重載鐵路天窗后期區段通過能力的影響因素研究

楊建兵，郭嶠楓

重載鐵路天窗后期區段通過能力的影響因素研究

楊建兵1，郭嶠楓2

（1. 朔黃鐵路公司調度指揮中心，河北 肅寧 062350；2. 西南交通大學，交通運輸與物流學院，成都 611756）

天窗施工是影響運輸任務完成的重要因素, 如何降低運營期間天窗施工對運輸任務的影響, 提高運輸通過能力、增加單日運輸量、降低運輸成本, 確保運輸和施工任務的雙完成是鐵路追求的目標。針對這一問題, 文章以朔黃鐵路規定的天窗施工完畢后慢行條件為依據, 考慮道床路基搗固、橋隧涵施工兩種工程作業, 探討了自動閉塞區段天窗施工期間的通過能力及天窗施工完畢后慢行延時造成的累加效應。選取慢行時間、區間長度、速度等變量, 分析不同變量條件下的行車情況，提出減少天窗期慢行影響的措施, 從而提高天窗日的運輸能力及作業效率。

天窗施工；運輸能力；影響；慢行；自動閉塞區段

0 引 言

鐵路線路長時間暴露在露天，經過長時間運行后裝載的貨物泄漏在線路上，再加上自然環境、地理環境和施工工藝、材料的影響，鐵路線路的各種設備將會發生改變，就會出現幾何尺寸變形以及設備損壞等情況，給鐵路運輸產生許多隱患，將會影響到列車的安全穩定運行。因此，鐵路線路運行一段時間后就需要利用“天窗”時間進行維護保養，部分施工項目作業完畢后需要限速運行，從而給運輸也帶來較大的影響。

目前，關于慢行影響的研究主要集中在單線鐵路綜合維修[1]、高速鐵路綜合維修[2,3]、既有線擴能改造及工務日常養護施工[4]。……