托盤運輸線的開發與應用

莫富榮

摘? 要：托盤運輸線的開發與應用不僅能降低職工的勞動強度，提高經濟效益，還能更好地滿足生產的需求，并提升2032生產線的整體現代化水平和核心競爭力。

關鍵詞：托盤;運輸;應用

中圖分類號：U116.2 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2020）11-0167-02

Abstract： The development and application of pallet transport line can not only reduce the labor intensity of workers， improve economic benefits， but also better meet the needs of production， and enhance the overall modernization level and core competitiveness of 2032 production line.

Keywords： pallet; transportation; application

1 托盤運輸線項目開發的背景

熱軋廠2032生產線于2005年10月投產，運輸鏈設備是從英國購買的二手設備，其還是保留80年代的設計圖紙。由于原設計產量低，運輸速度慢，且裝機量大，在單爐生產時尚可滿足生產要求，但近年來雙爐生產時運輸鏈成為一個較大的瓶頸，只能通過增加鋼卷排列密度超限使用，經過多年高強度使用，很多基礎構件已經變形嚴重，雖然加強了維護但仍逐年惡化，部分位置只能用行車吊卷進行長距轉運，浪費了資源，且立卷夾熱鋼容易出現夾痕，影響外觀質量，嚴重的要割除，浪費人力和成材率。可以說，運輸鏈改造刻不容緩。

熱軋廠2032生產線運輸鏈是成品鋼卷運輸的關鍵設備，運輸鏈的穩定性直接影響著該生產線的日歷作業率。因此，由廠領導召集相關人員進行綜合考察、分析研究、論證評估和申請報備，并通過了公司的最終審核立項后，于2018年上旬開始制造設備，9月份開始對2032生產線運輸鏈現場進行分階段改造。圖1是托盤運輸線示意圖（圖中深色部分）。

2 托盤運輸線設備的組成

（1）鋼卷卷取區域托盤運輸設備：

卷取區托盤橫移臺——卷取區空載托盤輥道——卷取區重載托盤輥道——重載托盤升降臺——空載托盤升降臺——卷取區空/重載回轉臺（1#）

（2）鋼卷存儲區域托盤運輸設備：

存儲區空載托盤輥道——存儲區重載托盤輥道——檢查線托盤橫移臺（三工位）——稱重輥道——空/重載托盤橫移臺（二工位）——存儲區空/重載回轉臺（2#和3#）

——存儲區空托盤橫移臺——鋼卷塔形修復裝置——噴印機——雙頭打捆機

（3）配套在線檢查線的組成：

鋼卷移送小車——開卷托輥——壓輥——切頭取樣剪——廢品收集裝置——輥道臺架

3 托盤運輸線改造

因為不能完全停產改造，只能邊生產邊進行改造。所以，根據該項目的結構組成，總共分成了四部分進行施工作業：

（1）升降臺周邊基礎干澀部分區域土建改造施工，本部分項目基礎改造存在兩個干涉部分改造施工：一是重型提升機設備位于集水池與4#運輸鏈之間位置，且與4#運輸鏈基礎側墻以及集水池側墻均存在干涉，需對干涉部位進行改造。二是重型托盤運輸線基礎與集水池墻體存在干涉，需要改造。這是整個項目需施工養護時間最長的一部分，也是難點之處，因此，從該位置最先開始施工。

