體系力助推廣汽本田高質(zhì)量發(fā)展

麥可

700萬用戶達(dá)成、首款新能源車上市、企業(yè)首個服務(wù)品牌發(fā)布……廣汽本田的2019年可以說在平穩(wěn)中蘊(yùn)含著精彩。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田2019年全年累計(jì)銷量770，884輛，同比增長4.0%。其中，Honda品牌、理念品牌全年累計(jì)銷量756，098輛，Acura品牌全年累計(jì)銷量14，786輛。第十代雅閣（ACCORD）全年累計(jì)銷量223，706輛，同比增長26.6%，穩(wěn)居中高級轎車銷量冠軍;新一代凌派（CRIDER）全年累計(jì)銷量154，053輛，同比實(shí)現(xiàn)36.2%的大幅增長。全年銷量目標(biāo)超額完成。

逆勢上揚(yáng)的勢頭絕非運(yùn)氣或者偶然可以解釋，廣汽本田2019年取得的成績是長期堅(jiān)持高質(zhì)量經(jīng)營的必然結(jié)果。高質(zhì)量發(fā)展不僅是廣汽本田過往的信念，更是對未來體系的前瞻布局。

走自己的路，根據(jù)市場環(huán)境和用戶需求調(diào)節(jié)步調(diào)。廣汽本田的高質(zhì)量經(jīng)營戰(zhàn)略以體系力為基石，擴(kuò)展了自己的產(chǎn)品矩陣，多元化了產(chǎn)品維度，其具體表現(xiàn)就是市占率的大幅提升。30個省級行政區(qū)、255個城市市場占有率均有突破，全國范圍內(nèi)同比提升17.4%。產(chǎn)品力躍升、技術(shù)力煥新、服務(wù)力升級、品牌力向上，已經(jīng)躋身頭部企業(yè)的廣汽本田正在向行業(yè)巨人的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。

產(chǎn)品力，高質(zhì)量躍升

“最美本田車”皓影（BREEZE）從命名到預(yù)熱再到上市，一路伴隨著驚艷和閃耀，除了皓影（BREEZE）本身產(chǎn)品力的優(yōu)勢以外，還得益于廣汽本田一年來在產(chǎn)品力提升方面的高質(zhì)量發(fā)展。廣本出品，皆為爆款，良好的用戶口碑讓廣汽本田每一款新產(chǎn)品的推出都伴隨著絕對的自信和瀟灑。這種自信不是幾句廣告語或者幾場發(fā)布會灌輸給用戶的，而是用戶通過長期使用、享受廣汽本田的產(chǎn)品和服務(wù)之后，反過來回饋給企業(yè)的。精品車戰(zhàn)略讓廣汽本田旗下各個車型均在各白的細(xì)分市場中牢固扎根、枝繁葉茂，并且二手車殘值率連年登頂。

前文提到的皓影（BREEZE）在2019年11月30日上市，搭載SPORTTURBO、SPORT HYBRID兩大Honda王牌動力系統(tǒng)，不僅具有絕佳的外觀設(shè)計(jì)，還搭載了Honda首次引入的Honda CONNECT 2.0等先進(jìn)配置，產(chǎn)品力之強(qiáng)大難得一見。此外，皓影（BREEZE）還推出更為高端的BLACK EDITION幻夜系列，滿足更挑剔的用戶胃口。白發(fā)布以來已超2萬輛的訂單數(shù)量完全不出人意料，2020年廣汽本田最火熱的明星車型皓影（BREEZE）必占一席?！梆┯皩τ谖覀儊碚f意義重大，無論是在品牌還是銷量上，相信都會對廣汽本田提供很大的幫助，”鄭衡談到皓影在廣汽本田產(chǎn)品線中的地位時如此定義。

要說2019年廣汽本田的產(chǎn)品一哥，第十代雅閣（ACCORD）當(dāng)仁不讓，12月實(shí)現(xiàn)銷量19，419輛，全年累計(jì)銷量223，706輛，同比增長26.6%。同時，第十代雅閣（ACCORD）獲獎無數(shù)。C-NCAP五星安全評價(jià)、2019中國新車質(zhì)量研究（ios）“中型高端轎車細(xì)分市場”第一名、中高級轎車市場銷量冠軍等榮譽(yù)均被其收歸名下。

其中，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動搭載的第三代i-MMD混動系統(tǒng)在2020沃德十佳發(fā)動機(jī)大獎中榜上有名。第十代雅閣（ACCORD）銳·混動12月實(shí)現(xiàn)銷量4，205輛，全年累計(jì)銷量42，102輛，同比增幅達(dá)到125%，始終占據(jù)中高級混動市場頭把交椅。此外，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動還蟬聯(lián)2019 CCPC大賽中型轎車混動組冠軍，本田曾經(jīng)引以為豪的運(yùn)動本能至今未曾消逝。

