考慮狀態相關服務的城市交叉口離散事件仿真建模

齊 心，胡 路，趙 斌，唐曉佩

考慮狀態相關服務的城市交叉口離散事件仿真建模

齊 心1，胡 路2,3，趙 斌2,3，唐曉佩2,3

（1. 天津市市政工程設計研究院，天津 300051；2. 西南交通大學，交通運輸與物流學院，成都 611756；3. 綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室，成都 611756）

準確模擬交叉口處車輛運行, 對交叉口信號配時優化、交叉口設計等具有重要意義。交叉口排隊建模可以較為準確地模擬車輛到達及交叉口服務過程。位相型分布（PH分布）, 可以無限逼近任意到達和服務規律, 車輛到達交叉口時交叉口處容量有限, 且車輛通過交叉口時, 通過時間具有狀態相關性。本文考慮以上三點, 建立PH/PH（）/1/2的交叉口排隊模型, 將城市交叉口抽象為離散事件仿真模型, 根據PH分布隨機變量計算車輛到達過程和交叉口服務過程。文中提出的離散仿真模型充分考慮了車道服務的狀態相關性，并利用Simulink構建了考慮狀態相關服務的城市交叉口離散事件仿真模型。仿真結果表明考慮狀態相關服務的離散事件仿真, 可以較好地反映出交叉口處車輛通過的周期性, 較為客觀地反映交叉口車輛運行情況。

交通工程；離散仿真；排隊系統；城市交叉口；PH分布

0 引 言

合理的城市交叉口信號控制優化可以有效減少車輛延誤時間和停車次數，增加交叉口通行能力，保障車輛安全有序運行。因此，對城市交叉口進行研究，準確便捷地仿真模擬車輛到達和通過交叉口的行為，對交叉口信號相位配時優化、交叉口設計等具有重要意義。……