下一個改裝十年

田宏

出完這本雜志，馬上就進入春節了，農歷正月的到來會正式宣告2019年翻篇，而21世紀的第二個十年也正式拉開序幕。下一個改裝十年會發生什么，在汽車行業激烈變革的今天，每個人心中都會心生很多期待。

第一個可以預見的是，未來十年主機廠會大范圍涉足改裝業務。發布官方改裝版車型是一種方式。去年長城在阿拉善英雄會上發布了勞倫士改裝版哈弗H9，通過改裝文化延伸品牌的內涵。如果每個主機廠都推出很多改裝樣車，國內的改裝車展說不定就有點東京改裝車展的味道了;舉行汽車改裝聚會是另一種形式。去年一汽大眾首屆車迷大會（中國的沃爾特湖車迷改裝大聚會）成功舉辦，廠家通過改裝文化不斷為品牌注入活力。可以肯定的是，未來這種形式的活動還會有很多主流汽車品牌跟進。

第二個可以預見的是，電動車改裝會成為一個新興的市場。油改電是個細分市場，很多公司正在開發即插即用的電動替換套件，未來把燃油車和老爺車，甚至電影道具車都可以電動化復活;另一方面，專業的汽車改裝品牌會殺入電動改裝市場。比如以“暴力美學”著稱軒尼詩汽車改裝公司，他們已經宣布進入電動車改裝市場，據說第一個開刀的車型是保時捷的純電動跑車Taycan。

可以預見的還有很多，比如說中國的改裝愛好者開著改裝車去國外旅行或者進行改裝文化交流，這樣的活動會變得日常。越來越多的玩車愛好者會拖著房車去旅行。皮卡市場進一步開放繁榮。最后還得提一下中國的5G，5G跟改裝有啥關系嗎，其實是有的。比如說影音娛樂系統，安全輔助系統，都需要5G帶寬助力。對于改裝企業或者國內后市場企業來說，這個技術后面是一片市場藍海。