（2）整個項目進行的第二階段是鋼卷存儲區域原設備的

拆除，新設備采用安裝坑道內新作基礎的型式安裝新作的空載和重載托盤輥道以及電氣設備安裝等。在該階段還需兼顧著生產，只能是用行車吊運鋼卷，通過離線翻鋼機把鋼卷轉運入庫。這階段的主要工作有：

a.鋼卷存儲區重載托盤輥道和空載托盤輥道均采用新作基礎的方式安裝。

b.存儲區空重載回轉臺（3#）下方采用新作找平基礎，滿足回轉臺底座的安裝并滿足承載要求。

c.空載托盤橫移臺、檢查線托盤橫移臺（三工位）、空/重載托盤橫移臺（二工位）、存儲區空載托盤橫移臺的基礎。

d.為確保空/重載托盤橫移臺（二工位）新作基礎不與廠房D7立柱的承臺干涉，將空/重載托盤橫移臺（二工位）向新增3號回轉臺方向平移10800mm擺放。

e.鋼卷塔形修復裝置采用新作基礎的方式安裝，噴印機和雙頭打捆機利舊重新安裝等。

（3）鋼卷卷取區域設備的拆除及安裝，這階段是整個項目的重中之重，必須停止生產才能完成，時間是非常的緊迫。該階段主要有以下幾部分重點工作：

a.兩臺步進運輸機的各7個門形框架采用新作基礎進行安裝，新作基礎需保證原排水溝暢通。步進運輸機門形框架兩側的水平橫梁（支架）采用新作鋼結構進行支撐固定，但需確保鋼結構的底部安裝標高均在-4980以上（如原翻卷機安裝面的深坑處需作高基礎到-4980高）。

b.為滿足卷取區空載托盤橫移臺的安裝需求，需對5號操作臺東側的變壓器外側的墻面從±0標高向下至-4655的高度范圍向東局部破碎，拓寬范圍2290×4100mm，變壓器房外側最小剩余610mm通道。

c.與2、3號步進運輸銜接的托盤輥道（從集水池東側外墻向東至卷取區空載托盤橫移臺的托盤輥道段）采用鋼結構支撐在原有基礎上，但鋼結構底板跨越臺階基礎處需對基礎做局部平面施工確保鋼結構的穩固安裝。

d.跨越集水池的重載托盤輥道，其下基礎采用在集水池內從水池底部建水泥墩支撐上面新建頂板用以安裝空/重載托盤輥道（從集水池東側外墻向西至原4號運輸鏈坑道以東的墻面）。

e.重載托盤升降臺和空載托盤升降臺均采用新作基礎的方式安裝，該基礎實施范圍也在集水池東側外墻向西至原4號運輸鏈坑道以東的墻面之間。

f.鋼卷卷取區空/重載回轉臺（1#）和存儲區空/重載回轉臺（2#）下方采用新作基礎的方式安裝。

g.鋼卷卷取區空/重載回轉臺（1#）和存儲區空/重載回轉臺（2#）之間的托盤輥道下方采用架設鋼結構的形式進行安裝，但鋼結構下方基礎需作找平施工并滿足承載要求，為固定鋼結構的大底板（底座）需對原基礎鉆孔埋設種植螺栓和采用環氧樹脂固定。

（4）托盤運輸線主體安裝完成，進行調試階段后，開始安裝在線檢查線設備。這部分是托盤運輸線配套輔助的設備，也是整個項目的最后收尾工程。

經過上上下下各方面的人員集體努力，托盤運輸線改造項目于2019年初全部改造完畢，攻克了2032生產線的一大瓶頸。截至到目前，托盤運輸線已運行了一段時間，從使用的情況來看，取得了較好的效果，故障發生率是大幅度的降低，職工作業環境也得到大大的改善。

可預見改造后未來的幾年，托盤運輸線設備運行穩定性將會比原來的運輸鏈大幅度提高，從維修備件費、人力成本費、成品質量損失費和故障空耗等各方面計算來看，會有五百多萬的顯著收益。托盤運輸線的開發與應用不僅能降低職工的勞動強度，提高經濟效益，還能更好地滿足生產的需求，并提升2032生產線的整體現代化水平和核心競爭力。

參考文獻：

[1]2032卷取區設備使用、維護、檢修規程[S].

[2]2032卷取區設備升級改造[Z].

[3]熱軋廠2032生產線托盤運輸系統改造可行性分析[Z].