公路橋梁瀝青路面接縫施工技術探討

常俊鋒

【摘要】在對公路橋梁工程路面施工質量進行控制的時候，瀝青混凝土路面之間的接縫問題是主要影響因素，并且，整個路線越長，路面接縫數量越多，所以，在選擇瀝青路面接縫施工處理技術時，要注重與工程實際情況相結合，充分了解到各個施工環節的特性，保證路面施工質量水平的提升。

【關鍵詞】公路橋梁;瀝青路面;接縫技術

【中圖分類號】U416

【文獻標識碼】A

1、瀝青路面的主要接縫技術

1.1熱接縫的相關技術

熱接縫技術主要是使用高溫來處理具體的瀝青混合料，將材料碾成一定的具體形狀然后進行鋪設。瀝青混合物在相關的高溫下非常容易成形，在碾壓的過程當中必須要使用幾臺攤鋪機一起進行工作。攤鋪的時候，攤鋪機經常采用并排的具體攤鋪方法，這樣可以在很大程度上提高具體的工作效率，并且可以非常均勻地壓實相應的瀝青混合料。瀝青混合料相鄰的兩條攤鋪帶必須要保障一直處于高溫的條件下，只有這樣才可以保障全面的進行碾壓并且提高具體的施工質量。為了更好的避免瀝青混合料出現離析的現象，需要在相鄰的車道上進行多區域攤鋪，這種方法可以很好的避免出現縱向接縫的現象[1]。

1.2冷接縫的相關技術

和熱接縫技術相對應的一種技術就是冷縫技術，該技術主要是在相應的碾壓施工之后進行應用。當進行進一步的鋪設以及碾壓路面的時候，要在很大的程度上保障壓實的具體合格度，然后將相應的瀝青混合料鋪設在原始碾壓的相關表層上面，通過進行重疊的具體碾壓，可以很好的實現冷縫技術的具體應用。在應用具體的冷縫技術之前，必須要很好的保障原始鋪路的相關邊緣沒有雜質并且要比較的整潔，然后才可以放入一些適量的瀝青以鋪設相應的瀝青混合料。當相應的瀝青混合料以及原始的人行道進行重疊的時候，必須要對剩余的相關瀝青混合料進行具體的處理以及清除，并通過相應的靜壓方式進行具體的壓實[3]。這種方式，可以比較平滑地擠壓瀝青路面的具體接縫，并且可以很好的改善接縫的具體質量。除此之外，還需要進行二次的振動壓實以及碾壓，這樣可以很好的鞏固接縫的具體技術成果。

2、縱接縫的處理技術

2.1熱接縫處理技術

該技術的使用特點就是要在道路施工的時候，要讓瀝青混合料時刻處于高溫狀態下，因為高溫狀態下的瀝青混合料具有較強的粘著性以及可塑性，這種狀態下可以很好的對瀝青進行攤鋪以及處理。在進行這項技術施工之前，需要有合適的攤鋪施工器械進行輔助，一般來說進行熱接縫的相關處理時，需要使用至少兩臺攤鋪機同時進行施工，在施工的時候，一臺攤鋪機在前方攤鋪瀝青，而另一臺攤鋪機則在后方進行碾壓，兩臺攤鋪機應該保持合適的距離，一般間隔控制在10m左右即可[2]。因為剛攤鋪時的瀝青處于一種相對高溫的狀態，在瀝青冷卻凝固之前，需要及時的對其進行碾壓，為其塑形，這樣才能夠在其冷卻后保證路面的整體平坦，并且高溫狀態下的瀝青混合料中會有許多氣體，而這些氣體會在高溫的環境下膨脹，從而導致瀝青混合料內部出現較大的空隙，這也是造成路面裂縫的主要問題之一，所以用攤鋪機及時對路面進行碾壓，排出其中的氣體，讓瀝青混合料緊密接縫。

