北京車市春將至

/ 李琳

車面無刮蹭、輪胎無損傷、發(fā)動機等零件皆運行正常……在北京市中汽南方沃爾沃4S店，方先生對看中的S90進行了最后的檢驗，而后跟隨銷售顧問來到交車處結(jié)清尾款。

店里最熱鬧的地方并非展區(qū)，而是交車區(qū)與售后接待區(qū)。4月12日中午12:00到12:30，半個小時內(nèi)，3組客戶完成交車手續(xù)，來店內(nèi)維修、保養(yǎng)的客戶更是超過10組。

從中汽南方沃爾沃4S店向北約500米，就是北京百得利奧迪4S店（亦莊店），14:30到15:30一個小時內(nèi)，店內(nèi)共迎來30組客戶，看車的人多，試車的人也多。

一位正在看奧迪A6L的劉先生對《汽車人》說：“聽說疫情期間4S店內(nèi)優(yōu)惠力度大，我們過來看看能優(yōu)惠多少。要是優(yōu)惠夠大，就把換車的事兒辦了。”

聽到劉先生的話，北京百得利奧迪4S店銷售顧問更加賣力地推銷：“現(xiàn)在買車確實特別合適，目前店內(nèi)的所有車型辦分期都享有兩年零息的優(yōu)惠政策。”

客流回暖并不是個案。在北京運通博雅別克4S店、中汽南方沃爾沃4S店、北京運通博泰東風(fēng)本田4S店……客流量均出現(xiàn)了不同程度的回升。

北京運通博雅別克4S店內(nèi)，關(guān)注別克GL8 的王女士正在看車：“現(xiàn)在老款GL8基礎(chǔ)款降價比較大，還有疫情期間的5000元優(yōu)惠政策，我覺得現(xiàn)在買性價比還是挺高的。”

明顯增多的客流量，得益于4S店內(nèi)優(yōu)惠活動，也是刺激汽車消費政策落地的結(jié)果。

近日，廣東、山東、吉林、海南等省份以及深圳、寧波、杭州、南昌等城市先后出臺了購車補助、車輛置換補貼、放松限購指標等政策措施。3月30日，北京市政府出臺《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》，鼓勵國三車型報廢或從北京地區(qū)轉(zhuǎn)出，并制定了相應(yīng)標準。

2016年，北京市發(fā)布報廢國一、國二輕型汽油車方案時，對2016年12月1日至2017年6月30日期間實施報廢的，給予“國一輕型汽油車”最高1000元、“國二輕型汽油車”最高12000元補貼。而今年的補貼方案中，“國三汽油車”的報廢補貼最高可達14000元。其中，小型載客汽車的報廢補貼標準為10000元，幾乎相當(dāng)于舊車殘值。

張先生的夏利車已經(jīng)開了13年，春節(jié)前他原本考慮換車，但是轉(zhuǎn)賣的價格太低，讓他暫時打消了換車的念頭。新方案發(fā)布，讓他再次來到4S店，咨詢換車的優(yōu)惠政策：“4S店優(yōu)惠5000元，汽車報廢補貼一部分，加起來有一萬多，幸好春節(jié)前沒急著換。”

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的步伐不斷加快，北京的早晚高峰已經(jīng)出現(xiàn)了堵車的現(xiàn)象，復(fù)工人群駕駛私家車通勤的趨勢明顯。這也是北京車市回暖的重要原因。正在店里看車的王先生打趣說：“復(fù)工之后，私家車也屬于防疫物資之一了。”

4月7日起，北京市機動車檢測場逐步實現(xiàn)有序復(fù)工，用戶購置新車后，需提前預(yù)約，才能到對應(yīng)的新車檢測場驗車。剛剛辦完交車手續(xù)的方先生對《汽車人》說：“本來打算預(yù)約4月份驗車，但是現(xiàn)在驗車的預(yù)約名額都滿了，只能等到5月份了。”

某品牌4S店店總對《汽車人》說：“疫情對于4S店總體營銷還是有影響的，但這種影響比我們預(yù)料中得要小。目前店內(nèi)的月均銷量下滑了20%。但與2月相比，銷量下滑幅度在進一步收窄。”在疫情之下，這種現(xiàn)象是一種積極的征兆。

據(jù)汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，3月乘用車市場零售達到104.5萬輛，同比下降40.4%，相對2月的-78.7%同比降幅大幅提升38個百分點，呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢。3月零售環(huán)比2月增速300%，是近期最強的，體現(xiàn)疫情后的剛需消費恢復(fù)得較快。

結(jié)合《汽車人》在車市調(diào)查中的結(jié)果，可以發(fā)現(xiàn)，4月份，汽車市場正在逐步回歸正軌。北京車市，春天即將到來。