基于工作過程為導(dǎo)向的課程改革與實踐

【摘 要】以《汽車整車裝配與調(diào)整》課程為例，闡述基于工作過程為導(dǎo)向的課程改革是中職教育理念和教育模式的重要轉(zhuǎn)變，是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要途徑。從專業(yè)發(fā)展需要出發(fā)進行教學(xué)設(shè)計，以崗位工作能力需求為標(biāo)準(zhǔn)，確定課程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，實施以工作過程為導(dǎo)向的項目化教學(xué)。

【關(guān)鍵詞】汽車整車裝配與調(diào)整 工作過程 課程改革

【中圖分類號】G 【文獻標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）04B-0050-03

基于工作過程為導(dǎo)向的課程改革是當(dāng)前中職教育的趨勢，也是實現(xiàn)校企人才無縫對接的一種有效的途徑。基于工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)教育是以培養(yǎng)學(xué)生工作能力為主，將學(xué)習(xí)過程、工作過程與學(xué)生能力和個性發(fā)展聯(lián)系起來，將教學(xué)過程演繹為工作過程來完成教學(xué)任務(wù)，向?qū)W生傳授工作過程知識，以促進學(xué)生職業(yè)能力的形成。

一、課程體系改革的發(fā)展歷程

中職教育從最早的培養(yǎng)基層技術(shù)人員到如今培養(yǎng)一線的高素質(zhì)技能型人才，隨著培養(yǎng)目標(biāo)改變專業(yè)課程體系也隨之改變。專業(yè)課程體系由原來的學(xué)科體系逐漸向工作過程系統(tǒng)化課程體系轉(zhuǎn)移。

筆者所在學(xué)校的汽車制造與檢修專業(yè)現(xiàn)采用基于工作過程為導(dǎo)向的課程體系，其基本工作崗位有汽車整車裝配、汽車焊裝、汽車涂裝、汽車沖壓、汽車發(fā)動機裝配、汽車修理和相關(guān)的檢驗工作。經(jīng)調(diào)研企業(yè)有關(guān)汽車制造與檢修專業(yè)人才數(shù)量、規(guī)格、要求等方面的情況，了解到該工種中以汽車整車裝配占比最大達到49%。由此可見汽車整車裝配課程在汽車制造與檢修專業(yè)中的地位和作用，汽車裝配是專業(yè)發(fā)展的重點。原汽車裝配方面的知識與技能是通過《汽車構(gòu)造與拆裝》《機械裝配技術(shù)》兩門課程來實現(xiàn)的。汽車構(gòu)造與拆裝是從汽車的結(jié)構(gòu)原理進行拆與裝，與汽車整車生產(chǎn)的裝配方式和組織形式不一致，而機械裝配技術(shù)針對性不強，是對整個機械通用的裝配方法、工藝等進行論述，偏于理論，不適合操作層面的教學(xué)，學(xué)生在應(yīng)用上需要轉(zhuǎn)換。因此，對原來汽車裝配的兩門課程進行改革具有必要性。

二、改革前課程教學(xué)存在的問題

（一）教學(xué)內(nèi)容偏重理論，實踐性不強

原來汽車裝配知識要通過兩門課程來教學(xué)，遵從先講工作原理、介紹結(jié)構(gòu)和應(yīng)用再進行拆裝的舊課程體系。教學(xué)內(nèi)容理論性太強，課堂又偏重于理論教學(xué)，實踐性不強。中職生基礎(chǔ)較薄弱，理解能力較差，難以掌握課程知識內(nèi)容。

（二）理論與實踐教學(xué)分離脫節(jié)

原課程采用“理論+實踐”的模式進行教學(xué)，即先課堂理論教學(xué)，再到實驗室進行驗證性實驗，期間有時間差，極易造成學(xué)生學(xué)習(xí)和實踐知識鏈的斷接，學(xué)生難以將課堂上學(xué)的理論知識串聯(lián)起來，使學(xué)生學(xué)習(xí)困難，失去學(xué)習(xí)的興趣。這樣的教學(xué)存在理論與實踐分離脫節(jié)，影響教學(xué)效果。可見傳統(tǒng)的教學(xué)模式并不能滿足培養(yǎng)當(dāng)前汽車裝配人才的迫切需求。因此，基于工作過程為導(dǎo)向的課程改革應(yīng)對教學(xué)模式進行改革。

