新建高速公路涉路工程的安全性評價(jià)分析

吳志敏，康舒顏

(廣東華路交通科技有限公司，廣州 510420)

0 引言

目前，我國高速公路建設(shè)里程逐年上升，其發(fā)展勢頭離不開經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力的支撐。在建設(shè)過程中，新建高速公路難免跨越山谷、河流以及現(xiàn)有高速公路等不同地理特征，尤其在跨越高速公路是安全隱患較大、也是亟待解決的問題。現(xiàn)有公路技術(shù)規(guī)范與相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對涉路工程涉及較少，且缺乏一套行之有效的體系。因此，往往在開展有關(guān)涉路工程工作時(shí)，由于缺少較為詳細(xì)的規(guī)范要求，執(zhí)行起來相對困難。為保證新建高速公路涉路工程的安全，需對涉路工程進(jìn)行全面深入的分析，減少涉路工程施工存在的安全隱患，同時(shí)在后期運(yùn)營中降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

針對上述問題，本文以新建花莞高速公路跨京珠高速公路涉路工程為例，對各方提供的設(shè)計(jì)方案與施工方案，結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范要求，對各項(xiàng)安全指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)分析，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范以及現(xiàn)場施工要求，為施工與運(yùn)營安全提供有力保障。

1 工程概況

花莞高速公路為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路基寬度33m，現(xiàn)跨越京珠高速公路，所跨線橋總共五座，如圖1所示。其中主線橋跨越部位采用T型梁，其他4座匝道橋采用鋼箱梁進(jìn)行跨越。京珠高速公路目前為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路基寬度為33.5m。為了滿足未來交通的需求，將由雙向六車道擴(kuò)建至雙向八車道。

圖1 花莞高速公路跨京珠高速公路平面

主線橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑(35m+35m)的預(yù)制T梁上跨京珠高速公路；……