2.2冷接縫處理技術

冷接縫處理技術與熱接縫處理技術的主要不同就是在道路施工時瀝青混合料溫度的不同以及所使用的一些施工技術上的不同。通常在比較長的道路施工中，而且還要在以往的瀝青路面上進行施工，才會使用冷接縫處理技術。因為施工道路較長，攤鋪的瀝青混合料在沒有接受碾壓前就可能冷卻凝固，從而導致路面的不平坦。所以就要使用冷接縫技術，實行分段施工，即在施工的時候，要使用切割機對所攤鋪的瀝青路面進行切割，讓其成為均勻的幾個分段道路，然后在不同段的道路上同時進行施工，最后在切割處進行接縫。

2.3接縫處碾壓

無論是使用冷接縫處理技術還是熱接縫處理技術，最后都要對接縫處進行碾壓處理。因為接縫處的瀝青混合料的緊密程度不如道路整體的緊密程度，一些道路裂縫的形成往往都是因為接縫處碾壓的不充實而造成的。所以接縫處碾壓處理技術是接縫技術中非常關鍵的一項技術，該技術將直接對最終的道路質量造成影響。在具體的施工過程中，要看接縫處的具體情況決定如何對接縫處進行碾壓，如果接縫處的瀝青混合料處于不平坦狀態，這時可以選擇把接縫處的瀝青鏟出，然后從新攤鋪瀝青進行碾壓。

3、橫向接縫的處理技術

3.1接縫的具體位置

碾壓的時候，混合物可能不是很穩定，會在壓力的具體作用下發生移動的現象，從而會嚴重的影響碾壓的具體質量。因此，避免混合物產生相應的運動是非常有必要的，使用具體的攤鋪機進行滾動時，在接近相應的尾端一米的位置時將熨平板抬高，這樣可以使攤鋪機比較順利的離開施工現場。在具體的施工完成之后，需要調平相應的位置，以保障直尺的具體底面以及人行道的表面可以進行比較緊密的貼合。如果不是非常的緊密，那么就說明路面的相關平整度是不符合具體要求的，需要進行再次的壓實處理以保障相應的路面平整。切割人行道的時候，必須要保障混合物沒有冷卻下來，要及時的清除那些比較多余的雜質，這樣可以很好的改善人行道的相關平整度。切割的面上可能會出現一些切割的痕跡，這時候可以涂以少量的乳化液在該區域，可以起到淡化痕跡的作用。

3.2接縫的具體方法

進行具體的橫向接縫處理時，可以把接縫分為平接縫以及斜接縫。根據這兩種具體的類型進行相應的處理之后，必須要采用比較有效的方法來具體的改善接縫的質量。這兩個接縫的具體應用存在一些差異，并且質量的相關控制措施也存在一些差異。平接縫通常會用于相應的高速公路以及一級公路的接縫建設當中，這主要是因為這種聯合的處理技術可以很好的保障路面的美感，可以很好的提高路面的耐久性。[3]斜接縫可以用于下層以及其他等級的公路當中。進行斜接縫的具體處理時，必須要考慮相應的寬度層對重疊部分的具體影響。這就需要改進斜接縫的具體壓實處理方法，以保障可以更緊密地進行壓實，實現比較平滑的接縫，改善路面的具體平整度。

結語：

接縫施工技術是道路瀝青路面施工中的一個關鍵技術，其分有許多種不同的技術種類，在使用時要根據具體的道路施工情況來進行選擇。工作人員也需要掌握各種不同的接縫施工技術，如縱向接縫、橫向接縫，以及這兩項接縫技術中的一些包含技術。同時也要做到施工技術的規范性，保證施工后道路處于平坦狀態，讓交通運輸能夠正常進行。

參考文獻：

[1]周征.公路橋梁瀝青路面接縫施工及處理技術[J].交通世界，2017（27）：34-35.

[2]李騰飛.公路橋梁施工中的瀝青路面施工技術分析[J].科技創新與應用，2016（35）：253.

[3]房興峰.公路橋梁瀝青路面接縫施工技術探要[J].科技資訊，2016，14（17）：47-48.