樓建平：大亂之后必有大治

“疫情的情況，比我們之前想像的要嚴峻得多。目前，我們配合國家政府和集團要求，全力做好防控工作。現在中國的汽車市場正經受著巨大的外部壓力，內部又遇到了這種天災事件，2月份的汽車產業必然受到非常大的沖擊。對于整個市場全年的走勢判斷，要看疫情什么時候能夠得到有效控制。”

“大亂之后必有大治。對重卡行業來說，重卡是生產資料，對國計民生和建設恢復來說，仍然存在機遇。擴展到乘用車市場來看，疫情的出現也會帶來一些新的市場機會。80后/90后靠網約車、共享車等公共交通的使用習慣，會因為疫情帶來沖擊，這部分人群的購車需求有可能會得到釋放。”

“上汽紅巖計劃2月10日復工，但目前也面臨著巨大挑戰。計劃很好，但落地困難重重。一方面是人的問題，人員回歸需要隔離觀察;另一方面是原材料的問題，商用車供應商很多在武漢、山東、江浙一帶，因為高速公路封閉勸返，導致很多貨出不來。重慶也一樣，我們的成品車也發不出去。”

“在經銷商層面上，由于終端沒有實際銷售，導致回款受到一定影響。對此我們也已經做好備案，一些區域實行了延期回款的商務政策。目前我們對經銷商已經開始正常工作，線下不方便，就線上與客戶和經銷商保持每天的電話會議聯系，為用戶預先做好一體化解決方案，經銷商有困難，不超過24小時會得到解決。”

“可以說，這些挑戰非常大而且無法控制，我們現在是寢食難安，但我相信，在黨和國家的領導下，一切都會好起來，我們預期3月份可以恢復正常。目前，整個行業都要團結起來。首先保證大家都能活下去，然后才是考慮怎么活得更好。只有整個行業真正聯合起來，共同面對困難，才能讓我們的汽車行業發展得更好。”

“大亂之后必有大治。對重卡行業來說，重卡是生產資料，對國計民生和建設恢復來說，仍然存在機遇。”