汽車設(shè)計維修中檢測診斷技術(shù)的運用

李增玉

摘?要：本文針對汽車設(shè)計維修中檢測診斷技術(shù)的相關(guān)指標(biāo)進行分析，包括動力性、經(jīng)濟性、可靠性等。通過研究直觀診斷法、現(xiàn)代儀器診斷法、現(xiàn)代智能檢測診斷等檢測診斷技術(shù)在汽車設(shè)計維修中的具體應(yīng)用，目的在于提升汽車設(shè)計維修的檢修效率，提高汽車運行的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：汽車設(shè)計維修;檢修診斷技術(shù);經(jīng)濟性

在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，汽車的綜合性能也在提升。與此同時，設(shè)備零件精準(zhǔn)度的提高，也提升汽車設(shè)計維修的難度，結(jié)合實際情況，選擇相應(yīng)的檢修診斷技術(shù)。對提升汽車運行穩(wěn)定性，降低運行故障的發(fā)生幾率有著積極的意義。

1 汽車設(shè)計維修中檢測診斷技術(shù)的相關(guān)指標(biāo)

1.1 動力性

在汽車檢修診斷過程中，對設(shè)備動力性進行檢測屬于非常重要的應(yīng)用內(nèi)容。其具體檢測的設(shè)備主要是汽車的發(fā)動機，檢測其是否可以按照預(yù)期的運行功率運行。在具體的檢測過程中，檢測人員會通過以下幾方面內(nèi)容進行：第一，汽車的最高時速。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速將直接決定汽車的運行速度，再達到最大轉(zhuǎn)速時，汽車的最大時速是否與最初狀態(tài)下的保持一致，若不能達到最大轉(zhuǎn)數(shù)，表示汽車的動力存在不足的情況。第二，汽車的加速度，即從最低速提高到最高速度時所需要用的時間。如果加速時間過長，表明汽車動力出現(xiàn)問題。第三，汽車的爬坡能力。汽車在爬坡過程中，所需要的動能較大，如果車輛動力不足，很有可能導(dǎo)致爬坡速度緩慢，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致無法翻越較大坡度的情況。

1.2 經(jīng)濟性

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)階段，汽車行駛的主要能源依靠有燃油與電能兩種方式。相較于電能汽車，目前燃油類型的汽車依舊占據(jù)著汽車市場的大部分份額。在對經(jīng)濟性進行檢修時，其主要考慮的部分為汽車的耗油能力。再具體操作中，一般會以滿載情況下，單位行駛距離內(nèi)所消耗的油量高低。為了方便數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一般都會選擇以百公里為計量距離單位，校驗百公里消耗的油量是否和以往一致，如果兩者存在較大的差異，那么表示汽車部分結(jié)構(gòu)磨損嚴(yán)重，需要及時對其進行更換，從而確保汽車運行的經(jīng)濟性[1]。

1.3 可靠性

在汽車檢測維修過程中，校驗汽車運行可靠性主要是指汽車在既定線路行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。再具體檢測過程中，會設(shè)置一些常規(guī)類路段，在開車過程中判斷汽車本身的抗震系統(tǒng)是否發(fā)揮作用，同時面對較為復(fù)雜的路段，是否可以保持正常的行駛速度。若汽車本身存在運行故障，那么汽車本身行駛的安全性與穩(wěn)定性也將受到非常大的影響[2]。

