先進鈑金成型技術在航空制造領域的應用

◎喬宇

板金件的沖壓加工是板金件成形的重要工序，它既包括下料、沖裁、彎壓成形等工藝方法，也包括冷沖壓模具的結構、參數、設備原理、操作方法以及新的沖壓技術。簡而言之，對零件的金屬板的加工，就是鈑金加工。飛機制造領域中，傳統的板材手工制造不僅效率低，而且板材精度難以保證。近年來，隨著自動化和信息化的發展，出現了一種新的板材成形工藝，具有良好的加工性能。本文就先進鈑金成形技術在航空制造生產中的應用進行了初步探討。

一、先進鈑金成型技術

1.液壓成型技術。

根據成型對象的不同，液壓成型技術可分為三種類型，即殼體液壓成型、管體液壓成型、板材液壓成型、橡皮囊液成型和液壓拉深成型組成板材液壓成型，板材液壓成型采用的傳力介質為液體，代替剛性凸模和剛性凹模，通過壓力作用金屬材料形成貼膜，應用液體可使成型更均勻，成本更低。

2.溫熱成型技術。

5000-6000系列鋁合金從20℃升至320℃，材料伸長率從20%升至80%，采用溫熱成型技術的原理是，加熱材料后，塑性會增加，延伸率也會增加，而屈服強度則會降低，成型溫度將低于材料再結晶溫度，從而降低能耗。熱塑工藝的優點是可以改善材料的成形性，得到較均勻厚度的零件。但加熱時，模具的溫度一般不能達到均勻狀態，與冷模相比溫度較高，熱模生產周期較長，故用于生產小批量零件。

3.超塑成型技術。

某些材料有可能發生超塑性，但需要在一定的應變速率……