯。為了與這輛車相配，Carlex特意制作了一雙深綠色鴕鳥皮的皮鞋，給未來車主坐車時穿著。

奔馳Sprinter Jet Van

Carlex的改裝不只有豪華轎車和超級跑車，也有些“大家伙”，就拿奔馳來說，就有過飛機版、游艇版和沙漠版。這輛車名為Jet，指的當然不是它有噴氣式飛機的速度，而是有飛機頭等艙一樣的內艙。Sprinter起價不低，但仍有不少商務人士喜愛花上10萬美元以上的代價，把它改裝成“移動辦公室”或是“專屬的客廳”。有些旅途沒有那么遠，也沒有到需要坐飛機的地步，而且會遇上擁堵，這時一輛“陸上頭等艙”就變得有必要了。只要雇個司機，在路上能辦公、能休閑娛樂，也就無所謂路上所要花費的時間了。同時它還能滿足大家庭出游、度假、野營的需要，足夠的空間，可堆得下滑板、沖浪板、滑雪裝備等。更值得一提的是，它內部容量大，開起來卻像是小車。不過加裝了金色車輪和車體套件后，它的速度比常規版要慢上一些。對于Carlex而言，內部空間越大，可施展的空間也越大。內飾的主色調是黑色和灰色，材質為皮革和Alcantra，有大量金黃色的飾件，有的是鍍金，有的是黃色縫線，在色調上達成了統一。車內有兩塊3D屏幕，一塊40英寸，一塊21英寸，能傳輸通過攝像頭拍攝的Sprinter內外的圖像。另有兩個帶有10英寸觸摸屏的多媒體平臺，能控制空調、隱私電動百葉窗、LED照明、7向座椅調節、音響系統及其他電子設備。車內進行了隔音、隔熱處理，空調還加裝了過濾器，超大尺寸座椅以及桌板和飛機上的近似。此外，1.25英寸厚、手工編織的羊毛地毯也是一大特色。

奔馳Zetros沙漠版

有人嫌Sprinter還不夠大，一間“移動貴賓廳”對他們來說是不夠的，他們要的是重達40噸的“移動城堡”——Zetros。雖然Zetros最常被用作貨車，但在中東常被用作越野車，還衍生出消防車、救難車、農用車等版本。在我們的印象中，卡車似乎跟“好看”無緣，再高級的品牌卡車，也無法讓人傾心。但奔馳的Zetros外觀整潔、大方、氣派，沒有慣常的泥濘感、油膩感。這輛車的動力部分改裝由Unicat負責，而內飾部分則是Carlex主持。內飾的設計圍繞著沙漠展開，深褐色的皮革好似沙漠中的各色巖石。幾個皮質的儲物袋，像是探險時會用到的地圖包。跟Sprinter一樣，隔熱、隔音處理以及音響系統是必備項。塑料件換成更具質感的材料。做舊和復古也是慣例。這輛車能讓人聯想到盜墓電影的開山之作印地安納·瓊斯系列電影《奪寶奇兵》，有著對“古物”的癡迷，也有著一股隨時準備著去沙漠尋寶探奇的派頭。我們也許很難理解會有人偏好這類車，但在歐美國家，“以車為家”的觀念深入人心，荒野是很多人的世外桃源，探險是很多人的人生樂趣。車主應該是熱愛長途旅行和越野冒險的人，不管去哪里，都想坐擁六星級酒店的待遇。這并不是Carlex改裝的唯一一輛Zetros，而是有好幾輛，多采用地圖、粗皮繩、皮箱等元素，既粗獷又簡約，凸顯探險、旅行的主題。

MINI Paceman Painterworks

這輛車是Carlex的改裝中最絢爛的一輛。客戶希望自己的MINI可以看起來像是畫家的畫室。這輛車打破了以對稱為美的鐵律。從車外看進去，好似看到的是一幅真畫，從不同角度看，顏色會發生變化。改裝時最大的難點是如何在內飾面料上畫上顏料。當然Carlex找到了解決方法，而且能讓顏色的效果永駐，擦不掉，也不會褪色，不過具體怎么做是“高度機密”。為了跟畫室更貼近，相較于更常見的皮革和 Alcantara，這輛車的內飾更多采用的是帆布，連車頂和車門側板都成了可以作畫的畫布。它的縫線、補丁都透著些許憨萌，能體現出藝術家的隨性、恣意。上面大小不一、五顏六色的色塊，都是手工畫上去的，雖然是刻意設計，卻像是顏料自然滴落、噴灑而成。據說客戶看到這輛車時激動萬分，馬上喜新厭舊，拋棄了“現任”座駕。

菲亞特126p

Carlex的作品不全是豪車，有輛小車同樣吸睛。那就是為湯姆·漢克斯（Tom Hanks）打造的一輛菲亞特126p。2016年漢克斯在布達佩斯拍攝電影《但丁密碼》期間，在自己的推特號上不止一次貼出與菲亞特126p的合影（街上看到的別人的車），并加上一句“我有新車了”。他只是開個玩笑，但有人當真了。在波蘭一位漢克斯的粉絲莫妮卡·杰斯蔻斯卡（Monika Jaskólska）看到后，想送一輛給他。同時她本人也在為別爾斯科-比亞瓦兒科醫院（Bielsko-Bia?a Paediatric Hospital）做慈善募款，此舉也能起到帶動作用。這個項目有多個合作方，有人出資，有人修復外觀，內飾則由Carlex操刀。由于是慈善項目Carlex并沒有收取酬勞，而是希望這輛車可以成為他們城市、他們國家以及他們年輕人的象征之一。畢竟在波蘭很多人都有一段與菲亞特126p相關的美好回憶。菲亞特126p于1973年開始在別爾斯科-比亞瓦生產，波蘭人為了買它要等上好幾年。它耐用，但會壞，好在結構簡單，車主能馬上學會修理。雖然它小，但也可以用來運貨，當然不是放在后備廂里，而是把貨物綁在車頂上，還有人號稱，這車最多能塞得下14個人。翻新后的這輛車外觀為全白色，配上了白璧輪胎。淡綠色的內飾，配上了黑色裝飾，還加上了一個白色的方向盤。在Carlex的臉書上，可以看到他們背后的創意。他們了解到漢克斯有收集打字機的愛好，為此他們在設計內飾時，把按鍵和開關都制作成老款打印機的樣子，并鍍上了銀粉。此外，為了與別爾斯科-比亞瓦這個城市關聯上，城市標志的顏色和主題也在車內的細微之處（椅套、縫線、換擋桿的球狀桿頭上）有所體現。內飾大概花了三個星期，八個人參與其中。整車看起來很符合漢克斯的個性，會是他很愿意駕駛的一輛車。這輛車大概是波蘭最出名的一個汽車項目，在首次對外公開亮相時，吸引到了數千車迷來到現場。現場募集的善款都被捐給了醫院。最終漢克斯真的接受了這份禮物，從美國的波蘭領事館提走了這件心意之作。