小型轎車領(lǐng)域，新一代凌派（CRIDER）表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，憑借設(shè)計(jì)、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢立足，12月實(shí)現(xiàn)銷量10，020輛，全年累計(jì)銷量154，053輛，同比提升36.2%。已連續(xù)10個月銷量破萬的新一代凌派（CRIDER）穩(wěn)居同級日系合資車型銷量增長率第一。

家用MPV市場上的常青樹奧德賽（ODYSSEY）憑借i-MMD混動系統(tǒng)的加持，在2019年獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。奧德賽（ODYSSEY）銳·混動是國內(nèi)首款混合動力MPV，這種車型與動力系統(tǒng)的絕佳組合讓奧德賽（ODYSSEY）銳·混動實(shí)現(xiàn)了白2019年4月上市以來累計(jì)銷量達(dá)24，584輛的成績

這在奧德賽（ODYSSEY）全年累計(jì)銷量44，481輛的數(shù)據(jù)中占據(jù)了55.3%的比例;而單月的銳·混動車型銷售占比最高達(dá)85%，廣汽本田的MPV+i-MMD組合大獲全勝。

年輕化是2019年整個中國乘用車板塊都在談?wù)摰脑掝}，而且不乏大量的實(shí)踐者。廣汽本田在SUV領(lǐng)域的年輕化扛鼎車型首推新繽智（VEZEL）。2019年，新繽智（VEZEI）引入了更加激情澎湃的1.5T發(fā)動機(jī)，加入了SPORT TURBO陣營。12月，新繽智（VEZEL）實(shí)現(xiàn)銷量11，569輛，全年累計(jì)銷量117，064輛，奪回緊湊型SUV霸主地位指日可待。

同樣在細(xì)分市場中領(lǐng)跑的還有飛度（FIT）。2020款飛度（FIT）在安全配置方面繼續(xù)升級，全系新增VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)和ESS緊急剎車警示系統(tǒng)。2019年全年110，380輛的銷售成績讓這款明星小車依然充滿生命力。

冠道（AVANCIER）是廣汽本田現(xiàn)階段的旗艦車型，累計(jì)銷量已超25萬輛。廣汽本田提前布局、深入思考，推出了適應(yīng)國六排放要求且更為旗艦豪華的冠道（AVANCIER）星空限量版，切合消費(fèi)升級需求，并最終助推冠道（AVANCIER）全年累計(jì)銷量達(dá)71，552輛;鋒范（CITY）也取得了全年累計(jì)銷量22，992輛的成績，依然在細(xì)分市場上占得一席。

值得特別關(guān)注的是廣汽本田在2019年正式發(fā)布了旗下首款電動SUV——VE-1n VE-I的}H現(xiàn)讓廣汽本田的產(chǎn)品陣營豐富性上了一個臺階，而且是一個很有意義的臺階。合資企業(yè)電動化起步較晚，但絕不甘于人后，與VE-I同時發(fā)布的還有全新價(jià)值服務(wù)體系——WOWSTATION，通過四大價(jià)值優(yōu)勢創(chuàng)造人車互聯(lián)全新體驗(yàn)。

廣汽本田的產(chǎn)品陣營在2019年獲得了多項(xiàng)突破，不僅在動力系統(tǒng)和車型覆蓋范圍上持續(xù)多維度拓展，在產(chǎn)品品質(zhì)上也在強(qiáng)化核心競爭力，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的產(chǎn)品力躍升。

技術(shù)力，高質(zhì)量煥新

SPORT TURBO. SPORTHYBRID、SPORT EV王牌動力矩陣，這是廣汽本田在2019年實(shí)現(xiàn)品牌力和產(chǎn)品力雙突破的核心競爭力之一。通過敏銳的市場嗅覺和穩(wěn)健的運(yùn)營策略，將honda最新、最強(qiáng)、最適合中國消費(fèi)者的技術(shù)引入并進(jìn)行本土化創(chuàng)新，廣汽本田不遺余力。

SPORT TURBO動力的有序?qū)?，讓廣汽本田逐步邁入渦輪化時代。廣汽本田特有的SPORT TURBO動力陣營具備“低慣性高響應(yīng)渦輪增壓”、“進(jìn)排氣雙VTC技術(shù)”和“缸內(nèi)直噴”等技術(shù)特點(diǎn)，兼顧澎湃動力性能與駕駛樂趣，切合用戶需求，全年累計(jì)銷量444，594輛。目前，廣汽本田旗下的皓影（BREEZE）、第十代雅閣（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）、新繽智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）五款主力車型均已完成渦輪化進(jìn)程，T動力布局已經(jīng)接近全品類覆蓋。

