高聚物注漿技術在復合式路面改擴建工程病害處治中的應用

呂錫平,張榮利,李善強

(1.廣東省公路建設有限公司，廣州 510623；2.佛開高速公路南段改擴建項目管理處，廣東 江門 529000；3.廣東華路交通科技有限公司,廣州 510420)

0 引言

目前，我國高速公路建設的重點工作向養護及改擴建方向發展的特點日趨明顯。就廣東省來說，由于交通量增長遠超設計預期，重車比例多，路網通行服務水平逐年降低，再加之土地資源寶貴，交通基建工程需要“節約用地”，既有高速公路擴容改造工程也隨之提上日程。而早期修建的高速公路大多為水泥砼路面，后續改造多以“白改黑”，甚至“白改黑”后再加鋪的路面為主，這種路面存在剛柔相接的問題，極易出現水泥砼板底脫空、松散、錯臺及反射裂縫等病害[1]。

琚曉輝[2]通過對比研究表明采取大粒徑瀝青混合料和纖維瀝青混合料等加鋪層材料，對防治反射裂縫具有較好的效果；馬祥輝[3]通過室內試驗，對比研究了應力吸收層、土工布及夾層的處治效果，表明應力吸收層防治效果較好，但價格較高；池垂文[4]介紹了高分子注漿在改擴建工程中的應用，但是缺乏現場觀測數據。

綜上所述，現有研究更多集中于復合式路面反射裂縫防治方面，而對于改擴建工程的反射裂縫處治研究尚不多見。因此，本文分析了復合式路面病害特點及成因，并結合工程實例探索，為高速公路改擴建工程復合式路面病害處治提供了一種快速、可行的解決方法。

1 復合式路面病害成因機理分析

佛開高速公路南段改擴建工程共和互通以北段全長14.5km，雙向車道“四改八”，既有舊路路面結構形式為：(4cm+6cm+8cm)瀝青面層+26cm水泥砼面板+18cm水泥穩定石屑+15cm水泥穩定顆粒。……