鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用

彭銷(xiāo)

摘? 要：鋼纖維混凝土技術(shù)廣泛應(yīng)用于道路和橋梁建設(shè)中。該技術(shù)是一種新型的水泥基復(fù)合材料。與其他混凝土技術(shù)相比，鋼纖維混凝土技術(shù)具有更多的優(yōu)勢(shì)，因此被廣泛應(yīng)用于道路和橋梁建設(shè)中。鑒于此，深入分析和研究鋼纖維混凝土技術(shù)具有重要意義。作為一個(gè)路橋施工企業(yè)，必須對(duì)該技術(shù)有充分的了解并能熟練應(yīng)用，從而為路橋工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土;路橋工程;應(yīng)用

引言

隨著當(dāng)前我國(guó)城市化進(jìn)程的進(jìn)步，我國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，這在一定程度上加速了我國(guó)建筑行業(yè)的推進(jìn)。尤其是路橋工程的建設(shè)，是我國(guó)城市化建設(shè)內(nèi)容的重中之重，希望相關(guān)部門(mén)能加大路橋工程的建設(shè)，有效改善我國(guó)的城市交通，給人們的日常出行提供一定的便利。

1鋼纖維和鋼纖維混凝土的特性

1.1鋼纖維混凝土與普通混凝土的區(qū)別

鋼纖維混凝土與普通混凝土有一定的區(qū)別，鋼纖維混凝土在抗外部沖擊力以及抗裂性能上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。如此優(yōu)異的性能與在混凝土中混雜的鋼纖維有著密不可分的關(guān)系。鋼纖維的混入不僅讓混凝土擁有了更輕的重量，也使得混凝土有了更強(qiáng)的性能，尤其是在力學(xué)性能方面，不僅抗壓、抗拉的性能優(yōu)良，而且在抗沖擊和抗彎抗裂方面表現(xiàn)突出，使得其綜合性能遠(yuǎn)強(qiáng)于普通混凝土，即使在的非常大的沖擊力作用下也不會(huì)發(fā)生變形。

1.2鋼纖維混凝土的性能概述

鋼纖維混凝土是在傳統(tǒng)混凝土的基礎(chǔ)上加入短鋼纖維而成，正是這些不規(guī)則分布的短鋼纖維和傳統(tǒng)混凝土的結(jié)合，賦予了絕佳的材料性能。與傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼纖維混凝土具有更好的抗壓性能和抗沖擊性能。由于鋼纖維混凝土自身更好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度使得其能夠承受比傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)更大的壓力。另外這種新型材料還擁有更好的延性，能夠有效優(yōu)化提升整體建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

2鋼纖維混凝土的施工技術(shù)

2.1攤鋪與振搗

為了使纖維混凝土路面施工能夠達(dá)到預(yù)期效果，確保其施工技術(shù)應(yīng)用有效性，則需要對(duì)這方面施工中的攤鋪及振搗加以思考。具體表現(xiàn)為：（1）纖維混凝土路面攤鋪施工中，應(yīng)對(duì)其均勻性及連續(xù)性是否良好進(jìn)行考慮，避免影響這方面的攤鋪施工質(zhì)量，為混凝土路面高效施工、結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化等提供專業(yè)保障，滿足后續(xù)施工作業(yè)順利開(kāi)展要求;（2）在實(shí)施振搗操作的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及纖維混凝土路面施工要求，以不再出現(xiàn)翻漿及冒氣泡為時(shí)間限定，充分發(fā)揮振搗操作的實(shí)際作用，提高纖維混凝土應(yīng)用中密實(shí)度，降低其路面施工質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生率。

2.2投放原材料及攪拌時(shí)間

要將原材料投入攪拌機(jī)，必須使用等級(jí)投入劑，以防止攪拌機(jī)的鋼纖維結(jié)合狀態(tài)。一般投入原材料的順序是碎石、鋼纖維、水泥。投入鋼纖維時(shí)要小心。對(duì)于這種原材料的放置，噴射放置方法適當(dāng)，通過(guò)分散裝置輔助進(jìn)行，鋼纖維在投入前必須整頓規(guī)格，并通過(guò)分散裝置依次投入攪拌機(jī)。攪拌機(jī)里經(jīng)過(guò)1分鐘左右的干濕攪拌器過(guò)程，將原料干燥1分鐘左右，然后將水和添加劑混合2分鐘。

