廣汽三菱 勤勉前行

麥可

中汽協(xié)日前發(fā)布了2019年12月中國乘用車市場銷量報告，265.8萬輛的數(shù)據(jù)相比2018年同期已經(jīng)近乎于持平，負(fù)增長率僅為0.l%;與上月相比有8.2%的正增長。雖然12月市場表現(xiàn)良好，但2019年全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)總體同比下滑，年銷量與2018年相比下降8.2個百分點(diǎn)，形勢依然嚴(yán)峻。

時間來到2020年，各大集團(tuán)車企集中發(fā)布了一波2019年盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，綜合看來喜憂參半。廣汽集團(tuán)旗下合資企業(yè)中，廣汽本田、廣汽豐田和廣汽三菱都實(shí)現(xiàn)了年終端銷量正增長，其中廣汽三菱以13.62萬輛的成績實(shí)現(xiàn)了同比3.5%的增長。眾所周知，2019年的中國車市頭部效應(yīng)異常明顯，廣本和廣豐的堅(jiān)挺一如預(yù)期。然而，作為一個小體量合資車企，廣汽三菱也交出了不錯的終端銷量答卷，值得行業(yè)關(guān)注。

背靠三菱汽車和廣汽集團(tuán)，依靠穩(wěn)健的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃、精準(zhǔn)的品牌營銷操作，再加上產(chǎn)業(yè)鏈由上而下深入布局，拿捏住“穩(wěn)、準(zhǔn)、深”三字要義的廣汽三菱不僅在2019年保持住了正增長，更要在未來“5年規(guī)劃”中繼續(xù)篤定前行。

產(chǎn)品新矩陣，穩(wěn)中有乾坤

從帕杰羅的尊貴改款到祺智EV煥新上市，再到年底新勁炫到來，廣汽三菱2019年的產(chǎn)品線布局并不激進(jìn)，反而處處體現(xiàn)著穩(wěn)健。

帕杰羅代表了三菱汽車最純粹的越野血脈，“山貓”形象的回歸再一次激發(fā)了越野愛好者和三菱擁躉的澎湃熱情?！芭两芰_是一個不朽的傳奇，每一次榮耀都是在對自身進(jìn)行重塑，每一次飛躍都是在用心鞭策白我篤定前行?！背休d著達(dá)喀爾拉力賽無數(shù)輝煌的帕杰羅在廣汽三菱的產(chǎn)品線中白領(lǐng)風(fēng)騷。

祺智EV是廣汽三菱為順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革、積極面對用車新生態(tài)，從股東方廣汽集團(tuán)所引進(jìn)的新能源產(chǎn)品，同時也為廣汽三菱開辟了新的陣地，拓展了一片良田。祺智EV源白專屬純電平臺，并不是一款傳統(tǒng)合資車企趨之若騖的“油改電”車型。這不僅體現(xiàn)了廣汽集團(tuán)深厚的研發(fā)功底和產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力，更進(jìn)一步踐行了廣汽三菱的“精品SUV”產(chǎn)品路線。

廣汽三菱2019年最重要也是最具有戰(zhàn)略意義的一款新車型當(dāng)屬年底壓軸上市的新勁炫。作為廣汽三菱扎根中華大地后的第一款明星車型，新勁炫無疑是成功的，它的每一次更新?lián)Q代都牽動著整個合資緊湊級SUV市場的神經(jīng)。新勁炫2019年的改款稱得上是廣汽三菱年輕化進(jìn)程的里程碑之一，從產(chǎn)品人手，積極迎合年輕用戶審美和駕趣兩方面的需求一一無論是外觀和內(nèi)飾方面的進(jìn)化，還是對三菱傳統(tǒng)駕控優(yōu)勢的保持，新勁炫都做得不錯。

談廣汽三菱，就不得不提“歌德組合”。歐藍(lán)德和奕歌是近年廣汽三菱產(chǎn)品線上的“明星CP”，可以說這兩款車撐起了廣汽三菱的大半邊天。雖然2019年兩款車都沒有進(jìn)行大的升級換代，但生命力依然旺盛。新勁炫的強(qiáng)勢加入將會改變“歌德組合”雙拳出擊的現(xiàn)狀，三兄弟齊上陣的廣汽三菱將會在產(chǎn)品方面完成新一輪的戰(zhàn)略布局。

綜合分析廣汽三菱在產(chǎn)品方面一整年的動作，可以看出其對于車型矩陣的把控是十分穩(wěn)健和務(wù)實(shí)的。每一款新車的發(fā)布、每一次現(xiàn)有車型的改款，都一一對應(yīng)著用戶的需求和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化。小體量企業(yè)需要這種行之有效、拳拳到肉的產(chǎn)品節(jié)奏，廣汽三菱深諳此道。

