基于云模型的區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)耦合度研究

羅 建，何傳磊，趙 蕾，薛 鋒,4

基于云模型的區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)耦合度研究

羅 建1，何傳磊2，趙 蕾3，薛 鋒2,4

（1. 西華大學(xué)，汽車與交通學(xué)院，成都 610039；2. 西南交通大學(xué)，交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，成都 611756；3. 中國建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司，成都 6100414. 綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室，成都 611756）

區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)對兩者的健康有序發(fā)展均存在較大的影響。選取適當(dāng)指標(biāo)體系, 結(jié)合耦合理論、云模型理論與方法, 得到區(qū)域物流子系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)耦合度綜合云參數(shù)的計(jì)算方法及步驟, 并結(jié)合四川省物流與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。實(shí)例結(jié)果表明, 在研究期內(nèi), 四川省區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)各自的效用呈現(xiàn)增長趨勢, 區(qū)域物流子系統(tǒng)效用年均增長率為24.50%, 區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)效用的年均增長率為32.93%, 耦合度綜合云的期望在0.4974到0.5001之間, 表明區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)處于中等耦合階段。

區(qū)域物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；云模型；耦合度

0 引 言

區(qū)域內(nèi)的一切物流活動，從貨物的包裝、運(yùn)輸、存儲，乃至物流鏈中的信息傳送、流通等其他附加作業(yè)，均為區(qū)域物流的一部分。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成的綜合體，包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)外部因素，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展客觀規(guī)律的反映主體。區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間關(guān)系密切，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠在很大程度上促進(jìn)區(qū)域物流的發(fā)展，區(qū)域物流的高效便捷也會對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生拉動作用，兩者存在一定的耦合促進(jìn)機(jī)制，主要反映在區(qū)域物流的供需平衡對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的依賴。……