淺談機動車人工檢驗部分的車輛唯一性檢查

《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 38900—2020）于2020年5月26日正式發(fā)布，其代替《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 21861—2014）和《道路運輸車輛綜合性能要求和檢測方法》（GB 18565—2016），并將于2021年1月1日正式實施。

在GB 38900—2020中明確規(guī)定機動車必須進行車輛唯一性檢查，內容涵蓋機動車的號牌號碼和分類、車輛品牌和型號、車輛識別代號（或整車出廠編號）、發(fā)動機號碼/驅動電機號碼、車身顏色和車輛外形等特征，其目的是打擊盜搶、走私、拼組裝、非法改裝及非法生產車輛等。機動車檢驗機構采用人工檢查的手段對車輛進行查驗，但往往因外檢人員技術水平的高低、經驗是否充足，直接決定了車輛唯一性檢查的檢驗質量。目前機動車外檢人員普遍存在的問題有：車輛專業(yè)術語、概念模糊不清；輔助測量工具使用不當或不會使用；外檢方法不正確；檢測作業(yè)流于形式；存在誤檢、漏檢項目；外檢人員技術水平不高、經驗不足。這些都給機動車運行安全帶來了隱患。

車輛唯一性檢查是GB 38900—2020中外檢工作的第一步，也是車輛外檢的關鍵，一步錯百步錯，極易造成后續(xù)差錯，從而給車輛道路行駛留下安全隱患，所以標準執(zhí)行到位、檢測精準高效是對外檢人員技能的基本要求。那如何提高外檢人員的技術水平？又有哪些查驗技巧？本文從檢驗技術實用的角度對車輛唯一性檢查的方法進行探討。

1 理清車輛類型的概念

要做好機動車人工檢驗，首先必須掌握車輛相關專業(yè)術語的定義，這樣才能精準檢測，杜絕誤檢、漏檢現(xiàn)象。以車輛唯一性檢查中的“號牌號碼和分類”為例，GB 38900—2020要求查驗在用機動車號牌號碼和分類的一致性，即查驗的實車應與行駛證上簽注的內容或機動車登記信息一致。其目的就是讓外檢人員通過對車輛分類的認知，根據標準內容進行分類查驗，知道哪些項目要查，哪些項目不需要查。

有些外檢人員片面理解車輛分類，將受檢車輛統(tǒng)分為大車和小車，往往忽視車輛分類在查驗中的重要性。實際上車輛分類很細，其內容涵蓋總質量、外廓尺寸、座位數、發(fā)動機排量等參數，與外檢工作息息相關，必須加以重視。

《道路交通管理 機動車類型》（GA 802—2019）規(guī)定，車輛類型根據機動車規(guī)格術語和結構術語相加確定，規(guī)格術語在前，結構術語在后，如大型普通客車、中型罐式貨車、重型非載貨專項作業(yè)車、重型集裝箱半掛車、普通二輪摩托車等。但低速貨車的結構術語在前，規(guī)格術語在后，如欄板低速貨車、廂式低速貨車、罐式低速貨車等。

由GA 802—2019中機動車規(guī)格分類、結構分類可知，機動車分類與乘坐人數、車長、總質量等密切相關，對外檢查驗工作具有很大的指導作用。例如，查看到行駛證上車輛類型標注為中型普通客車，外檢人員就要關注該車車長應在6 m以內，且乘坐人數為10人～19人等一些關鍵信息，核對行駛證相關參數，并與品牌型號相互驗證，核實它的唯一性。

那為什么會有大車和小車之說呢？其原因在于將“車輛類型”和“號牌種類”概念搞混淆了。《中華人民共和國機動車號牌》（GA 36—2018）規(guī)定了號牌種類，其中，大型汽車號牌適用范圍為符合GA 802規(guī)定的中型（含）以上載客、載貨汽車和專項作業(yè)車（適用大型新能源汽車號牌的除外），以及有軌電車；小型汽車號牌適用范圍為符合GA 802規(guī)定的中型以下載客、載貨汽車和專項作業(yè)車（適用小型新能源汽車號牌的除外）。大型汽車號牌、小型汽車號牌也就是我們通常所說的黃牌和藍牌，它的上牌規(guī)則和GA 802中的車輛類型劃分密切相關，這里的概念和參數外檢人員一定要搞清楚，這樣可以提高外檢工作的效率和準確性，體現(xiàn)自己的專業(yè)水準。

2 查驗車輛品牌型號的技巧

機動車外檢的精髓就是比對，這在GB 38900—2020中也明確闡述，車輛唯一性檢查的檢驗方法是目視比對查驗。外檢人員手持行駛證或出廠合格證，比對查驗車輛的號牌號碼和分類、品牌和型號、車輛識別代號（或整車出廠編號）、發(fā)動機號碼/驅動電機號碼、車身顏色和車輛外形等是否一致。

