2019 款奔馳GLC260 車后部雷達不工作

故障現象一輛2019款奔馳GLC260車，搭載274發動機，累計行駛里程約為3萬km。車主反映，前兩天駕車跑過1次高速，回來后，發現后部雷達不工作。

故障診斷接車后首先試車，確認故障現象屬實。用故障檢測儀檢測，在駐車系統控制模塊（N62）內存儲有故障代碼“B12861C The rear distance sensors have a malfunction.The voltage value is outside the permissible range”，其含義為“后部雷達存在功能故障，電壓值處于允許范圍之外”。根據故障代碼的提示，推測可能的故障原因有：后部雷達傳感器與N62之間的線路故障；后部雷達傳感器故障；N62故障。

由于N62安裝在副駕駛人側座椅地毯下面，檢查時需要拆卸很多部件，這給故障診斷帶來不便。查閱相關電路（圖1），找到N62與后部雷達傳感器之間線路上的轉接連接器X26/40（圖2，位于備胎倉的右后側），接通點火開關，用萬用表在線測量轉接連接器X26/40端子4與端子5之間的電壓，為0 V；測量端子4與車身搭鐵之間電壓，也為0 V，推斷后部雷達傳感器的供電線存在斷路故障。

脫開轉接連接器X26/40，重新接通點火開關，測量轉接連接器X26/40端子4的電壓，為蓄電池電壓，說明N62對后部雷達傳感器的供電正常，并推測轉接連接器X26/40端子4的下游線路存在對搭鐵短路故障。測量端子4下游線路與車身搭鐵之間的電阻，為∞，說明轉接連接器X26/40端子4的下游線路并不存在對搭鐵短路故障。重新連接轉接連接器X26/40后試車，故障依舊。

圖1 后部雷達傳感器控制電路

圖2 轉接連接器X26/40

繼續分析圖1，得知后部雷達傳感器通過導線連接最終在N62內部形成搭鐵回路。難道是后部雷達的供電線和搭鐵線出現了短路故障？帶著這樣的疑問，再次脫開轉接連接器X26/40，測量后部雷達傳感器側轉接連接器X26/40端子4與端子5之間的電阻，為0.5 Ω，說明轉接連接器X26/40端子4、端子5的下游線路確實存在相互短路現象。拆檢后保險杠，發現右后尾喉支架有明顯的燒融現象，卡在上面的后部雷達傳感器線束也燒融在了一起（圖3）。對該部位進行檢查，發現右后方下部有撞擊痕跡，右后側排氣管已被頂彎，排氣管的出氣口正好對著圖3中的燒融位置。分析認為，車輛長時間高速行駛，排氣管的高溫使得右后尾喉支架和后部雷達傳感器線束燒融，進而造成后部雷達不工作。

故障排除修復排氣管并更換后部雷達傳感器線束后試車，后部雷達恢復正常工作，故障排除。

圖3 燒融的后部雷達傳感器線束