惠清高速公路北江特大橋懸澆梁混凝土裂縫預(yù)防控制技術(shù)應(yīng)用

李 強(qiáng)

(廣東華路交通科技有限公司，廣州 510420)

0 引言

質(zhì)量問題是關(guān)系到群眾安全、企業(yè)發(fā)展的大問題，也是一個(gè)項(xiàng)目最核心的問題。對(duì)工程質(zhì)量控制進(jìn)行相關(guān)分析和研究，對(duì)項(xiàng)目重難點(diǎn)和控制措施深入分析，有利于完善項(xiàng)目管理體系，進(jìn)而減少工程質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)。在道路橋梁工程施工中，混凝土裂縫是最為常見的質(zhì)量問題，它不僅影響道路橋梁的外形美觀，嚴(yán)重時(shí)更可導(dǎo)致質(zhì)量安全事故，因此，對(duì)混凝土裂縫問題應(yīng)尤為重視。

我國(guó)目前的連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)理論比較完善，相應(yīng)的施工工藝也很成熟，公路橋梁中應(yīng)用廣泛，跨徑也較大，應(yīng)用于高等級(jí)公路的同類橋梁跨徑也呈日漸增大的趨勢(shì)，本橋單跨達(dá)到150m。在很多已建或在建的工程實(shí)例均表明：箱梁各個(gè)部位混凝土的開裂問題，還是困擾施工的難題之一。因此，在施工過程中必須嚴(yán)格控制，減少或杜絕各類有害裂縫的出現(xiàn)，本文就主要的問題及對(duì)策進(jìn)行分析討論。

本文以惠清高速公路北江特大橋工程施工為例，從多方面對(duì)不同部位混凝土裂縫的形成原因加以分析，并提出相應(yīng)的預(yù)防和控制措施，為以后類似工程的施工提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1 工程概況

汕湛高速公路惠清項(xiàng)目北江特大橋是主橋跨徑為(64m+80m+150m+80m)的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，箱梁梁段劃分為：12m(0#塊段)+5×3.2m+13×4.0m(掛籃懸澆段)+2.0m(合龍段)及4.0m的邊跨梁端直線段。懸澆梁段最大控制重量2 480kN(6號(hào)梁段)，施工選用菱形掛籃施工，掛籃設(shè)計(jì)自重約1 250kN。

2 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

2.1 水泥水化熱

水泥水化熱是導(dǎo)致大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因之一。……