云上日內瓦德系專場

AMG最強SUV小鋼炮AMG GLA 45/45S

全新一代AMG GLA也終于發布，和AMG A級車型一樣，擁有45和45S兩個型號。新車是基于奔馳新款的GLA打造而成，整體造型采用了最新的家族式設計語言，且增加了外觀更為夸張的空氣動力套件，運動感十足。

在內飾方面，新車采用了大面積皮質包裹，黑色的主色調配以鮮艷的黃色線條點綴，顯得非常年輕時尚。雙10.25英寸大屏融合了全液晶儀表盤和中控屏，并內置最新的MBUX車機系統，整體科技感十分濃郁。AMG平底方向盤采用Alcantara材質包裹，進一步提升握感。一體式運動座椅不僅提升了車內的運動氛圍，還為乘客腿部提供了更大的空間。

動力方面，奔馳全新AMG GLA 45S搭載了型號為M139的2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率高達310千瓦，最大扭矩為500牛·米，均配備了8速雙離合變速箱和帶有扭矩控制功能的AMG高性能智能適時四驅（4MATIC）和四驅系統，百公里加速時間僅為4.3秒。同時，GLA 45的AMG Dynamic Select 系統提供了六種駕駛模式，在不同的模式下，發動機、變速箱、四驅系統、懸掛系統以及ESP均有對應的設定。駕駛者可以通過AMG Dynamic 驅動程序調整ESP，也可以將其完全關閉。

在德系陣容中，中期改款的奔馳E級采用線上發布的形式如約與大家見面，其中包含有新款奔馳E級轎車、E級旅行車以及AMG E53車型。新款E級采用了奔馳汽車的最新設計語言，尤其是運動版車型，更趨向動感與年輕化。硬朗的L形日間行車燈尤為吸睛，與現款車型造型舒展、左右各兩條的LED日間行車燈形成鮮明對比。

新款E級的內飾設計整體變化并不大，大量的實木與真皮材料，凸顯出E級轎車的豪華感與科技感。全新的方向盤在整個內飾中非常顯眼，運動型的三輻方向盤在3點和9點鐘位置使用了四條全觸控條輻，沒有任何實體按鍵用來控制儀表盤與中控顯示屏以及設置車機系統。大尺寸的儀表顯示屏和中控顯示屏依舊是新款E級內飾中的絕對吸睛之處，新款E級將標配10.25英寸雙顯示屏，并可選裝雙12.3英寸顯示屏。同時，新款奔馳E級還將實現L2級別的駕駛輔助功能。

由于是中期改款車型，所以動力系統并不會做大幅度改動，海外版本除了提供2.0T四缸、3.0T六缸汽油發動機外，還會有四缸和六缸的柴油動力選擇。而在國產車型上，新款E級將繼續沿用現有的1.5T四缸和2.0T四缸兩款汽油發動機，并搭配48V輕混系統。

AUDI全新奧迪A3 Sportback全球首發豪華A級轎車市場再立新標桿

作為豪華緊湊級轎車市場的開拓者，奧迪A3是當之無愧的銷量王者，全球銷量已超過500萬輛。歷經四代變革，此番全面煥新的全新奧迪A3 Sportback將先鋒設計理念與前沿科技應用無縫融合，充分滿足了年輕用戶對于時尚、動感、科技的綜合需求，不僅為“時代弄潮兒”的都市出行帶來全新選擇，更為豪華A級轎車市場樹立了新的標桿。

全新奧迪A3 Sportback采用了最新家族化設計語言，寬大的單幅格柵和進氣口強化了運動特征，車身腰線從前大燈平滑延伸至尾燈，使尾部溜背造型更為明顯。整車長4 340毫米、寬1 820毫米、高1 430毫米，軸距達2 640毫米，內部空間極為充裕。同時，全新奧迪A3 Sportback將豪華A級轎車的數字化智能科技應用推升至新高度，不但標配10.1英寸觸摸大屏和數字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統。

此外，全新奧迪A3 Sportback的動力組合也再度煥新升級：搭載1.5 TFSI發動機，匹配7速S- tronic變速箱，最大輸出功率為110千瓦，百公里油耗低至4.8升，實現了強勁動力與超低油耗的完美平衡，賦予用戶率性無邊的駕馭體驗。

GOLF第8代高爾夫GTI進入數字化時代

作為全球標志性的緊湊級運動車型，大眾汽車為第8代高爾夫GTI注入了數字化和互聯元素，以多項智能駕駛輔助科技以及充滿力量感的時尚設計，將其帶入未來世界。新車在前臉上采用了全新的前大燈組，相比現款車型更為扁平銳利，內嵌標志性的紅色線條，而下方前保險杠則采用了更大更寬的開放式進氣格柵，視覺效果更加激進，內嵌大面積蜂窩網狀設計，并巧妙地將矩陣式LED霧燈組融入其中。

