CBR-V法在水泥穩定級配碎石配合比設計中的應用研究

羅立峰

(華南理工大學廣州學院,廣州 516139)

0 引言

現行礦質混合料的配合比設計中，涉及到的僅為篩分試驗結果，也就是只考慮了礦料的粒徑分布情況，但其他各項性狀均未考慮。一般來說，評價礦料的性狀指標可分為三大類：第一類是物理指標、力學指標，包括強度、磨光值、磨耗率、酸堿性、密度、吸水率等；第二類是體積指標，包括幾何形狀(如針片狀顆粒含量、棱角性、破碎面等)；第三類是工程指標，包括軟石含量、粉塵含量、含泥量等[1]。

在SHRP-A-408Level One Mix Design: Materials Selection, Compaction, and Conditioning中,對混合料組成中的各集料特性以及混合料體積參數重要性評估打分，見表1。

這些指標的大小以及對混合料的性能產生影響，都是級配設計要考慮的。可是目前的級配設計過程中除粒徑大小以外，其它性狀均未考慮[2-5]。

由于目前的礦料級配設計方法沒有在設計過程中考慮礦料的性狀，所以只能通過完成配比后進行試驗驗證，相對來講比較被動，可以說目前的礦料級配設計方法均為驗證法。如何才能變被動為主動呢？筆者針對此缺陷，提出了CBR-V法[6]，避開了級配設計，直接通過可以反映礦料物理、工程和體積指標的CBR-V法，進行礦料級配設計。本文利用CBR-V法進行某高速公路基層的配合比設計，取得了較好的效果。

表1 SHRP對混合料性能影響因素評估結果

1 利用CBR-V法進行基層配合比設計的基本原理[6]

分級求取D、C、B三檔料的級配比例。骨架分界篩孔定義為最后一檔料的公稱最大粒徑,如最后一檔料為0～5mm，則其分界限為4.75mm；若最后一檔料為0～3mm，則其分界限為2.36mm。……