國外新車

菲亞特500 寶格麗、KARTELL、阿瑪尼特別版

FIAT 500 BVLGARI, KARTELL AND ARMANI EDITION

為了配合首款全電動車全新菲亞特500的問世，菲亞特不僅請來了積極推動環保的影星萊昂納多·迪卡普里奧（Leonardo DiCaprio）參演宣傳片，還聯合阿瑪尼、寶格麗和Kartell三家意大利制造的代表公司設計了三輛特別款車型，以此慶賀新車的到來。它們不僅展現了意式設計的創意和工藝，還盡可能多地使用天然、可持續、可回收的材料。三輛特別版的拍賣所得，將悉數捐給萊昂納多·迪卡普里奧創立的環保組織。

菲亞特500是意大利的象征之一，是FCA在海外最暢銷的車款，還被作為永久藏品收入紐約現代藝術博物館（MoMA）。為此這次換代，菲亞特才會請來頂級的合作方，為它增光添彩。與此同時，菲亞特500也成為Altagamma基金會的“意大利象征和榮譽成員”。該協會集合了意大利文化和創意行業的最佳公司，旨在向全球推廣意大利的杰出成就和生活方式。

寶格麗推出的特別版名為“MAI TROPPO”（永不嫌多）。車身的藏紅花色是一種植物的色彩，帶有珠光效果，且夾雜著從珠寶打造中回收而來的金粉，這使得整車看起來更像是一件“珠寶”。車輪為寶格麗經典的八芒星形狀，象征著平衡、和諧以及宇宙秩序，還有條條大路通羅馬的意思。前包圍和側門檻處都施以釉彩。LOGO除了鍍金還有鉆石點綴。重復利用的理念在內飾進一步延伸。整個儀表板被寶格麗珍藏的古董絲巾覆蓋。座椅椅面和椅背上有寶格麗Diva系列扇形圖案，還以金邊和絲巾裝飾。內飾里真正的珠寶是方向盤中央鑲嵌的三塊寶石，它們分別是黃水晶、紫水晶、藍色托帕石。

NEED TO KNOW

全新菲亞特500 電動車采用了42 千瓦時的鋰電池，續航里程可達320 公里。與之相配的是一個85 千瓦的快充系統，充電5 分鐘可行駛50 公里，充電35分鐘可充80%的電。它還有一個由Engie EPS 專門為FCA 集團設計的家用充電系統，可與普通插座相連。菲亞特500 電動車是同級中首款實現L2 級自動駕駛的車輛，具有自適應巡航控制、車道居中保持、車速輔助、注意力輔助等功能。啟動Sherpa 模式后，電動車還能自動節電，保證駕乘者順利到達目的地。購買全電動500 還有項特別服務可選，即能按需租賃FCA 集團下其他品牌的車輛，如阿爾法·羅密歐、Jeep 等。

Kartell是意大利知名設計品牌，總在探索塑料的新美學和新功能，最近幾年著力于開發可持續塑料。Kartell在設計時，首先在外觀上嘗試單一顏色，不管什么材料，金屬、玻璃、橡膠、塑料和織物，都以源自克萊因藍的Kartell藍呈現。這是法國藝術家伊夫·克萊因倡導的一種藝術理念，即回歸單色，最單純的色彩才能喚起最強烈的感受。車身的漆面還采用了一種帶有鏡面效果的環保鍍層。經過噴砂處理的PC塑料讓兩個品牌的LOGO更具縱深感和質感。從投影儀回收而來的PC塑料，被用在了前格柵、車輪和后視鏡蓋上，做成的圖案仿照的是Kartell的Kabuki臺燈。Kabuki圖案在內飾也得到了延續，在儀表板和座椅椅面上皆可看到。內飾所用的塑料都是百分百可回收利用的，所用的織物也是再生聚酯纖維。

