公路橋梁施工質量隱患及解決措施研究

杜慶鑫

摘要：隨著我國公路橋梁建筑工程施工單位數(shù)量的急劇增加，我國的公路橋梁建筑工程在施工過程中出現(xiàn)的問題也越來越多，嚴重影響了我國城市建設的可持續(xù)發(fā)展。為此，本文針對公路橋梁施工質量隱患及解決措施展開了具體的分析，以供廣大同仁研究探討。

關鍵詞：公路橋梁;施工質量隱患;解決措施

目前，我國社會經濟的快速發(fā)展，橋梁施工中對于質量安全問題也日益重視，降低路橋施工中的質量隱患已成為必然趨勢。在公路橋梁施工中，進行有效質量控制管理，不僅可以提高道路橋梁安全，還可以提高施工企業(yè)的經濟效益。

一、公路橋梁工程施工質量管理與控制的重要性

對于整個公路橋梁工程施工建設來說，施工質量管理與控制會直接對工程的施工質量產生影響，并且會對工程成本、工程效益、施工工期、企業(yè)發(fā)展等方面產生一定的影響。公路橋梁工程施工建設主要涉及路基、路面、橋梁等部分施工建設，對于一個地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡建設以及社會經濟發(fā)展有著非常大的影響。因此，在施工建設過程中應該更多地從整體出發(fā)，進一步加強對施工全過程的控制，避免出現(xiàn)管理片面性以及對施工質量管理和控制不夠重視等現(xiàn)象，進一步從整體上對公路橋梁工程施工建設質量進行提升。

二、公路橋梁施工存在的質量隱患

（一）橋梁裂縫

橋梁裂縫是公路橋梁施工階段中常見的一種病害，在實踐過程中，若不能及時采取有效策略進行處理或是在處理階段中采取的處理措施不當，就會導致橋梁裂縫擴大或是出現(xiàn)斷裂等嚴重情況，嚴重的還會引起橋梁倒塌，出現(xiàn)重大安全事故;在公路橋梁施工階段，若進行混凝土澆筑時，不能有效地對溫差進行控制，就會出現(xiàn)大量的水熱化現(xiàn)象，而熱量在混凝土中聚集，就會出現(xiàn)熱脹冷縮，引發(fā)橋梁裂縫問題;此外，在施工過程中，由于腹板中的應力相對集中，進行混凝土澆筑時，若混凝土振搗不到位，也會出現(xiàn)混凝土裂縫，裂縫一旦產生就會對橋梁質量造成影響^[1]。

（二）路面不平整

一般情況下，公路路面與公路橋梁路面是使用瀝青混凝土的方式進行施工的，在施工過程中，瀝青混凝土具備施工方便、維修簡單、噪音小等特點，但是，該材料在施工中也存在一些問題，就是平整度比較難以控制，影響正常車輛的行駛。通常而言，在施工過程中，若路基材料與防水系統(tǒng)存在問題，就會導致路基質量受到影響，引發(fā)路基下沉等病害，這也是直接引起路面不平整的主要原因。另外，在施工過程中，若瀝青油石設計比不科學，同樣也會影響路面的平整度。

（三）公路橋梁的鋼筋銹蝕現(xiàn)象

在公路橋梁施工過程中，橋梁主體結構施工是非常重要的環(huán)節(jié)，在施工過程中，鋼筋作為整體工程核心用料，其質量優(yōu)劣直接影響著橋梁工程的整體質量。若施工過程中采用的材料存在銹蝕，就會導致橋梁的安全性、穩(wěn)定性難以得到保證。在實踐過程中，很多橋梁項目在使用階段都出現(xiàn)了鋼筋銹蝕的情況。而導致銹蝕情況出現(xiàn)的根本原因主要在兩個方面，第一個是由于材料本身存在的問題引起的銹蝕，其次是因為施工階段施工人員對施工材料保護不夠，導致鋼筋受到外界因素的影響而出現(xiàn)的銹蝕問題，這些材料應用到鋼結構中，難免會降低整體工程的質量^[2]。

三、公路橋梁施工質量隱患的控制措施

（一）橋梁裂縫的預防

在公路橋梁施工過程中，常用的施工方式是預應力鋼結構梁，這種材料在應用的過程中很容易導致腹板開裂，另外，導致橋梁裂縫問題產生的原因還包含了混凝土質量、橋體結構質量與施工工藝等方面。因此，在施工過程中，針對橋梁裂縫問題，需要嚴格控制混凝土質量，控制混凝土的澆筑時間、振搗時間與施工溫度，同時優(yōu)化施工工藝要;特別是針對內預應力集中在腹板位置的問題，需要采取相應的策略減少應力的聚集，從而減少混凝土澆筑后裂縫的出現(xiàn)。

