考慮換乘站點時間權重的公交時刻表優化

張 姚，曹振宇

考慮換乘站點時間權重的公交時刻表優化

張 姚，曹振宇

（1. 西南交通大學，交通運輸與物流學院，成都 611756；2. 綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室，成都 611756）

不同公交線路間的有效換乘是提高城市公共交通系統運行效率、減少乘客換乘等待時間的重要環節, 其核心是確定合理的公交發車時刻表。首先, 針對國內外公交時刻表優化設計現狀進行分析, 提出不同出行目的乘客出行時間效用值不同的概念, 將其與換乘站點重要度結合考慮, 構建出了考慮換乘站點時間權重的最小化乘客換乘等待時間的優化設計模型, 并利用遺傳算法對算例中的公交時刻表進行優化。與現有模型比較分析可知所建立的優化模型能減少公交網絡總換乘等待時間，且換乘站點的時間權重越大, 該站點的換乘等待時間就越小, 與實際情況相符。

交通工程；換乘等待時間；公交時刻表優化；遺傳算法；站點時間權重

0 引 言

公交線路時刻表設計問題是在一個特定的時間段內，決策單條線路的各車次到達或離開站點的時間，以權衡服務水平和運營成本。按照決策變量的類型，可以將時刻表優化設計分為兩種形式：① 優化發車間隔時間或發車頻率；② 優化車輛到站或離站時間。根據已有調查顯示，公交出行乘客更加關注總的出行花費時間，而不是步行時間、換乘時間或車內乘車時間。隨著城市規模的不斷擴大，換乘必將成為乘客公交出行的一部分，考慮公交時刻表協同優化設計，即同時決策各線路車次從始發站的發車時間，使得不同線路的車輛協同到達換乘站點，減少乘客換乘等待時間[1]。……