“互聯網+”推動道路運輸業轉型升級的思考

尚德怡

摘 要：“互聯網+”主要是為了能夠更好的促進傳統和現代產業形態的融合發展，本文建立在“互聯網+”的基礎之上，選擇了幾個層面進行了具體的分析，希望能夠更好的推動道路運輸業的轉型升級。

關鍵詞：“互聯網+”;道路運輸;轉型升級

1 引言

李克強總理在政府工作報告中明確提出了“互聯網+”的相關理念，國務院常務會議對此制定了相關的指導意見，“互聯網+”作為最新的產業模式，其發展和運行會對傳統產業的升級轉型起到重要的推動作用，正是建立在這個背景之下，本文就“互聯網+”對道路運輸業轉型升級進行了思考。

2 正確把握“互聯網+”對道路運輸業的影響

“互聯網+道路運輸”主要是利用互聯網、大數據和物聯網等先進的技術，在第一時間解決乘客和貨物運輸在過程中的互聯問題，合理地實現資源配置，保證線下安全運行的新模式，最大限度的滿足居民的出行需求，更好的推動道路運輸從傳統朝著現代化服務業的升級。“互聯網+”發展成為國家戰略也代表著在新的經濟形態之下，其會成為經濟發展的重要推動力，能夠更好的促進改革開放和市場化的發展，會給運輸業的發展帶來較大影響。

1）融合的必然趨勢。“互聯網+”和運輸業組成的智慧交通，包含著智慧客運和物流等，在便捷的同時，也創造了巨大的社會價值，實現了道路運輸服務產業鏈的充足，促進了道路運輸效率的提升，實現了道路運輸的升級轉型，為交通運輸智能化的發展提供了保障。

2）完善了道路運輸服務模式。建立起“互聯網+物流”的模式，供需模式更好的聯合，實現了物流商業模式的創新，建立起“互聯網+交通”的模式，渠道和方式更加的多樣化，舒適型的客運公眾出行信息服務，在線預定、查詢和支付等各項功能都能滿足，提供的服務也更加的人性化。

3）完善運輸企業的經營模式。目前互聯網時代趨公司化的特點，運輸企業的組織機構也有了更加詳細的劃分，這樣讓小型和輕資產的企業獲得了更多的發展空間，車輛和人力資源的分配上和市場的需求有了更加緊密的聯系，也實現了資源的優化配置。

4）影響行業監管。道路運輸監管朝著實時、遠程和平臺監管的方向發展。行業主管部門一方面需要監督底層的平臺，另一方面還要及時的監督相關的開放平臺，與此同時還要對信用體系的監管加以關注。

3 利用“互聯網+”帶動行業轉型

互聯網不能僅僅局限在技術的運用上，不能簡單的停留在售票的相關環節，信息化并不意味著互聯網化。道路運輸行業的升級轉型的重點不是運用，道路運輸業在發展過程中，需要建立在互聯網的思維上，對行業的發展進行合理規劃，創造新的增長點。

1）形成綜合運輸體系建設。我國經濟的發展已經步入了新階段，運輸服務的需求也發生了明顯的變化，在發展的過程中，要充分的把握交通運輸發展的特點，抓住機會，把握交通運輸發展的特點，將大數據、云計算更加靈活地運用在運輸過程中，運輸方式互相銜接，緊密聯系，將不同運輸方式密切的聯系起來，將其中的優勢充分發揮出來。（1）加速“互聯網+”客運建設。交通出行信息服務科技的示范工作要促進開展，實現服務信息的實時共享，利用互聯網平臺，為相關的用戶提供更加豐富和多樣化的出行信息，全國道路客運要實現聯網，建立起跨省的客運聯網系統。將鐵路和民航的聯網售票聯系起來，提供一站式的出行服務。（2）加速物流體系建設。建立在互聯網基礎之上的綜合物流服務體系，施行以互聯網為主體的綜合物流服務機制。實現高效物流，積極的鼓勵市場為主體的模式，建立在移動互聯網出行和物流信息服務的基礎之上，滿足多元化的服務需要，大力的發展現代物流業。加速推進全國的交通運輸物流信息公共平臺的建設，要對政府、社會的物流信息資源進行整合。通過平臺門戶將各種應用服務進行統一的認證，實現資源開放和風險管控的新型物流信息公共服務平臺，將企業的信息及時的展現出來，和企業生產經營系統相連接，向外界展現出全方位的物流企業的信息。建立起完善的資質齊全并且信用程度高的平臺。將道路、航空和鐵路的信息資源平臺進行整合，確保提供給大眾的相關信息是公開、透明的，能夠更好的推動物流產業的健康發展，能夠及時的對貨物的情況進行追蹤。全省的運用車輛可以通過衛星定位形成聯控系統，給社會提供追蹤系統。建立起相關的監測和統計分析系統，分析相關的數據，為相關部門的決策提供可行性的意見和建議。大力發展跨越客運以及貨運的物流，建立道路客運聯網售票系統，建設道路客運小件系統，統一價格、服務標志以及標準，實現小件快運的優質化服務，打造亮點，增加企業的利潤，汽車客運小件系統，實現了在線受理以及貨物查詢類的服務。重要開展多式聯運，“一帶一路”戰略的提出，將鐵路、公路以及郵政等資源優勢充分發揮出來，實現了聯運式發展。（3）綜合運輸信息的整合。積極的開展鐵路、公路和水路運輸方式之間的信息整合，實現旅客運輸的一票制，提供基礎信息支撐。密切海關、檢疫部門之間的整合，為推進國際智慧運輸的發展提供信息支撐。積極推進車輛追蹤信息整合工程，對全國貨運車輛衛星定位實現信息資源的有效整合，為社會提供更加便捷的維修信息服務。（4）建立數據分析中心。加強服務數據的分析和管理，將售票、道路狀況以及停車場的數據資源進行整合分析，加強基礎、監管以及營運數據的分析和管理，實現鐵路、民航等深層次的整合，向社會全面的開放交通信息的資源，通過建模和深層次的分析，對行業未來的發展趨勢進行深層次的剖析，在為社會大眾服務的同時，也促進了行業管理朝著精細化和智能化的方向發展，進一步的推進了“智慧交通”有序開展。