趨勢用心抓，營銷精準(zhǔn)化

包括一些豪華車企在內(nèi)，近年乘用車精細(xì)化營銷，尤其是面向增量市場的年輕化營銷成為了一種趨勢。年輕人的興趣動向復(fù)雜，對新事物的接受節(jié)奏也更快，這就決定了車企在踐行年輕化營銷時必須下足功夫、抓準(zhǔn)窗口、及時切入、對接需求。

營銷體系的全面優(yōu)化是廣汽三菱2019年取得的成績之一。除了開展常規(guī)的品牌及產(chǎn)品推廣活動以外，廣汽三菱為了塑造年輕活力化的企業(yè)形象，冠名了“極限挑戰(zhàn)”、“考不好沒關(guān)系”等綜藝節(jié)目，力求貼近年輕用戶群體，提高知名度和曝光度。從選擇的合作對象可以看出，廣汽三菱非常用心地分析過年輕用戶的興趣點(diǎn)以及心理需求，“極限挑戰(zhàn)”、“考不好沒關(guān)系”都是趣味性與知識性并存的綜藝節(jié)目，并且具備一定的社會環(huán)境映射效果，并不僅僅是單純的娛樂節(jié)目。

除了牽手媒體綜藝以外，廣汽三菱還積極投身全民健身事業(yè)。2019年10月，廣汽三菱冠名了2019長沙國際馬拉松大賽。賽事期間，奕歌全程擔(dān)任領(lǐng)跑車，在國際賽場上發(fā)出了白己的聲音。汽車作為展示速度的機(jī)器，從來都與競技賽事密不可分，廣汽三菱所承載的三菱競賽基因，使其在體育賽事營銷方面絕對不甘于人后。

企業(yè)的社會責(zé)任踐行從一個側(cè)面體現(xiàn)了企業(yè)文化和精神方面的水準(zhǔn)。廣汽三菱雖然不是一家巨無霸車企，但在公益方面的投入從不吝嗇。“愛不缺席”公益活動就是廣汽三菱長期堅(jiān)持在做的公益活動品牌之一。針對“回家難”、“團(tuán)圓難”等社會問題，廣汽三菱另辟蹊徑，用航班包機(jī)、免費(fèi)機(jī)票、愛心高鐵等方式，為工作、學(xué)習(xí)在外的游子們保駕護(hù)航，促成一桌又一桌“愛不缺席”的年夜飯。另外，廣汽三菱還在“愛心送考”、“益跑長沙”等其他公益活動中讓人們記住了這個有溫度、有見識、有行動力的品牌。

每一個活動、每一次并肩，都經(jīng)過慎重且具有遠(yuǎn)見的考量，廣汽三菱在營銷活動以及公益項(xiàng)目上的操作堪稱精準(zhǔn)而高效。

深入產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)力應(yīng)萬變

能把握住產(chǎn)業(yè)鏈上的多少個環(huán)扣，就能應(yīng)對上下游市場變化中的多少風(fēng)雨。深入產(chǎn)業(yè)鏈、爭取更多的自主話語權(quán)和自主知識產(chǎn)權(quán)，成為了廣汽三菱這幾年又一個攻堅(jiān)項(xiàng)目。

2018年10月，廣汽三菱研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在長沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式破土動工。廣汽三菱研發(fā)中心是湖南省內(nèi)首個世界500強(qiáng)汽車企業(yè)整車研發(fā)機(jī)構(gòu)，通過引進(jìn)國際化專業(yè)人才、配備國際先進(jìn)研發(fā)設(shè)備、設(shè)立世界頂級新能源試驗(yàn)中心，為廣汽三菱未來的產(chǎn)品提供車型本地化研發(fā)支持。

廣汽三菱零部件產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃引進(jìn)20至30家汽車零部件配套企業(yè)，以大幅提升廣汽三菱零部件本地配套率。隨著項(xiàng)目實(shí)施，廣汽三菱將形成以整車工廠為中心、發(fā)動機(jī)和研發(fā)中心為兩翼、輻射周邊汽車零部件配套企業(yè)的發(fā)展格局，有效降低企業(yè)成本，提升核心競爭力。

廣汽三菱發(fā)動機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)步入投產(chǎn)后的第二個年頭，2019年也達(dá)成了第10萬臺發(fā)動機(jī)的成功下線。廣汽三菱發(fā)動機(jī)工廠從開工建設(shè)到投產(chǎn)僅用時18個月，同步引進(jìn)三菱汽車全球最先進(jìn)發(fā)動機(jī)，裝配白動化率達(dá)50%。無論是項(xiàng)目建設(shè)速度、產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)，還是裝配智能化程度，均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