（二）路面不平整處理方法

在公路橋梁施工過程中，進行路基填筑前需要做好原地面的處理工作，保證路基的厚度≤0.3m，并且進行瀝青填筑壓實過程中，要按照分層分段的方式進行碾壓，同時完善排水系統(tǒng)。其次，在施工過程中要對瀝青混凝土的配比進行嚴格的控制，選擇質量好的材料，同時在瀝青混合料的攤鋪階段中按照先下后上的原則進行攤鋪;同時，在每一層瀝青混合料攤鋪之前，對攤鋪層進行找平處理，以保證每一層的基準面平整度滿足工程的實際要求^[3]。

（三）增加對橋梁鋼筋防腐保護力度

針對橋梁鋼筋銹蝕問題，可以采用涂刷技術與電化學防護技術進行防銹處理。涂刷層技術主要是在鋼筋表面基礎上涂刷防銹劑，從而通過防銹層的保護隔離鋼筋與雨水以及外界污染物，到達去銹的目的;而電化學防護技術的原理主要是通過鋼筋保持多余的電量維護鋼筋的整體質量，另外，在防銹處理過程中，施工單位還需要定期的進行檢修維護，在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)銹蝕問題要及時解決，避免出現(xiàn)大面積銹蝕情況出現(xiàn)，從而保證橋梁工程的質量。

四、公路橋梁施工過程中的質量控制

（一）開工階段，要對圖紙進行審核， 要確定圖紙與說明齊全，圖紙中的內容沒有遺漏差錯以及相互矛盾， 保證施工工藝和方法的合理，要確定圖紙切合實際，以便于施工等;在施工的現(xiàn)場，要建立起施工的臨時設施，進行測量，同時收集材料，進行檢測和試驗;要對施工前的組織設計進行審核，施工設計應該包括組織機構、編制說明、施工方法、資源計劃等相關內容，要確定內容詳細，不出差錯;在測量數(shù)據(jù)時，首先要檢查承包商的線位放樣，測量結果等數(shù)據(jù)，進行逐步認真的審查，如果發(fā)現(xiàn)錯誤的地方，應該及時責令承包商進行修正，直到符合要求。

（二）施工階段，要以合同條款技術規(guī)范和設計文件為依據(jù)，控制好每一步工序質量，定時抽查施工人員的工作質量，從而保證施工能夠達到設計要求，保證整個公路橋梁施工的質量;檢查進場施工人員的資質，以保證和規(guī)定的資質條件一致，在施工的過程中，要做好原始記錄表和認真填寫施工日志;對即將進入施工現(xiàn)場的機械應進行檢查，附上設備配置合格的出廠證明及質量保證書，從而確保設備的可靠性與安全性，有效提高機械施工的效益和安全性。在施工過程中，施工人員要對工程的各個環(huán)節(jié)都要熟悉，明確施工安排，確保施工質量，每一道工序都應該符合要求，不能出現(xiàn)紕漏。

（三）交竣工階段，必須進行最終檢驗和試驗，質量控制人員要對質量評定表的數(shù)據(jù)，根據(jù)國家規(guī)定的標準，進行細致認真的分析，從而判斷工程的質量是否合格;工程技術的管理人員要按照要求收集材料設備等部件的質量合格證明材料，對設計結構安全的材料，應該進行抽樣檢測，對于相關的技術人員，要集合到現(xiàn)場進行檢驗評定，如果查出施工質量缺陷，應該及時予以糾正，糾正之后還應進行再次驗收，以確保公路橋梁施工的質量。這些驗收項目應該包括：地基， 檢驗地基的平面位置、尺寸大小，基地標高等;沉入樁，灌注樁，沉井，模板、支架和拱架，鋼筋，混凝土等，保證每一個項目都符合國家規(guī)定的標準，從而有效的確保施工質量，保證公路橋梁施工的質量，降低安全隱患。

五、結語

總之，由于工程的情況不同，所出現(xiàn)的特點是不同的，因此，在后期的施工過程中，還需要按照公路橋梁項目的實際情況，針對性地選擇病害的解決對策，從而提升項目質量。

參考文獻：

[1]何平.論城市道路與橋梁施工質量的控制與管理[J].公路交通科技，2018（05）.

[2]馬馳，陳要新.公路橋梁樁基施工質量問題及控制措施[J].科技創(chuàng)新與應用，2018（11）.

[3]謝桂香.公路橋梁樁基施工質量控制措施淺析[J].科技與企業(yè)，2017（03）.