2.3規(guī)范施工

鋼纖維混凝土施工材料相比其他材料來(lái)說(shuō)價(jià)格比較低廉，在施工的過(guò)程中能夠有效地節(jié)約施工成本，減少工程造價(jià)，這對(duì)路政施工來(lái)說(shuō)具有非常重要的意義。鋼纖維混凝土具有非常強(qiáng)的力學(xué)性能和抗沖擊性能，可以有效提升施工質(zhì)量，使路面的承載能力得到提升，提高路橋施工中路面的鋪設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)橋梁工程的抗彎能力。保證鋼纖維混凝土施工質(zhì)量的前提就是要對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，使其施工內(nèi)容能夠嚴(yán)格按照要求來(lái)執(zhí)行，有效地保障路政施工的質(zhì)量，尤其是利用混凝土施工時(shí)，材料的配合比和攪拌的步驟也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，按照順序執(zhí)行。施工人員在施工前要對(duì)施工圖紙和整個(gè)工程項(xiàng)目的整體結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行充分地了解和熟悉，嚴(yán)格按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其混凝土進(jìn)行配料，有效保證施工任務(wù)能夠順利完成。

2.4鋼纖維混凝土的成型控制

實(shí)際施工過(guò)程要求工程人員和作業(yè)人員熟悉掌握鋼纖維混凝土成型的技術(shù)要點(diǎn)和控制方法。常見(jiàn)的鋼纖維混凝土成型控制是使用機(jī)械抹平施工，同時(shí)合理布置振搗點(diǎn)，按規(guī)范要求進(jìn)行施工，同時(shí)避免和減少鋼纖維外露。

3鋼纖維混凝土在道路橋梁中的應(yīng)用

3.1在道路工程方面的應(yīng)用

在道路工程應(yīng)用方面，鋼纖維混凝土的主要功能體現(xiàn)在可以大量減少道路表面的縱橫向的裂縫，道路的耐磨性更強(qiáng)。道路工程的施工應(yīng)用中，鋼纖維混凝土材料的使用需要注意，鋼纖維的添加比例范圍是0.5%-0.7%，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要更加嚴(yán)格地進(jìn)行材料配比工作的把控，最終實(shí)現(xiàn)提升路面強(qiáng)度的目的。

3.2加固橋梁局部結(jié)構(gòu)

為了加固橋區(qū)結(jié)構(gòu)（如橋墩等結(jié)構(gòu)），必須采取措施，在發(fā)生裂縫或剝落情況的橋區(qū)結(jié)構(gòu)中噴灑鋼纖維混凝土，以加固橋區(qū)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)橋區(qū)結(jié)構(gòu)的整體性能，從而充分滿足抗震標(biāo)準(zhǔn)要求。噴灑在鋼筋橋局部結(jié)構(gòu)中的鋼筋混凝土類型主要應(yīng)選擇剪切鋼纖維量約為1%。

3.3嚴(yán)格把控施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程

通過(guò)對(duì)纖維混凝土路面施工狀況、施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)等方面的充分考慮，在提升其應(yīng)用水平的過(guò)程中，施工單位及管理人員應(yīng)重視對(duì)這類施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程的嚴(yán)格把控，處理好其中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，促使纖維混凝土能夠處于良好的應(yīng)用狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)其路面施工目標(biāo)，避免影響這方面施工技術(shù)的利用價(jià)值、作用效果等。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化纖維混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用方面的科學(xué)管控意識(shí)，加大其管控力度，為這類施工技術(shù)應(yīng)用水平提升提供專業(yè)保障。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)不同技術(shù)要點(diǎn)的明確及措施的配合使用，可使纖維混凝土路面施工效果更加顯著，滿足其施工計(jì)劃深入推進(jìn)中的實(shí)際需求，避免加大這方面的施工風(fēng)險(xiǎn)。因此，未來(lái)在提升纖維混凝土路面施工水平、優(yōu)化其施工方式的過(guò)程中，應(yīng)給予這方面所需的施工技術(shù)更多關(guān)注，確保這類路面施工有效性，滿足纖維混凝土路面高效施工及科學(xué)應(yīng)用要求，豐富其施工內(nèi)容及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，有利于降低纖維混凝土路面施工問(wèn)題發(fā)生率。

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