2 汽車設(shè)計維修中檢測診斷技術(shù)的運用

2.1 直觀診斷法

在汽車設(shè)計維修過程中，直觀診斷法屬于常規(guī)的診斷方法，是利用汽車運行過程中表現(xiàn)出的一些異常現(xiàn)象，如刺激性氣味、結(jié)構(gòu)表面溫度過熱、帶有顏色的煙霧等，結(jié)合自己以往的維修經(jīng)驗，直接對汽車故障部位進行判斷的方法。該方法不需要借助任何輔助檢修的設(shè)備，完全依靠檢修人員扎實的維修知識來進行判斷。在具體應(yīng)用中，檢修人員需要啟動故障車輛，觀察現(xiàn)階段車輛的運行狀態(tài)，例如，在運行過程中，車輛尾部產(chǎn)生黑色煙霧，那么表示汽車燃油燃燒不充分，需要對噴油嘴、汽缸等部位進行檢修，若冒出藍色煙霧，表示機油滲入汽缸內(nèi)，需要檢查供油管的密封性。若沒有煙霧產(chǎn)生，可以利用嗅覺去判斷系統(tǒng)是否存在短路或者斷路的情況。也可以感受車蓋溫度變化情況，因此來判斷汽車故障的具體位置。該檢驗方法雖然應(yīng)用成本較低，但是整個診斷過程過度依賴于檢修人員的工作經(jīng)驗，遇到較為復(fù)雜的問題，其檢修速度與檢修精確度較差。在實際應(yīng)用中，還需要借助于儀器進行進一步的維修[3]。

2.2 現(xiàn)代儀器診斷法

與直觀診斷法相比，現(xiàn)代儀器診斷法是利用相關(guān)的儀器設(shè)備，在汽車結(jié)構(gòu)不被解體的情況下，對整車的情況進行初步檢測，從而確定汽車的具體故障位置，對其進行針對性檢修。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代儀器的種類也在增加，現(xiàn)階段常用的檢測儀器有萬用表、點火正時燈、壓力測試表、流量計、油耗儀等，不同類型的儀器負(fù)責(zé)不同的檢修工作內(nèi)容。因為檢測內(nèi)容逐漸精細(xì)化，檢測人員可以根據(jù)儀器顯示數(shù)，對汽車目前運行過程中存在的故障內(nèi)容進行精準(zhǔn)判斷，有效提升了汽車故障的檢修效率。同時一體化檢測設(shè)備功能的不斷完善，使得汽車的檢修效率也在不斷提升，這也為后續(xù)該方法的推廣，奠定了堅實的基礎(chǔ)。需要注意的是，因為該方法需要借助儀器設(shè)備進行故障檢修，因此設(shè)備操作能力顯的非常重要，在實際應(yīng)用中需要匹配相應(yīng)操作能力的檢修人員，從而提高檢修數(shù)據(jù)的有效性。

2.3 現(xiàn)代智能檢測診斷

除了上述檢修方法外，現(xiàn)代智能檢測診斷也是非常重要的檢修技術(shù)。目前的檢測診斷設(shè)備只能針對汽車的電路以及電氣故障進行診斷，只能進行部分性能的診斷，而對于汽車底盤、發(fā)動機等的診斷還缺乏有效的儀器，更多的還是依靠經(jīng)驗診斷。隨著計算機智能技術(shù)的不斷發(fā)展，智能檢測診斷技術(shù)是借助儀器設(shè)備顯示數(shù)，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與專家系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確處理，結(jié)合處理結(jié)果來準(zhǔn)確判斷目前設(shè)備運行過程中存在的故障內(nèi)容和具體的故障部位，同時還會生成相應(yīng)的故障處理方法，有效提升汽車故障檢修效率。

3 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段，汽車已經(jīng)成為人們出行的重要代步工具，為人們的出行生活提供了許多的便利。但是在汽車正常運行的過程中，受到自然損耗、人為操作失誤等因素影響，經(jīng)常會發(fā)生一些運行故障問題。通過選用合適的檢修方式對汽車運行故障進行解決，對提升汽車運行可靠性，縮短維修時間有著積極的意義。

參考文獻：

[1]薛其華.汽車變速器維修決策設(shè)計與實現(xiàn)探討[J].時代汽車，2019（03）：176-177.

[2]陸文功.汽車設(shè)計維修中檢測診斷技術(shù)的運用[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（05）：96+98.

[3]萬子剛.檢測診斷技術(shù)在汽車設(shè)計維修中的運用[J].工業(yè)設(shè)計，2018（11）：137+143.