（三）教學(xué)方法單一不利于教學(xué)

講授法在原課程教學(xué)中應(yīng)用得比較多，主要是以教師講，學(xué)生聽為主。雖然教師所講案例具有很強的針對性，但學(xué)生在課堂教學(xué)中只是被動地接受知識，沒有積極參與到教學(xué)活動中去，學(xué)習(xí)主動性不強，難以理解教師所講的知識內(nèi)容，學(xué)生的潛能沒有被激發(fā)出來，教學(xué)較被動。

（四）傳統(tǒng)評價模式缺少過程評價

原課程考核方式是平時作業(yè)加期末考試，這樣的考核對學(xué)生學(xué)習(xí)過程沒有給予重視，評價主體主要由教師評價，較單一，評價沒有體現(xiàn)出學(xué)生的技能、職業(yè)素養(yǎng)、個性發(fā)展、創(chuàng)新能力等方面。過程評價少，學(xué)生積極性不高。在進行課程改革時應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的評價模式，積極開展科學(xué)的多元化教學(xué)評價。

三、基于工作過程為導(dǎo)向的課程改革與實踐

以上列舉存在的問題，亟需進行改革。結(jié)合汽車制造職業(yè)崗位（群）的要求，采用基于工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)模式進行改革，形成現(xiàn)在的《汽車整車裝配與調(diào)整》課程。

（一）基于工作過程為導(dǎo)向的課程思路設(shè)計

《汽車整車裝配與調(diào)整》是基于工作過程為導(dǎo)向開發(fā)的課程。設(shè)計的思路是課程對應(yīng)崗位，即對應(yīng)汽車整車裝配崗位，以工作崗位的能力要求來設(shè)計課程目標(biāo)；以模擬工作中的情景任務(wù)描述來設(shè)計學(xué)習(xí)目標(biāo)；以完成工作過程所必備的知識來優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，使課程內(nèi)容對應(yīng)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；以工作任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計教學(xué)考核標(biāo)準(zhǔn)。課程設(shè)計構(gòu)建過程：職業(yè)崗位分析→行動領(lǐng)域分析→確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域→構(gòu)建學(xué)習(xí)情境→《汽車整車裝配與調(diào)整》課程。

（二）以能力為本位確定課程培養(yǎng)目標(biāo)

通過研討專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系，確定《汽車整車裝配與調(diào)整》課程所需要的知識、能力和素質(zhì)目標(biāo)：使學(xué)生掌握汽車整車裝配工作流程、工藝知識、裝配技能，正確熟練使用各種工具和設(shè)備，規(guī)范操作，具備裝配質(zhì)量自檢能力、安全操作能力、生產(chǎn)現(xiàn)場管理等，具有顧客意識與團隊協(xié)作精神等。同時注重培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生逐漸成為與新時期要求相匹配的高素質(zhì)技能型人才。

（三）以崗位需求為依據(jù)設(shè)置教學(xué)內(nèi)容

《汽車整車裝配與調(diào)整》課程以典型項目為主線，面向汽車整車裝配生產(chǎn)崗位群，以汽車裝配車間裝配工真實的裝配過程進行課程開發(fā)與改革。為實現(xiàn)學(xué)習(xí)過程工作化，教學(xué)任務(wù)設(shè)計情境化。課程以典型的工作任務(wù)安排教學(xué)活動——5大學(xué)習(xí)情境分為16個典型實訓(xùn)項目，每個學(xué)習(xí)情境下設(shè)2-4個學(xué)習(xí)項目，如表1所示。完成每個項目需掌握相關(guān)的知識和技能，完成整個學(xué)習(xí)情境都要掌握汽車整車裝配與調(diào)整崗位（群）所需的基本知識與技能。

