氣缸漏氣量測量儀功能介紹

任賀新

1 為什么要使用氣缸漏氣量測量儀？

發動機內部機械故障有很高的比例是燃燒室密封性問題，例如進排氣門關閉不嚴、活塞環斷裂、拉缸等。維修人員通常使用氣缸壓力表來判斷氣缸燃燒室的密封性，然而這種方法有所欠缺，具體表現為以下2個方面。

（1）氣缸壓力表內置了單向閥，測量結果是多個壓縮沖程的累積壓力，對燃燒室輕微漏氣不敏感。

（2）即便檢測到氣缸壓力明顯偏低，也無從判斷漏氣部位，只能分解發動機做進一步檢查。

氣缸漏氣量測量儀恰好彌補了氣缸壓力表的不足，它能夠準確、快速地診斷燃燒室密封性問題，即便是輕微泄漏也能檢測出來；獨特的雙壓力表設計可計算燃燒室的泄漏率，不僅如此，根據漏氣聲的位置還能免拆判斷燃燒室的泄漏點。

圖1 博世OTC5609C型氣缸漏氣量測量儀的主體結構

圖2 博世OTC5609C型氣缸漏氣量測量儀的附件

2 氣缸漏氣量測量儀的使用方法

如圖1所示，博世OTC5609C型氣缸漏氣量測量儀的主體結構主要由2個壓力表、調壓閥及接口等部分組成；如圖2所示，其附件包括1根配有14 mm轉接頭、50 cm長的軟管和3個轉接頭（尺寸分別為10 mm、12 mm及18 mm），可用于適配所有汽油發動機的火花塞安裝孔。博世OTC5609C型氣缸漏氣量測量儀的具體使用方法如下。

（1）拆除所有氣缸的火花塞，用工具轉動曲軸，直到目標氣缸達到壓縮上止點。

（2）根據火花塞尺寸選擇合適的轉接頭，將設備通過軟管連接至火花塞安裝孔。旋轉調壓閥，關閉進氣通路，連接氣源。

（3）緩慢打開調壓閥，使高壓氣體進入氣缸，此時壓力表1顯示充注壓力（一般充注至70 psi～100 psi，1 pis=6.895 kPa），壓力表2顯示泄漏壓力，可用于計算燃燒室的泄漏率。比如壓力表1為100 psi，壓力表2為90 psi，則燃燒室的泄漏率為10%，計算公式為

由于活塞環無法完全密封燃燒室，允許少量氣體從活塞組和氣缸壁之間泄漏，所以泄漏壓力會略低于充注壓力。根據筆者的使用經驗，正常氣缸的燃燒室泄漏率約為1%，如果泄漏率遠高于1%，說明燃燒室密封不良。

細節1 為何要讓目標氣缸處于壓縮上止點？

發動機的一個工作循環有4個沖程，運行過程中活塞和氣門的位置會不斷變化，當活塞位于壓縮上止點時，進、排氣門都是關閉的，燃燒室處于封閉狀態，所以這個時候最適合測試氣缸燃燒室的密封性。

細節2 如何找到氣缸的壓縮上止點？

將1根較長的直鐵絲插入火花塞安裝孔，直到頂住活塞頂部；用工具轉動曲軸，當鐵絲向上移動時，說明氣缸在壓縮或排氣沖程，而處于壓縮沖程時，會從火花塞安裝孔向外吹氣，這時慢慢地轉動曲軸，直到鐵絲升到最高點，這樣就找到了壓縮上止點。

細節3 為何能顯示泄漏壓力？

如圖3所示，2個壓力表之間有1個經過校準的節流孔，用于限制注入氣體的流量。對于壓力表2來說，一方面通過節流孔注入高壓氣體，另一方面通過不完全密封的燃燒室泄漏氣體。節流孔的作用是，讓注入壓力表2的氣體流量等于正常氣缸燃燒室的氣體泄漏量。換句話說，如果一個氣缸的燃燒室能夠正常密封，沒有異常的泄漏點，理論上2個壓力表的壓力值應該相等；而實際上，由于各款發動機之間有差異，工具制造和測量也有誤差，所以壓力表2的指示可能低于壓力表1。如果對標準泄漏量有疑問，建議與正常氣缸作對比。

圖3 氣缸漏氣量測量儀的內部結構示意

3 如何診斷燃燒室的泄漏點？

如圖4所示，氣缸燃燒室周圍連接了3個腔室，分別是進氣歧管腔室、排氣支管腔室及曲軸箱腔室。如果燃燒室密封不良，氣體將泄漏至周圍的腔室，依據漏氣聲的位置可判斷泄漏點。可能的泄漏點有：進氣門及其氣門座圈；排氣門及其氣門座圈；活塞與氣缸壁接觸部位；氣缸墊。具體診斷方法如下。

（1）若進氣門處密封不嚴，氣體將泄漏至進氣歧管腔室，可從節氣門處聽到漏氣聲。

（2）若排氣門處密封不嚴，氣體將泄漏至排氣支管腔室，拆掉前氧傳感器，可從傳感器安裝孔處聽到漏氣聲。

（3）若活塞與氣缸壁接觸部位密封不嚴，氣體將泄漏至曲軸箱腔室，可從機油尺導管或機油加注口處聽到漏氣聲。

（4）若氣缸墊密封不嚴，氣體將泄漏至水道或鄰近氣缸，此時可觀察冷卻液膨脹罐內是否冒泡，或者鄰近氣缸的火花塞孔是否向外吹氣。

圖4 氣缸的結構示意

建議用帶有長導管的漏斗輔助聽聲音，將導管放在想要探聽的部位，再把漏斗罩在耳朵上。一方面漏斗可聚攏聲音，起到擴音的效果，另一方面長導管使用起來更靈活便利。

4 總結

氣缸漏氣量測量儀可用于精準分析燃燒室密封性問題，并能免拆診斷燃燒室的泄漏點，是一款很實用的診斷工具！