目前，機動車外檢人員一般重視查驗機動車前、后車牌號碼的一致性，以及發(fā)動機號碼、車輛識別號、外形顏色的一致性，但往往忽視對品牌型號的理解，片面比對，缺乏合理性分析，不能夠針對目標查驗，造成查驗效率低，甚至誤檢、漏檢現(xiàn)象的發(fā)生。所以外檢人員的職業(yè)技能水平是外檢質量的關鍵，要求外檢人員具有空間思維能力，即取得行駛證或出廠合格證第一手資料時，沒有看到車輛，通過證件資料上的品牌型號就知道這是一輛什么車，是客車、轎車還是貨車；車輛多重、車輛長寬高多少、發(fā)動機排量多大，需要重點查驗哪些項目，關注哪些問題，等等，然后依據技術標準對實車進行比對查驗。其核心就是外檢人員必須掌握車輛品牌型號的含義。例如，觀察表1中車輛品牌型號及其含義，左側的品牌型號是由字母和數字組成的，而右側含義里的阿拉伯數字在左側品牌型號里都能找到，并且有固定的位置。

根據《汽車產品型號編制規(guī)則》（GB 9417—88）規(guī)定，國產汽車型號應能表明廠牌、類型及主要特征參數等，該型號由拼音字母和阿拉伯數字組成，包括首部、中部、尾部（圖1）。其中，首部代表企業(yè)名稱代號，如CA代表第一汽車制造廠，EQ代表第二汽車制造廠，等等；中部則由4位數字組成，包括首位、中間2位和末位數字3部分，具體4位數字的含義見表2所列；尾部代表專用汽車分類或變型車與基本型的區(qū)別，如X表示廂式汽車，G表示罐式汽車，等等。

由此可見，外檢人員只有熟知車輛品牌型號的命名規(guī)則，才能抓住待檢車輛的外形特征，及時準確地從待檢車輛隊列中找出需要檢驗的車，并與行駛證、合格證等隨車資料進行比對查驗，讓套牌、隱性改裝等現(xiàn)象無所匿形。

表1 部分車輛品牌型號的含義

圖1 國產汽車產品型號

表2 中部的4位數字含義

3 車輛識別代號的比對

首先介紹一下各標準對車輛識別代號（VIN，英文Vehicle Indentification Number的縮寫）的具體要求。GB 38900—2020中規(guī)定，注冊登記安全檢驗時，送檢機動車的車輛識別代號（或整車出廠編號）應與機動車出廠合格證（對進口車為海關貨物進口證明書等）、車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印模一致，車輛識別代號的內容和構成應符合GB 16735的相關規(guī)定；屬于打刻的，其打刻部位、深度，以及組成字母與數字的字高等應符合GB 7258的相關規(guī)定，且不應出現(xiàn)被鑿改、挖補、打磨、墊片、重新涂漆（設計和制造上為保護打刻的車輛識別代號而采取涂漆工藝的情形除外）、擅自重新打刻等現(xiàn)象。車輛上標識的所有車輛識別代號內容應一致。《道路車輛 車輛識別代號（VIN）》（GB 16735—2019）規(guī)定，車輛識別代號是為了識別某一輛車，由車輛制造廠為該車輛指定的一組字碼，共有17位字碼，具有全球通用性、唯一性。它是由世界制造廠識別代號（VMI）、車輛說明（VDS）及車輛指示（VIS）等3部分組成（圖2）。《機動車運行安全技術條件》（GB 7258—2017）也明確規(guī)定了車輛識別代號的數量及位置。

當然標準內容不限于此，在實際查驗中，外檢人員如不能完全掌握GB 38900—2020、GB 16735—2019及GB 7258—2017等3個標準相關內容，專業(yè)理解不夠，只核對資料上的車輛識別代號與車架上的車輛識別代號是否一致，就容易給一些不法人員鉆了空子，造成惡劣影響和不良后果。而要避免此現(xiàn)象出現(xiàn)，必須加強外檢人員的業(yè)務知識學習，將上述標準融合起來，靈活應用到實際工作中去。以一輛準備上牌的重型廂式貨車為例，在查驗車輛識別代號過程中，具體查驗方法如下：查驗該車隨車資料、出廠合格證，確定其車輛識別代號；查驗該車車架銘牌及旁邊打刻的車輛識別代號（圖3）是否與合格證上的一致；查驗左、右側車廂上的車輛識別代號是否與合格證上的一致；查驗整車銘牌上的車輛識別代號是否與合格證上的一致；連接OBD診斷儀，與車輛控制單元（ECU）進行通信，查看讀取的車輛識別代號是否與合格證上的一致。

圖2 車輛識別代號的組成部分

圖3 車架上的車輛識別代號

上面僅僅是對車輛識別代號一致性檢查的要求，還有鑿改、挖補、打磨、擅自重新打刻等檢查要求。所以車輛識別代號的比對查驗必須靈活運用相關技術標準，掌握行業(yè)技術規(guī)則，讓套牌、改裝等無生存土壤。