從發(fā)動機(jī)工廠的成功投產(chǎn)、10萬臺發(fā)動機(jī)下線，到研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，廣汽三菱的產(chǎn)業(yè)鏈深化行動已經(jīng)初見成效。本地化產(chǎn)業(yè)鏈支持下的廣汽三菱，在未來的發(fā)展和調(diào)整中也會更得心應(yīng)手。

除了硬件的投入，廣汽三菱在服務(wù)方面也持續(xù)發(fā)力，向著“研、產(chǎn)、銷、服”全方位的泛產(chǎn)業(yè)鏈化方向前進(jìn)，同時強(qiáng)化渠道體系力。廣汽三菱在2019年啟動了以“回歸初心，星火燎原”為主題的2019年廣汽三菱“菱悅”服務(wù)品牌星火計(jì)劃?！盎貧w初心，星火燎原”意在回歸服務(wù)的本心，堅(jiān)持“用戶第一”理念，提升服務(wù)水平、完善服務(wù)功能，強(qiáng)化服務(wù)意識?！傲鈵偂狈?wù)品牌的出現(xiàn)意味著廣汽三菱又一次以先人一步的姿態(tài)進(jìn)入了服務(wù)體系化時代，這將為提高廣汽三菱在汽車后市場中的競爭力而打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

篤定沉穩(wěn)，勤勉前行

2019年上海車展上，廣汽三菱提出了面向未來五年的規(guī)劃：計(jì)劃從產(chǎn)品矩陣、研發(fā)生態(tài)和體系革新三大層面聯(lián)合發(fā)力，實(shí)現(xiàn)銷量持續(xù)穩(wěn)定增長，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在產(chǎn)品方面，廣汽三菱計(jì)劃到2023年，每年推出2-3款新車型（含改款），豐富產(chǎn)品矩陣，并攜手三菱汽車在五年內(nèi)推出3款新能源車型。

前文提到的廣汽三菱研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園也將在2020年建成并投入使用，這將是廣汽三菱本土化產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的重中之重。新研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園的落成，標(biāo)志著廣汽三菱自主研發(fā)和制造生態(tài)進(jìn)入新的發(fā)展階段，也使廣汽三菱未來應(yīng)對市場環(huán)境變化時籌碼更多、底氣更足。

成立7年時間、一貫沉穩(wěn)篤定的廣汽三菱，已經(jīng)取得了足夠站穩(wěn)腳跟的成績。管理團(tuán)隊(duì)的勤勉行事和有的放矢，也使得廣汽三菱更具活力和潛力。2019年末，中國車市出現(xiàn)了觸底反彈的預(yù)兆，2020年市場環(huán)境是否會進(jìn)一步緩和目前還難以預(yù)測，各家車企依然繃緊神經(jīng)，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對潛在的變化和挑戰(zhàn)。廣汽三菱用他們特有的“穩(wěn)、準(zhǔn)、深”三字經(jīng)成功度過了2019年。2020年又是新的征程，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路，惟有繼續(xù)一步一步走下去。

2020年，廣汽三菱將迎來8歲生日。作為一家如此年輕的合資車企，廣汽三菱在寒風(fēng)疾吹、陰晴不定的大環(huán)境中砥礪耕耘，不僅堅(jiān)守住了陣地，還實(shí)現(xiàn)了銷量正增長，對于整個行業(yè)都具有絕佳的參考和研討價值。新的征程已經(jīng)開始，背靠廣汽集團(tuán)強(qiáng)健產(chǎn)業(yè)實(shí)力，廣汽三菱將會繼續(xù)深挖三菱優(yōu)質(zhì)造車基因，不斷貼近用戶需求，將更多激發(fā)用戶興趣的新產(chǎn)品推上前臺，迎接挑戰(zhàn)。2020年，相信廣汽三菱將會在諸多領(lǐng)域更穩(wěn)健、更精準(zhǔn)、更深入發(fā)力，成為一個有特色、有質(zhì)量、有溫度的車企。穩(wěn)健的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃，精準(zhǔn)的品牌營銷操作，再加上產(chǎn)業(yè)鏈由.上而下地深入布局，拿捏住“穩(wěn)、準(zhǔn)、深”三字要義的廣汽三菱不僅在2019年保持住了正增長，更要在未來“5年規(guī)劃”中繼續(xù)勤勉前行。