油電混動技術(shù)（Hvbrid）雖然沒有被工信部列入新能源補(bǔ)貼名單，但用戶還是用自己的血汗錢投了票。廣汽本田的SPORT HYBRID動力陣營全年累計(jì)銷量66，686輛，同比勁增256%，成為企業(yè)2019年最強(qiáng)有力的增長極之一。廣汽本田憑借行業(yè)領(lǐng)先的i-MMD混動系統(tǒng)將轎車、MPV、SUV車型陣營全部進(jìn)行了混動化覆蓋。SPORT HYBRID動力已成為廣汽本田的獨(dú)特招牌之一，相繼導(dǎo)入至第十代雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動以及皓影（BREEZE）銳·混動三款重磅車型上，由于廣汽本田的推動，混動車在這一年里又一次贏得了行業(yè)關(guān)注和用戶信賴。

廣汽本田最新的SPORT EV技術(shù)于2019年迎來首秀車型VE-I。該動力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機(jī)、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，提供N（標(biāo)準(zhǔn)模式）、S（運(yùn)動模式）、N+B（標(biāo)準(zhǔn)+強(qiáng)回收模式）、S+B（運(yùn)動+強(qiáng)回收模式）四種駕駛模式，完美再現(xiàn)了動感小型SUV的駕駛樂趣。

除了技術(shù)底蘊(yùn)厚重的動力板塊，廣汽本田還持續(xù)為產(chǎn)品注入領(lǐng)先科技配置。如Honda首次搭載的Honda CONNECT 2.0、Honda全球首創(chuàng)黑科技“魔術(shù)感應(yīng)門”、廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等科技，以及升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，都從根本上提升了廣汽本田用戶的用車體驗(yàn)。

Honda的技術(shù)優(yōu)勢在廣汽本田手中成功轉(zhuǎn)化為用戶口碑，再加上過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和工藝品質(zhì)，廣汽本田屢獲殊榮。2019年11月7日，在中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布的“2019年第三季度汽車保值率排行”中，飛度（FIT）、雅閣（ ACCORD）分別位列各細(xì)分榜單第一名。在《2019中國汽車保值率風(fēng)云榜》中，雅閣（ACCORD）、奧德賽（ODYSSEY）、飛度（FIT）憑借突出產(chǎn)品實(shí)力分獲細(xì)分榜單第一名，繽智（VEZEI）獲得細(xì)分榜單第二名。

服務(wù)力，高質(zhì)量升級

早在上個世紀(jì)末，確切地說是1998年，廣汽本田率先在國內(nèi)導(dǎo)入四位一體銷售服務(wù)模式，開啟高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)1.0時代。在互聯(lián)網(wǎng)時代，廣汽本田繼續(xù)跟進(jìn)，不斷提升服務(wù)效率，引領(lǐng)服務(wù)2.0時代。

廣汽本田為應(yīng)對汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和用戶需求的升級，在2019年推出全新服務(wù)品牌主張——FITMLINK創(chuàng)享車生活，將服務(wù)水平和架構(gòu)推進(jìn)到了3.0時代。FUN LINK創(chuàng)享車生活以人和車為雙核心，包含“Satisfied安心信賴”、“Smart智能便捷”、“Social社交互聯(lián)”、“Sharing共創(chuàng)共享”四大核心理念，其中包括通過透明車間系統(tǒng)、綠色特約店的建設(shè)來提升特約店車間運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)升級，以及開拓線上銷售及線下上門服務(wù)的新服務(wù)模式、利用電商平臺擴(kuò)大服務(wù)半徑和渠道等措施。

汽車后市場的品牌化革新，是廣汽本田深刻理解用戶需求與產(chǎn)業(yè)變革后做出的重要舉措。2019年的廣洲車展，廣汽本田主場作戰(zhàn)，辦的最重要的事之一就是FUN LINK創(chuàng)享車生活的發(fā)布。新的服務(wù)品牌主張?bào)w現(xiàn)了廣汽本田高度集約化的服務(wù)思維和堅(jiān)決以用戶為核心的發(fā)展策略。

2019年，廣汽本田獲得J.D.Power SSI主流車細(xì)分市場銷售滿意度第一名、CSI主流車細(xì)分市場售后滿意度第三名、ios新車質(zhì)量排行榜第三名等榮譽(yù)。廣汽本田作為中國汽車服務(wù)領(lǐng)域的開創(chuàng)者，數(shù)十年如一日，不斷升級服務(wù)水平，致力于為中國消費(fèi)者帶來世界級水平的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，并且期待在未來重新定義汽車服務(wù)水準(zhǔn)。

品牌力，高質(zhì)量上行

所謂品牌向上，并不一定非要拘泥于把產(chǎn)品賣出越級的價(jià)格或者通過堆砌配置提升品牌溢價(jià)。用年輕化的姿態(tài)擁抱市場變化，迎合新一代用戶消費(fèi)觀念，用更年輕化的溝通方式與新消費(fèi)群體產(chǎn)生從理性到感性的雙重共振，這才是廣汽本田所追求的品牌力向上。

