案例教學(xué)法在航空情報(bào)服務(wù)課程教學(xué)中的應(yīng)用分析

摘?要：案例教學(xué)法作為一種以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法，對(duì)于提高教學(xué)效果有著顯著效果，目前在教學(xué)中被廣泛提倡運(yùn)用。文章通過(guò)分析航空情報(bào)服務(wù)課程的內(nèi)容、教學(xué)目的、教學(xué)實(shí)際，指出應(yīng)用案例教學(xué)法的必要性，論述了案例教學(xué)法在航空情報(bào)服務(wù)課程教學(xué)應(yīng)用中需要遵循的三個(gè)原則，并以加航AC759航班為實(shí)例分析了案例法在航空情報(bào)服務(wù)教學(xué)中的實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：案例教學(xué)法;航空情報(bào)服務(wù)課程

中圖分類(lèi)號(hào)：G427?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 航空情報(bào)服務(wù)課程應(yīng)用案例教學(xué)法的必要性

航空情報(bào)服務(wù)課程主要是針對(duì)交通運(yùn)輸（航空方向）學(xué)生開(kāi)設(shè)的課程。課程內(nèi)容包括航空情報(bào)服務(wù)概述、機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)航圖、航行通告和航行情報(bào)資料。開(kāi)設(shè)這門(mén)課程的意義在于使學(xué)生明確航空情報(bào)服務(wù)在民航運(yùn)輸中所處的地位和運(yùn)行情況等，主要是為今后從事民航工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，也為航空運(yùn)行提供有效的航空情報(bào)服務(wù)支持。該課程具有涉及面廣、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)以及理論性強(qiáng)等特點(diǎn)，隨著課程的不斷改革，傳統(tǒng)的教學(xué)模式難以有效結(jié)合該課程的特點(diǎn)達(dá)到較好的教學(xué)效果，因此教師應(yīng)該及時(shí)更新教學(xué)模式，重視對(duì)案例教學(xué)法的應(yīng)用，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，從而提升課堂質(zhì)量。

2 案例教學(xué)法的概述

案例教學(xué)法最早由哈佛大學(xué)應(yīng)用于法學(xué)的教育中，后來(lái)才逐漸推廣到其他學(xué)科的應(yīng)用。該教學(xué)方法的核心在于教師圍繞教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容，從實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行的角度出發(fā)，選取密切相關(guān)的案例并結(jié)合案例提出問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生分析并探討案例，激發(fā)學(xué)生興趣，并讓學(xué)生在整個(gè)案例分析的過(guò)程中掌握知識(shí)，并培養(yǎng)科學(xué)研究的思維方式。專(zhuān)家認(rèn)為此種教學(xué)法的應(yīng)用應(yīng)該從從創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境出發(fā)，讓學(xué)生在創(chuàng)設(shè)的情景中獨(dú)立思考，掌握教學(xué)內(nèi)容[1]。

3 案例教學(xué)法的原則

（1）實(shí)用性原則。案例教學(xué)的宗旨是服務(wù)于知識(shí)點(diǎn)的，如果脫離了大綱中的知識(shí)點(diǎn)，一味使用案例來(lái)進(jìn)行教學(xué)的方法不可取。因此案例的選擇需要與實(shí)際課堂教學(xué)的內(nèi)容相匹配，讓學(xué)生可以把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際案例相結(jié)合，并且進(jìn)行分析并提出解決問(wèn)題的方案。另一方面案例內(nèi)容的選擇需要與課堂進(jìn)度一致，如果案例內(nèi)容超前了，學(xué)生還未學(xué)習(xí)到相應(yīng)的理論知識(shí)，對(duì)案例的分析可能會(huì)進(jìn)入盲區(qū)，打擊到學(xué)生的成就感[2];如果選擇的案例內(nèi)容滯后，學(xué)生就會(huì)知識(shí)的運(yùn)用減低熱情，影響教學(xué)的效果。

（2）時(shí)效性原則。隨著民航業(yè)的發(fā)展，關(guān)于通信/導(dǎo)航/監(jiān)視的航行新技術(shù)日新月異，很多年份久遠(yuǎn)的案例已經(jīng)過(guò)于陳舊，不適用于當(dāng)前的教學(xué)任務(wù)，課堂上所選案例需要有時(shí)效性和針對(duì)性，能夠符合民航業(yè)目前的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，這樣才能及時(shí)為教學(xué)提供重要信息，讓學(xué)生了解一線運(yùn)行情況。

（3）典型性原則。由于課時(shí)限制，案例的選擇上盡可能選取綜合性案例，一個(gè)綜合性案例可以涉及到多個(gè)知識(shí)點(diǎn)的運(yùn)用，避免造成教學(xué)時(shí)間的浪費(fèi)，另外關(guān)注度高的事件更能激發(fā)學(xué)生興趣，提高學(xué)生的參與熱情，因此可以考慮選擇近年發(fā)生的具有現(xiàn)實(shí)意義的民航熱點(diǎn)事件作為案例以滿足教學(xué)需求。

4 案例教學(xué)法在航空情報(bào)服務(wù)課程教學(xué)中的實(shí)際應(yīng)用

航行通告是情報(bào)課程中的重點(diǎn)章節(jié)，學(xué)生需要熟悉掌握航行通告的識(shí)讀及拍發(fā)，教師在講解航行通告識(shí)讀的時(shí)候，可以將相關(guān)案例應(yīng)用于教學(xué)中，例如加航AC759事件。

