牛灣特大橋通航安全評估

陳 兵，許肇峰，魏 斌，王勇平

(廣東交科檢測有限公司，廣州 510550)

0 引言

近年來，船舶撞擊航道橋梁的事故屢見不鮮，例如2017年8月超強臺風“天鴿”從珠海正面登陸，事故造成社會船只橫向撞擊西部沿海高速公路磨刀門大橋水中橋墩[1]，致使橋梁嚴重受損，被迫封閉交通拆除重建，引發(fā)了社會輿論的持續(xù)關注，在造成巨大經(jīng)濟損失的同時也給相關管理部門帶來了巨大的壓力。統(tǒng)計分析表明[2]，造成通航橋梁倒塌的前四位原因分別為洪水、船舶撞擊、設計失誤和施工過程失誤，因此對于航道橋梁，橋梁船撞安全是必須重點考慮的安全問題。

船舶撞擊橋梁事故的影響因素眾多[3]，包括橋區(qū)地質水文條件、區(qū)域氣候天氣、水域交通管理、橋梁自身結構特性和船舶駕駛者的能力素質等，在經(jīng)費和精力有限的情況下，對以上所有影響因素進行掌握和控制是不現(xiàn)實的。因此在具體的橋梁管理工作中，選擇哪些因素進行檢測控制，如何通過這些有限的相關參數(shù)評估橋梁的通航安全狀態(tài)，是一個非常迫切且具有實際意義的問題。

本文以新臺高速公路牛灣特大橋作為工程背景，通過前期資料調查、現(xiàn)場參數(shù)檢測及安全模型分析，介紹了公路橋梁通航安全評估的具體工作和評價準則。

1 工程概況

新臺高速公路牛灣特大橋跨越潭江，屬內河Ⅲ級通航橋梁，主橋為(55m+90m+55m)預應力混凝土連續(xù)剛構橋，全寬24.5m，分左右兩幅。下部結構主墩采用Y型墩，其余橋墩采用整體雙柱式橋墩?！?br>