瀝青混合料浸水馬歇爾試驗方法改進研究

肖金軍，方 楊，曾國東，周 敏，馬健萍

(1.佛山市廣佛肇高速公路有限公司，廣東 佛山 528000；2.佛山市交通科技有限公司，廣東 佛山 528000；3.廣東華路交通科技有限公司，廣州 510420)

0 引言

浸水馬歇爾試驗是瀝青混合料中一個重要的試驗方法，試驗指標為殘留穩定度，用于評價混合料的水穩定性。但是大量的研究認為浸水馬歇爾試驗存在缺陷，不能夠真實反映混合料的水穩定性能以及路面抗水損害能力。這些不足有幾個方面：馬歇爾穩定度值主要體現集料與集料間的相互作用力，不能反映集料與瀝青間的黏附作用[1]；馬歇爾試驗為靜荷載試驗，不能模擬水分沖刷及反復吸壓作用，與瀝青路面水損害機理不符[2]；浸水試驗條件只模擬了水和溫度的影響，沒有考慮交通荷載的影響[3]；浸水殘留穩定度很少有不合格的，甚至經常出現超100%的情況[4]。針對這些問題，許多研究提出了各種方法來評價混合料的水穩定性，包括模擬加載凍融循環方法[3]、動水沖刷試驗[5]、浸水劈裂試驗[6-7]、浸水四點彎曲強度試驗[8]等。但是浸水馬歇爾試驗殘留穩定度出現超100%現象的原因，很少有研究。本文以研究瀝青浸水老化為切入點，對超100%的原因進行探討，并改進了瀝青混合料浸水馬歇爾試驗方法。

1 瀝青水浴老化試驗

為研究瀝青在60℃水中浸泡48h的水浴老化情況，選取一種SBS(I-D)改性瀝青，一種A級70號基質瀝青作為樣品進行試驗，兩種瀝青質量均滿足規范[9]要求。

為進行有效對比，設計試驗方案：第一組樣品為原樣瀝青；……