2014 款高爾夫車(chē)踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)著機(jī)

常州交通技師學(xué)院 展 宏，施鋅濤

圖1 起動(dòng)控制原理示意

故障現(xiàn)象一輛2014款高爾夫車(chē)，搭載CSR發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器，累計(jì)行駛里程約為3.6萬(wàn)km。車(chē)主反映，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON擋，只要踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)起動(dòng)著機(jī)。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)，故障現(xiàn)象與駕駛?cè)怂鲆恢?。正常情況下，將換擋桿置于P擋或N擋，插入車(chē)鑰匙，踩下制動(dòng)踏板，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于起動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)著機(jī)。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）中存儲(chǔ)有故障代碼“P2535 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)電路，對(duì)正極短路”和故障代碼“P3054 起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)械卡死或電氣故障”；對(duì)故障代碼執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，提示檢查起動(dòng)機(jī)控制反饋端子50R。

查看維修資料，畫(huà)出該車(chē)起動(dòng)控制原理示意如圖1所示，轉(zhuǎn)向柱電子控制單元（J527）接收來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（D）的起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)（接線端50信號(hào)），然后將該信號(hào)傳送至J623，J623接收到來(lái)自多功能開(kāi)關(guān)（F125）的P/N擋位信號(hào)和來(lái)自制動(dòng)開(kāi)關(guān)（F）的制動(dòng)信號(hào)后，接通起動(dòng)機(jī)繼電器1（J906）和起動(dòng)機(jī)繼電器2（J907）為起動(dòng)機(jī)接線柱50供電，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)。

結(jié)合故障現(xiàn)象和起動(dòng)控制原理進(jìn)行分析，認(rèn)為雖然點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于ON擋，但J623異常地接收到了起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，滿(mǎn)足了允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的條件，因此J623控制起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

用故障檢測(cè)儀讀取J527中的接線端信號(hào)數(shù)據(jù)（圖2），接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)“端子S狀態(tài)”和“端子15狀態(tài)”均為“接通”，“端子50狀態(tài)”為“斷開(kāi)”，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并未向J527發(fā)送起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量J527與J623之間起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)線上的電壓，約為蓄電池電壓，異常，說(shuō)明J623通過(guò)該導(dǎo)線接收到了起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)。診斷至此，推斷J527與J623之間的起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)線對(duì)電源短路。

圖2 J527中的接線端信號(hào)數(shù)據(jù)（截屏）

進(jìn)一步查看相關(guān)電路（圖3）得知，J527與J623之間的起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)線經(jīng)過(guò)導(dǎo)線連接器T17g。在駕駛?cè)藗?cè)儀表板下方找到導(dǎo)線連接器T17g（圖4），脫開(kāi)檢查，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部進(jìn)水（圖5），并且旁邊的其他3個(gè)導(dǎo)線連接器也均有進(jìn)水痕跡。診斷至此，推斷故障是由導(dǎo)線連接器T17g內(nèi)部進(jìn)水，導(dǎo)致起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)線對(duì)電源短路引起的。進(jìn)一步與車(chē)主溝通得知，前不久下雨時(shí)，忘了關(guān)車(chē)窗，雨水淋進(jìn)過(guò)駕駛室。

故障排除將導(dǎo)線連接器T17g及其他3個(gè)導(dǎo)線連接器內(nèi)部的水吹干后裝復(fù)試車(chē)，踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)不再異常起動(dòng)，故障排除。

圖3 起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)線電路

圖4 導(dǎo)線連接器T17g的安裝位置

圖5 導(dǎo)線連接器T17g內(nèi)部進(jìn)水

編者按：在診斷大眾車(chē)型的起動(dòng)機(jī)控制類(lèi)故障時(shí)，可以讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流第170組數(shù)據(jù)（圖6，其中第1區(qū)為起動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)端子50的狀態(tài)，第2區(qū)為起動(dòng)機(jī)控制反饋端子50R的狀態(tài)，第3區(qū)為起動(dòng)機(jī)繼電器1的狀態(tài)，第4區(qū)為起動(dòng)機(jī)繼電器2的狀態(tài)。正常情況下，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，這4個(gè)數(shù)據(jù)的狀態(tài)均為“關(guān)閉”；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這4個(gè)數(shù)據(jù)的狀態(tài)均為“接通”）。

圖6 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流第170組數(shù)據(jù)（截屏）