瀝青砂攔水帶滑模施工技術在一級公路上的應用

劉成洪，王永麗，厲昌亮，鄧星鶴

(1.中鐵十四局集團第一工程發展有限公司，山東 日照 276800；2.廣東交科檢測有限公司，廣州 510550)

0 引言

高等級公路在設計中除路塹地段外，一般都考慮設置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶內，通過間隔一定距離設置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡腳外，防止沖刷邊坡。攔水帶功能除了攔截路面水外，還兼有防止路面啃邊，誘導行車視線的作用和增強路容景觀的效果。隨著社會經濟和交通運輸產業的發展，攔水帶的形式及其作用越來越被人們所重視。《公路排水設計規范》(JTG/T D33-2012)明確規定路肩攔水帶宜采用水泥混凝土、瀝青砂或當地其他材料預制或現場澆筑。

公路上使用最為普遍的攔水帶為預制安裝的水泥混凝土攔水帶，但該攔水帶存在外觀效果不佳、易出現錯臺、線條不順直等缺點；現澆水泥混凝土路緣石也經常會出現混凝土表面氣泡多、蜂窩麻面面積大、線條不順、施工工期長、工序銜接慢等問題。而采用滑模攤鋪機現場鋪筑的瀝青砂攔水帶則具有顯著優點：生產速度快、表面平整光滑、線形順直美觀、施工時間短、施工銜接緊湊等。

本文介紹小大(小沙河至大通)一級公路克圖至大通段滑模攤鋪機現場鋪筑瀝青砂攔水帶施工技術的應用及施工質量的控制，以期為相關工程技術人員提供經驗參考。

1 工程概況

小大(小沙河至大通)一級公路克圖至大通段全長34.516km，按雙向四車道一級公路標準建設，設計時速為100km/h。……