（四）融教學(xué)做評為一體的教學(xué)模式

以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)模式，課程教學(xué)以汽車典型裝配、檢測項目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動，“行動即學(xué)習(xí)”，明確各個工作任務(wù)的工作流程、工作對象、工作方法等以及完成這些工作任務(wù)所必須具備的職業(yè)能力即基本素質(zhì)能力、崗位操作能力、崗位管理能力等。實施“教、學(xué)、做、評”一體化、理實一體化教學(xué)模式，教學(xué)過程即工作過程，與工作崗位緊密對接，注重學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。

（五）教學(xué)方法的改革與創(chuàng)新

在教學(xué)中打破傳統(tǒng)教學(xué)以教師為主體的現(xiàn)狀，采用新的教學(xué)方法和教學(xué)手段讓學(xué)生自覺參與到學(xué)習(xí)過程中來。教學(xué)中主要以項目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、崗位教學(xué)法為主，其他教學(xué)方法為輔進行教學(xué)。

（六）以工作過程為導(dǎo)向，開展項目化教學(xué)

通過項目的形式進行教學(xué)，明確項目目標(biāo)、要求。學(xué)生組建團隊，制訂計劃，做出決定，實施項目，過程檢查，教師參與指導(dǎo)，完成項目評價。教學(xué)中，教師必須具有企業(yè)實踐經(jīng)驗，重視現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，理實一體化教學(xué)。教學(xué)過程即工作過程，實現(xiàn)課程的教學(xué)過程與工作過程的融合。注重培養(yǎng)學(xué)生崗位工作能力，通過小組討論、任務(wù)分析、實訓(xùn)等方式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，增強教學(xué)效果。讓學(xué)生在完成教師設(shè)計的實訓(xùn)活動中，掌握汽車整車裝配崗位知識與技能，具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。

（七）構(gòu)建多元化過程性評價模式

基于工作過程為導(dǎo)向的《汽車整車裝配與調(diào)整》課程改變傳統(tǒng)的評價模式，以學(xué)生為教學(xué)評價主體，構(gòu)建過程化、多元化、開放式的評價模式，促進學(xué)生的發(fā)展。課程評價采用過程評價與結(jié)果評價相結(jié)合，過程考評占60%，期末考評占40%。由學(xué)生評價、教師評價組成，企業(yè)評價主要是在工學(xué)結(jié)合、頂崗實習(xí)時進行。評價內(nèi)容為工作（實訓(xùn)）成果、安全與5S、設(shè)備工具、綜合素質(zhì)等內(nèi)容，考核體現(xiàn)出學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力、社會能力等綜合職業(yè)能力。

四、學(xué)習(xí)情境設(shè)計實例

基于工作過程為導(dǎo)向的課程教學(xué)，按工作任務(wù)設(shè)計項目教學(xué)，以職業(yè)能力為本位，將理論與實踐有機結(jié)合。以下以汽車底盤前段裝配項目為例，介紹學(xué)習(xí)情境的設(shè)計內(nèi)容。

1.教學(xué)資源。（1）硬件資源：理實一體化實訓(xùn)中心、汽車、裝配零件、裝配工具等；（2）軟件資源：教學(xué)課件、任務(wù)工單、裝配工序卡、裝配標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、裝配作業(yè)要素單、工具清單、物料清單等。

2.學(xué)習(xí)目標(biāo)。能讀懂底盤前段裝配工序卡，掌握汽車底盤前段裝配的裝配方法及技術(shù)要求；能根據(jù)工具、物料清單做好工作準(zhǔn)備，熟練使用裝配工具，能運用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)文件完成底盤前段的裝配；能按照工位安全人進行安全防護穿戴，無安全事故發(fā)生，能提出改善建議，能按照5S標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行5S活動。

