城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

高 鵬，唐 昭，楊坤洪，程學(xué)慶,2，管邦寧

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

高 鵬1，唐 昭1，楊坤洪1，程學(xué)慶1,2，管邦寧3

（1. 西南交通大學(xué)，交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，成都 611756;2. 深圳市坪山區(qū)交通軌道管理中心，深圳 518118;3. 南京郵電大學(xué)，計(jì)算機(jī)學(xué)院，南京 210023）

城市軌道交通作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體, 其運(yùn)營(yíng)設(shè)備的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)是城市軌道交通運(yùn)行安全的有效保證。本文以某市軌道交通體系中的供電設(shè)備為研究對(duì)象, 采用最小二乘法、熵值法分別對(duì)運(yùn)營(yíng)設(shè)備指標(biāo)進(jìn)行主、客觀賦值, 并結(jié)合博弈論思想進(jìn)行綜合指標(biāo)權(quán)值計(jì)算, 最終通過(guò)梯形模糊數(shù)理論對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。評(píng)估結(jié)果表明, 設(shè)備老化、故障是軌道交通安全事故的主要誘因, 為了保證該城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)安全, 需要加大、加緊對(duì)該城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備的狀態(tài)跟蹤與監(jiān)控。

城市軌道交通; 運(yùn)營(yíng)設(shè)備; 最小二乘法; 熵值法; 博弈論; 梯度模糊數(shù)

0 引 言

隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)也有了質(zhì)的飛躍。城市軌道交通設(shè)施主要建設(shè)在大中型城市的中心地帶及周?chē)貐^(qū)，車(chē)站分布的日益密集、客流量的與日俱增以及線路間耦合度的逐漸增強(qiáng)，均導(dǎo)致我國(guó)軌道交通正面臨著嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)。軌道交通運(yùn)營(yíng)安全是軌道交通系統(tǒng)管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了一些突發(fā)事故外，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的主要原因，運(yùn)營(yíng)設(shè)備的安全狀態(tài)直接影響著軌道交通運(yùn)營(yíng)安全[1]。……