自動傾斜器大軸承載荷特性研究

陳丹丹，晏 峰

（中國直升機設(shè)計研究所，江西 景德鎮(zhèn) 333001）

0 引言

自動傾斜器是直升機操縱系統(tǒng)及旋翼系統(tǒng)的一個重要組成部分，直升機在空中飛行時的姿態(tài)調(diào)整及升力分配是通過旋翼的總距及周期變距操縱來實現(xiàn)的，這些操縱都離不開自動傾斜器［1-2］。自動傾斜器大軸承是操縱過程中的重要承力組件，其性能對自動傾斜器的使用壽命影響至關(guān)重要，任何組件失效都可能導(dǎo)致操縱系統(tǒng)發(fā)生故障，嚴重影響直升機的安全［3-4］。自動傾斜器大軸承的載荷特性分析，對直升機自動傾斜器的設(shè)計、使用、維護有重要的意義。

由于自動傾斜器大軸承位于旋轉(zhuǎn)環(huán)和不旋轉(zhuǎn)環(huán)之間，無法進行飛行載荷實測，因此，大軸承載荷只能通過計算推導(dǎo)獲得。本文通過對某型直升機自動傾斜器變距拉桿飛行實測載荷數(shù)據(jù)的分析，對變距拉桿載荷模型進行簡化，并根據(jù)簡化后的變距拉桿載荷模型以及大軸承實際承載特性，采用解析方法建立雙葉旋翼、三葉旋翼及多葉旋翼構(gòu)型的大軸承承載特性函數(shù)，給出了自動傾斜器大軸承的載荷計算方法。

1 結(jié)構(gòu)及承載環(huán)境

目前，直升機上采用最普遍的是環(huán)式自動傾斜器，主要由旋轉(zhuǎn)環(huán)、不旋轉(zhuǎn)環(huán)、大軸承、扭力臂、防扭臂、變距拉桿等部件組成［5］。

含大軸承的環(huán)式自動傾斜器典型安裝環(huán)境如圖1所示，大軸承通過過盈配合的方式連接旋轉(zhuǎn)環(huán)與不旋轉(zhuǎn)環(huán)，其安裝在旋轉(zhuǎn)環(huán)與不旋轉(zhuǎn)環(huán)之間，槳葉傳遞來的鉸鏈力矩或助力器傳遞來的操縱載荷，通過大軸承在旋轉(zhuǎn)環(huán)與不旋轉(zhuǎn)環(huán)之間傳遞。……