3.教學(xué)重點。底盤前段裝配操作方法及裝配要求。

4.教學(xué)方法建議。項目教學(xué)法、崗位教學(xué)法。

5.教學(xué)模式。“教、學(xué)、做、評”一體化教學(xué)模式、理實一體化教學(xué)模式。

6.教學(xué)流程。任務(wù)分析→相關(guān)知識→任務(wù)實施→任務(wù)工作頁。

任務(wù)實施工作流程（表2）：班前會→工作準(zhǔn)備→裝配作業(yè)→工作地恢復(fù)→班后會。

7.教學(xué)實施。學(xué)習(xí)情境按資訊、決策、計劃、實施、檢查和評估六個行動步驟組織教學(xué)。

（1）資訊：明確底盤前段項目工作任務(wù)，提出資訊建議，提供獲取資訊的方法與途徑信息。

（2）計劃：學(xué)生分組，制定底盤前段裝配項目的工作計劃、時間計劃表，分配工作任務(wù)，明確崗位職責(zé)。熟悉底盤前段裝配工序卡、裝配工位安全防護要求、裝配工具、裝配物料、裝配工位全員生產(chǎn)維護（TPM）、裝配作業(yè)要素單、裝配標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書等。教師提供指導(dǎo)意見，學(xué)生通過查資料，比較方案選優(yōu)。

（3）決策：小組討論決策，對工作計劃作相應(yīng)的調(diào)整，制定出可實施的解決方案。

（4）實施：進行底盤前段裝配作業(yè)。底盤前段裝配作業(yè)要素劃分為左側(cè)裝配8個作業(yè)要素（工作任務(wù)）、右側(cè)裝配8個作業(yè)要素，右側(cè)與左側(cè)相似，以下只列出左側(cè)作業(yè)要素分解（如表3）。底盤前段分左右兩側(cè)安裝，裝配操作均按底盤前段裝配標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書進行，裝配標(biāo)準(zhǔn)按作業(yè)要素單進行。

（5）檢查：對底盤前段裝配進行認真檢查，自檢與老師檢查結(jié)合，工作地恢復(fù)。

（6）評價：自評、互評、教師評價。任務(wù)工單，評價表：裝配操作表、質(zhì)量檢查表、過程操作考核評價表、綜合評價表等。

8.考核與評價。注重過程考核與評價，主要由教師評定、學(xué)生互評、學(xué)生自評組成， 學(xué)生綜合成績評定為工作成果評定（實操考評、工單考評、任務(wù)分析）占50%，安全與5S占20%，設(shè)備工具（設(shè)備維護、工具使用）占10%，綜合素質(zhì)（工作態(tài)度、團隊意識）占20%，評價成績采用百分制。

五、課程改革成效

基于工作過程為導(dǎo)向的課程改革，實現(xiàn)了學(xué)習(xí)過程與企業(yè)實際工作過程的融合，有效解決了學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容與企業(yè)需要相脫節(jié)的問題，對提高學(xué)生的綜合素質(zhì)有較好的效果。通過《汽車整車裝配與調(diào)整》課程改革，促進了專業(yè)教師教學(xué)思維、理念快速轉(zhuǎn)型，教師的教學(xué)水平、研發(fā)水平得到了提高，使教師鉆研業(yè)務(wù)的精神、創(chuàng)新能力更強。教學(xué)模式更多樣、教學(xué)方法更新穎。教學(xué)過程中，學(xué)生積極主動，興趣提高，知識與技能掌握扎實，動手操作能力增強，創(chuàng)新能力、解決問題的能力得到了提高。通過工學(xué)結(jié)合、頂崗實習(xí)反饋的情況來看，學(xué)生適應(yīng)崗位工作快，能較好地實現(xiàn)與企業(yè)實際工作的無縫對接，企業(yè)對學(xué)生的評價較高，學(xué)生就業(yè)時較受企業(yè)歡迎。

以工作過程為導(dǎo)向的課程改革將教學(xué)過程演繹為工作過程來完成教學(xué)任務(wù)，關(guān)注學(xué)生在行動過程中的學(xué)習(xí)表現(xiàn)。著重培養(yǎng)學(xué)生將知識轉(zhuǎn)化為應(yīng)用的能力和解決問題的能力，強調(diào)對學(xué)習(xí)過程的思考、反饋和分析，注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，教學(xué)中做到理論與實踐有機地結(jié)合，這是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要途徑。

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[3]羅美菊.汽車整車裝配與調(diào)整[M].北京：電子工業(yè)出版社，2014

【作者簡介】羅美菊（1978— ），女，壯族，廣西河池人，機械應(yīng)用工程學(xué)士學(xué)位，柳州市交通學(xué)校講師，主要研究方向：中等職業(yè)教育、汽車制造與檢修專業(yè)課程教學(xué)。

（責(zé)編 盧建龍）