2017年7月7日舊金山當(dāng)?shù)貢r(shí)間23：57，加航AC759航班執(zhí)行多倫多—舊金山航班在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，本應(yīng)對(duì)準(zhǔn)跑道28R，結(jié)果誤將滑行道C認(rèn)為是跑道，危險(xiǎn)接近停在滑行道上的四架飛機(jī)，造成航空事故癥候。結(jié)合此案例，將案例教學(xué)分為四個(gè)步驟進(jìn)行應(yīng)用。

（1）基礎(chǔ)知識(shí)的講解和回顧。講解本節(jié)課程關(guān)于航行通告識(shí)讀的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)回顧案例所需要用到的已講授知識(shí)點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)的道面系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施。學(xué)生可以通過(guò)這一環(huán)節(jié)加強(qiáng)已學(xué)習(xí)的理論知識(shí)點(diǎn)的理解和把握，同時(shí)對(duì)本節(jié)課學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。

（2）引入案例提出內(nèi)容。結(jié)合新聞報(bào)道及NTSB（美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)）公布的事件經(jīng)過(guò)，盡可能運(yùn)用真實(shí)場(chǎng)景模擬、多媒體展示等方法直觀地把案例呈現(xiàn)給學(xué)生，結(jié)合案例內(nèi)容提出問(wèn)題為何機(jī)組會(huì)將滑行道誤看成跑道，讓學(xué)生作為模擬事故分析員進(jìn)行分析，激發(fā)他們自主學(xué)習(xí)的積極性和興趣。此外，教師需要帶領(lǐng)學(xué)生從航空情報(bào)的角度出發(fā)引導(dǎo)同學(xué)們分析該事故癥候中與航行情報(bào)相關(guān)的部分，讓學(xué)生們關(guān)注事故癥候發(fā)生時(shí)段的相關(guān)航行情報(bào)信息，例如關(guān)于跑道的航行通告內(nèi)容及機(jī)場(chǎng)的道面系統(tǒng)布局，對(duì)應(yīng)的機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)等相關(guān)內(nèi)容，使學(xué)生充分了解在該案例中涉及了哪些理論知識(shí)點(diǎn)。

（3）開(kāi)展案例討論。在案例教學(xué)中，為了便于更多學(xué)生的參與，需要進(jìn)行分組討論。在此階段教師以引導(dǎo)為主，學(xué)生占據(jù)主體地位，獨(dú)立地進(jìn)行思考、分析與討論，在討論案例的過(guò)程中學(xué)習(xí)和應(yīng)用理論知識(shí)點(diǎn)，真正做到學(xué)以致用。這一過(guò)程中教師需要鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)發(fā)表觀點(diǎn)和意見(jiàn)，圍繞課程主題開(kāi)展討論。

（4）案例點(diǎn)評(píng)。在案例討論之后，由各小組代表進(jìn)行案例復(fù)盤(pán)并分析，教師需要做出相應(yīng)的案例評(píng)價(jià)與總結(jié)，在尊重學(xué)生意見(jiàn)的同時(shí)指出學(xué)生的錯(cuò)誤。

以此案例為例，案例中根據(jù)航行通告識(shí)讀可以得出重要信息2月21日起舊金山機(jī)場(chǎng)跑道28L因?yàn)槭┕りP(guān)閉，同時(shí)6月2日至7月21日期間28L方向的進(jìn)近燈光也關(guān)閉，而進(jìn)近燈光系統(tǒng)是夜間辨認(rèn)跑道的重要目視參考，可以進(jìn)行推測(cè)，機(jī)組未意識(shí)到28L跑道關(guān)閉，以為機(jī)場(chǎng)仍然是平行跑道運(yùn)行，因此誤把28R當(dāng)作28L跑道，而把右側(cè)C滑行道當(dāng)成了28R跑道降落。整個(gè)案例分析中，涉及了機(jī)場(chǎng)跑道構(gòu)型，道面系統(tǒng)的組成，機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)備及航行通告等多個(gè)知識(shí)點(diǎn)，教師應(yīng)該結(jié)合教材復(fù)習(xí)舊知識(shí)點(diǎn)，鞏固新知識(shí)點(diǎn)，提高學(xué)生的反思性學(xué)習(xí)能力。

5 小結(jié)

綜上所述，航空類(lèi)課程具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性及理論性，但也存在規(guī)章較多，課程內(nèi)容較為枯燥的問(wèn)題。教師的課堂教學(xué)模式直接影響著學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。通過(guò)大量的案例教學(xué)，將刻板的行業(yè)規(guī)章和專(zhuān)業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)轷r活的運(yùn)行實(shí)例，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行頭腦風(fēng)暴、自主分析。一方面有助于讓學(xué)生充分理解相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，另一方面讓學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際案例分析中，強(qiáng)化學(xué)生規(guī)章與運(yùn)行的聯(lián)系。使得學(xué)生充分理解航空業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作的要求，從而達(dá)到良好的教學(xué)培養(yǎng)效果。

參考文獻(xiàn)：

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[2]孫文雪.論民航熱點(diǎn)案例在民航法教學(xué)中的運(yùn)用[J].高教論壇，2018（18）：96-97.

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作者簡(jiǎn)介：吳題（1991-），女，四川自貢人，交通運(yùn)輸與規(guī)劃碩士，助教，研究方向：交通運(yùn)輸。