在年輕化戰(zhàn)略的具體實(shí)施方面，廣汽本田找準(zhǔn)了趨勢，積極向用戶傳遞年輕于心、持續(xù)創(chuàng)新、鼓舞人心的品牌形象，力求以夢想為紐帶拉近品牌與用戶之間的距離。在第三方機(jī)構(gòu)發(fā)布的2019年中國新車購買意向結(jié)果中，廣汽本田以年輕化產(chǎn)品和企業(yè)形象獲得J.D.Power品牌影響力第五名，較2018年上升4位，年輕化戰(zhàn)略初見成效。

廣汽本田的年輕化戰(zhàn)役從車型營銷領(lǐng)域率先打響。從一場頗具神秘感的線上命名發(fā)布活動開始，到迎接南海第一縷朝陽的皓影（BREEZE）預(yù)售亮相活動，再到上海黃浦江煙雨瀟瀟的全球首發(fā)盛典，皓影（BREEZE）以“WILL ISBEAUTIFUL美在本色”的營銷方式震撼了業(yè)界，同時讓公眾記住了這款從外美到內(nèi)的“最美本田車”。

B級轎車“扛把子”——第十代雅閣（ACCORD）的年輕化策略則側(cè)重好奇心營銷和實(shí)證營銷的整合舉措，吸引行業(yè)廣泛關(guān)注。2019年雅閣（ACCORD）銳-混動好奇之夜活動在多地舉行，多方位展現(xiàn)品牌的年輕魅力。數(shù)據(jù)顯示，雅閣（ACCORD）購車用戶中35歲以下的年輕用戶占比高達(dá)70%。240萬車主足以讓雅閣（ACCORD）在國內(nèi)市場獨(dú)領(lǐng)一片天空。

SUV陣營中的年輕化旗手新繽智（VEZEL）通過打造“業(yè)界人營銷”，利用大數(shù)據(jù)分析捕捉“業(yè)界人的創(chuàng)作靈感，并在他們活躍的社交平臺多元化傳播，有效影響更廣泛人群;新奧德賽（ODYSSEY）則采取車型與目標(biāo)消費(fèi)圈層的情感共鳴，將車型的精神內(nèi)核與都市精英的家庭觀念緊密連接，開啟“辣趣”營銷，將家用與潮流兩大核心元素有機(jī)整合在一個產(chǎn)品上。

除了車型營銷，廣汽本田在2019年廣州車展同期舉辦了令人驚喜的品牌粉絲活動

廣汽本田首屆躁夢節(jié)。這個業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車主大狂歡活動讓眾多粉絲切身體會到身為廣汽本田車主的快樂與驕傲。躁夢節(jié)是廣汽本田與700萬車主和粉絲共同創(chuàng)建的盛大節(jié)日，企業(yè)與用戶水乳交融，互相成就。打造品牌文化圈，引導(dǎo)用戶白發(fā)地團(tuán)結(jié)在一起，享受廣汽本田獨(dú)特的品牌魅力和產(chǎn)品實(shí)力，這是一種全新的突破。 創(chuàng)新的營銷手段和真誠的用戶活動探索，讓廣汽本田以夢想同行者的身份與粉絲共創(chuàng)共享，為更多用戶打造圓夢的舞臺，這也是企業(yè)保持生命力、提升品牌力的秘訣之一。

體系力，一切的保障

綜合看來，無論是產(chǎn)品力躍升、技術(shù)力煥新，還是服務(wù)力升級、品牌力向上，其最深層次的依托無外乎廣汽本田體系力的強(qiáng)健。體系力是企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)，也是廣汽本田在2019年嚴(yán)峻形勢下實(shí)現(xiàn)逆勢增長的關(guān)鍵，穩(wěn)固的體系力讓廣汽本田抵御住了市場壓力，并為市場做出御寒范本，助力車市平穩(wěn)發(fā)展。

在700萬量級達(dá)成的重要時間節(jié)點(diǎn)上，廣汽本田依然要穩(wěn)健前行，繼續(xù)著力分析市場和產(chǎn)業(yè)的每一個細(xì)微變化，確保每一項(xiàng)決策和每一個操作不做無用功、不走回頭路。持續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)給市場和用戶帶來驚喜，將是廣汽本田2020年的目標(biāo)。

產(chǎn)品矩陣已經(jīng)趨于完善，SPORTTURBO、SPORT HYBRID、SPORTEV三大王牌動力陣營持續(xù)壯大，廣汽本田將會鞏固業(yè)已取得的成果，在年輕化和產(chǎn)業(yè)“新四化”方面再下一城，為中國市場上的合資品牌起到示范和帶動的作用。

新一年的廣汽本田，繼續(xù)展開夢想之翼吧。