相較之下，阿瑪尼的特別版低調許多。他們通過激光技術，使車身表面的金屬呈現出布料的紋理，還帶著灰綠色絲綢質感。車輪做成了阿瑪尼LOGO的造型，車頂軟篷上也有個大LOGO。琥珀色的車窗增加了整車的精致感。內飾強調自然和簡潔，座椅采用了源自Poltrona Frau家具品牌的天然皮革和羊毛，儀表板承襲阿瑪尼高端家具Armani Casa系列的現代氣息，采用了重組木，內嵌薄鋁層，極具雕塑感。

摩根PLUS 4 70周年紀念版

摩根PLUS 4的生產始于1950年，一直以來它是摩根最受歡迎也是最暢銷的車款，2020年是這款車的70周年。為了為這款車慶生，摩根推出了70周年限量版，總共僅20輛。它的售價將為8萬美元左右。

摩根以獨特的設計著稱，恪守著老爺車的傳統。有著百年歷史的它至今仍有一批忠實的粉絲。它還是英國唯一尚存的家族性獨立車廠。PLUS 4并沒有連續生產70年，在1969年到1985年、2000年到2005年曾經中斷過。人們喜歡PLUS 4的理由有很多，它是一輛純正的老爺車，顏值高，個性化選項豐富，擁有現代車的安全和舒適裝備，又不會因為輔駕功能太多，而喪失發揮車技的機會，遇到挑戰時的興奮感是更強烈的。PLUS 4所面向的群體一定是特立獨行的人，而稀有的70周年紀念版，吸引到的更是小眾中的小眾。

在設計PLUS 4 70周年紀念版時，最大的問題在于，PLUS 4過去所采用的鋼鐵底盤將于今年停產。在慶祝PLUS 4 70周年之際，能否也對用了這么久的底盤（自1936年至今）表示一定的紀念？這一考慮的結果就是70周年紀念版的底盤被漆成了金色，以凸顯它的重要性。此外，它們沒有采用全新的鋁制底盤，還是沿用了鋼鐵底盤。它們將是最后一批采用傳統底盤的摩根車。70周年還被稱為白金紀念，為此70周年紀念版的車身被漆成了白金金屬色。

摩根的設計總監約拿單·威爾斯（Jonathan Wells）表示：“設計70周年紀念版時，我們的目標是打造一個復古的外觀，同時還要能體現它的特殊意義。高端的氛圍、高品質的材料、精美的細節，這些是PLUS 4的精華所在。同時它也要能對PLUS 4的支柱，也就是鋼鐵底盤傳達出適當的敬意。”

PLUS 4 70周年紀念版的特色還包括了深灰色的鋼絲輪，受賽車啟發的前臉，黑色的擋石板、A柱等。內飾中Ravenwood儀表板、Mota-Lita方向盤、上等的真皮座椅、帶有特制刺繡的頭枕以及深灰色的編織地毯都讓它有別于普通款。

摩根的發動機和變速箱來自其他品牌，發動機曾用過Triumph、菲亞特、Rover、福特等。PLUS 4 70周年紀念版所搭載的發動機，還是老款PLUS 4使用的福特2.0升四缸發動機，但經過了自家賽事部門Aero Racing的調校，動力從154馬力提升到了180馬力，百公里加速時間不到7秒。它還采用了Aero Racing的運動款排氣，加上了陶瓷黑尾管，排氣聲更為動聽。

MORGAN PLUS 4 70TH ANNIVERSARY EDITION

NEED TO KNOW

除了70 周年紀念版，最新版的PLUS 4 也同期亮相。車身線條和造型雖沒有太大改動，但內里的變化可謂是翻天覆地，與上一代相比更換了97%的零部件。底盤從鋼鐵換成了鋁材，發動機從福特換成了寶馬的2.0 升TwinPower 渦輪增壓發動機，功率和扭矩提升了65%， CO2排放減少了30%。全新的CX-Generation 平臺讓PLUS 4 的駕駛體驗完成了全方位的進化，原有的平衡感和沉浸感仍在，響應度和精致感達到了新的境界。