2）促進運輸行業的升級。首先，要建立在“互聯網+”的基礎之上形成智慧城市的配送機制，積極的鼓勵配送物流企業在結合互聯網技術和現代物流管理的相關理論之上，建立起互聯網開發應用城市物流配送系統，減少企業運送成本的投入，更好的提升城市化水平。積極的鼓勵城市物流配送企業積極的調整產業布局，更好的滿足電子商務以及連鎖經營發展的需要，構建完善的服務體系，促進城市配送集約化的發展。積極的完善配送站建設，推動傳統運輸產業實現轉型。其次，充分發揮出“互聯網+”的價值，對出租汽車行業進行改造，可以發展預約車。互聯網與車和電調平臺要緊密的聯系，提供多元化的快捷的召車服務，滿足更多群體的需要，積極的鼓勵出租車企業完善評價考核機制，推動出租汽車服務品質的提升。再次，建立在“互聯網+”基礎之上，發展城市公交。構建公交企業運營智能調度和管理平臺，加速推進企業運營信息和智能調度管理等。構建公共交通信息服務系統，更好的為社會大眾服務，便捷人們通過網站和手機等媒介獲取公交車的到站情況，并對車輛的營運情況以及線路設置，駕駛員的服務進行及時的評價，從根本上提升城市公交的出行水平。最后，“互聯網+”的基礎之上，做好駕駛員的培訓工作。打造優勝劣汰的市場機制，將駕校的相關信息以及教練員的信息都要直接錄入系統，方便學員及時的查詢，特別是信用程度高的駕校信息要有限顯示，這樣就能夠方便學員進行學校的選擇。同時，要在條件允許的情況下，開辟更多的功能，包括模擬考試，事故原因分析等，提升網站的服務功能。線上和線下的學習緊密的聯系起來，提供個性化和差異化的服務。建立在移動互聯網的基礎之上，轉變之前駕校成就的經營模式，為駕駛員的考核打造新的格局。盡可能的提升駕校的服務質量。設立電子圍欄，不符合規定的需要及時過濾，減少違規使用教練車的情況出現，要積極的鼓勵駕校轉變經營模式，可以嘗試著通過計時收費的方式來進行學員的訓練，這樣學員就能夠想學都可以隨時學車。同時還可以建立起教練員的服務考核制度，學員對教練學的能力以及態度進行打分，從源頭上減少教練吃卡和粗暴教學行為的出現。

3）構建“互聯網+”的治理體系。要對運輸市場監管體系進行完善，更好的推進平臺的建設，特別是在重要的位置和區域安裝攝像裝置，處理結果和數據分析結合起來，對重點對象的經營行為進行遠程監管。減少傳統線路檢查經營行為的被動和盲目性，提升市場的有效監管。

4 結束語

在對“互聯網+”推動道路運輸業升級轉型的基礎之上，本文認識到“互聯網+”對道路運輸產業的影響進行了深層次的剖析，并做好了總結和分析，希望能夠為相關人員的工作提供建設性的意見和建議。

參考文獻

[1]董紅雨.“互聯網+”推動道路運輸業轉型升級的思考[J].遼寧省交通高等專科學校學報，2015，17（06）：23-26.

[2]丁立.“互聯網+”推動道路運輸業轉型升級的思考[J].現代經濟信息，2016（05）：338.