此外，新車還加入了全新的數字化駕駛艙系統，并采用了連貫式設計，通過一塊黑色的面板將全液晶儀表盤和懸浮式中控屏“合二為一”。另外，新車還首次采用了電子擋把設計。

動力部分，全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為245馬力，對比現款車型220馬力有一定的提升。經典元素仍然得到了保留，比如標配的人體工程學設計格紋運動座椅。此外新車還將搭載新一代DCC自適應底盤控制系統，可對車輛進行精確設置。

AUDI奧迪e-tron家族S車型創新問世

依托可持續的發展理念、深厚的技術積累，奧迪品牌正加速推進電氣化攻勢，不斷豐富電動車產品布局。此次全球首發的奧迪e-tron家族S車型將成為全球首批搭載三臺電機的量產電動汽車，奧迪品牌將再次突破用戶對未來汽車電動科技的想象。新車在傳承家族式設計語言、兼顧電動化差異式設計的同時，通過加寬輪拱等細節的雕琢進一步增強了車身的視覺沖擊力。

與此同時，三電機驅動系統的加持更是將整車的加速性能和操控體驗提升至全新的技術高度。三臺電機（前一后二）在增壓模式下輸出功率達370千瓦，峰值扭矩可達973牛·米。兩款純電動車型從靜止加速至100公里/小時僅需4.5秒，為追求駕控體驗的用戶帶來雷霆般的動力享受。其搭載的具備電動扭矩矢量控制功能的quattro四驅系統不僅能夠以全時、可變的方式調節前后軸的扭矩分配，將單軸驅動的高效性和四輪驅動的操控與牽引完美結合，更可以根據不同車輪的抓地力情況在車輪之間主動分配動力，帶給用戶更強勁的加速體驗。

TOUAREG途銳Touareg R成家族首款插電式混合動力車

大眾汽車不僅發布了ID.家族的新車型，還揭幕了多款全新混合動力車型。新途銳R將是未來大眾汽車動力最強勁的車型，同時具備高效的插電式混合動力驅動系統。這款車型搭載一臺功率為100千瓦（136馬力）的電機和一臺功率為250千瓦（340馬力）的V6渦輪增壓TSI發動機，系統綜合功率達到340千瓦（462馬力）。在純電動模式下，途銳R能夠以最高140公里/小時的速度行駛，其精心設計的電池容量，能夠使車輛在大部分日常通勤中實現零排放純電動行駛。新車將于2020年下半年于德國上市。

在電子化方面，途銳R標配全新數字化駕駛艙。駕駛者可通過信息娛樂系統中的能量流界面和純電里程監視器，讀取車輛和混合動力系統的具體信息。同時，途銳R可以選裝Travel Assist巡航輔助系統。在德國高速公路上，該系統適用的車速上限首次達到了250公里/小時。而此前，駕駛輔助功能僅可在210公里/小時以下的車速使用。巡航輔助系統依托于包括ACC自適應巡航控制系統和車道保持系統在內的多項系統，并可以通過全新多功能方向盤進行激活。

VW大眾首款純電動SUV ID.4最高續航500公里

作為大眾汽車品牌首款純電動SUV，大眾汽車ID.4由ID. CROZZ概念車發展而來，將于今年上市，是繼ID.3之后第二款基于模塊化電驅動（MEB）平臺的量產車型，它的上市倒計時已正式開啟。大眾汽車乘用車品牌首席運營官拉爾夫布蘭塔斯特（Ralf Brandst?tter）表示：“如ID.3一樣，ID.4將作為一款碳中和車型登陸歐洲市場。我們將在歐洲、中國和美國生產和銷售這款車型。”

大眾汽車首款純電動SUV ID.4采用卓越的空氣動力學設計。拉爾夫布蘭塔斯特表示：“出色的空氣動力學設計能夠有效減少空氣阻力，進而提升ID.4的續航里程。根據電池容量的不同，ID.4的續航里程最高可達500公里。”

ID.4將率先推出后驅版本，純電動四驅版本將隨后推出。高壓電池被置于車輛底部靠近中央的位置，確保車輛重心低，且能夠獲得優秀的動態行駛表現，同時可實現平衡的軸荷分配。正如其他MEB車型一樣，得益于結構緊湊的電驅系統，ID.4有著寬綽的內部空間。這款零排放車型采用全數字化的駕駛艙設計，布局清晰。同時，車輛操作主要通過觸控或直觀的智能語音控制實現。